XAU/USD: золото скорректировалось и готовится к новой волне распродаж
Золото весь прошедший период поступательно восстанавливалось, отыграв почти половину предыдущего снижения на фоне снижения доллара и осторожных надеждах на деэскалацию конфликта на Ближнем...
📈 «Собственные решения становятся основой нашего долгосрочного роста»
IR-директор ГК Softline Александра Мельникова дала интервью для «Эксперт РА» в рамках форума «Стратегическая сессия финансового рынка». В материале она поделилась тем, какие факторы сегодня...
Инвестиции без спешки: торгуем в выходные
Алексей Девятов Рынок часто движется импульсами, тем важнее оценивать активы без спешки, не отвлекаясь на инфошум. Для этого отлично подходят выходные дни. В конце недели разбираем самые...
B2B-РТС: чем это лучше Сбера? Участвую ли я в IPO?
Доброго дня. В этой заметке хотел коротко выразить свое отношение к IPO BTBR.
Разбор компании до меня делал Анатолий: https://smart-lab.ru/mobile/topic/1290722/
Я успел пообщаться с...
Существенных различий нет между спорт и типовой, по мне спорт — это турбину поставить, движок облегчить и выхлоп, желательно, не выделяясь из толпы.
А про спорт, не знал что там 120 л.с. Хотя больше чем уверен, дальше чип-тюнинга дело серьёзно не пошло (тот же, только 1.6 приоры не задушенный стандартами евро) или они реально модифицируют мотор? Изменения в подвеске есть — стала сбитой, но помойму из-за этого она имеет большой радиус разворота, даже больше чем у приоры. Салон перешили, пару наклеек и вот имеем спорт.
Лично я бы не стал покупать, по мне так логичнее было бы — купить приору и перепрошить, ценник тот же. Конечно здесь от целей владельца авто зависит.
Еще у ВАЗа проблема с запчастями — слишком много брака. На рынок попадает то, что забраковал завод. То есть должна быть создана нормальная система ТО. Причем недорогая — машина то массовая.
В общем, время и еще раз время.
За 400 ещё пойдет, но за 600 это борщецкий борщ!!!