Новости рынков | новая лада веста спорт

Alexander, о сравнению с тем, что было ранее — оченб даже прилично смотрится

kbrobot.ru, визгу из всех утюгов и чайников как будто космический корабль

Alexander, Да наконец то что то более менее прилично сделали!

RTS_TRADER, ну так и есть, только корейский уровень сейчас не сильно ниже европейского, а Веста при аналогичной комплектации с Солярисом стоит при этом на 100 000 дешевле и в обслуживание кратно дешевле как по гарантийным ТО, так и после… Жду когда АвтоВАЗ сделает машину «С» класса, возьму сразу… Эксплуатирую Форд-Фокус, вроде машина и не дорогая и при этом обладает всем необходимым и не ломается особо, но даже замена агрегатов выработавших свой срок — это головняк… Менял ремень ГРМ и сцепление — около 50 000, передние тормозные диски и колодки — 10 000, сейчас менять некоторые рычаги подвески — 40 000 примерно, рулевая рейка на Форд — 50 000 рублей!!! Я думаю что они просто обнаглели, потомучто по сути для них тут нет конкуренции… Аналогичные запчасти на наши машины, стоят в десятки раз дешевле, не думаю что технологический процесс сильно отличается и по затратам на ресурсы и материалы… АвтоВАЗ даешь российский автомобиль С класса!!! Хватит кормить забугорных буржуев!!! )))

Ganyponko, Ну как это нет существенных отличий, вон даже Гранта-Спорт и та имеет движок более 120 лошадей при своем небольшом весе, и покупают некоторые… Это же здорово когда есть выбор, вас же не заставляют брать именно ее… И зря вы про цвет, сейчас политра у Весты отличная, на любой вкус…

Олег Каширин, мне нравится Веста, она неплохая и к политре вопросов нет. Но та, которая на фотографии, лично для меня вырви глаз. Смутили чёрные полосы в дверях, надпись на бампере… Для меня как-то выделялась бы такая машина из толпы, не в хорошую сторону.

А про спорт, не знал что там 120 л.с. Хотя больше чем уверен, дальше чип-тюнинга дело серьёзно не пошло (тот же, только 1.6 приоры не задушенный стандартами евро) или они реально модифицируют мотор? Изменения в подвеске есть — стала сбитой, но помойму из-за этого она имеет большой радиус разворота, даже больше чем у приоры. Салон перешили, пару наклеек и вот имеем спорт. 

Лично я бы не стал покупать, по мне так логичнее было бы — купить приору и перепрошить, ценник тот же. Конечно здесь от целей владельца авто зависит.

Ring_o, я уже купил три штуки )))…

Bender_v, да и спорт здесь не к месту

Bender_v, у тебя извращенный вкус, может ты беременный потому тебя и тошнит…

Ru-Ticker.com, сам ты колхоз…

Олег Каширин, Будет опыт эксплуатации хотя-бы два-три года, тогда можно сравнивать. 

Andrew_Kl, ничего криминального там не случится. В авто 70% комплектующих от иностранных поставщиков, собранные преимущественно роботами. И в целом, модель хорошо получилась.

Ganyponko, У меня сейчас две машины, в одной за 8 лет поменял несколько лампочек, в другой почти за 6 — аккумулятор (и то по собственной вине). Конечно кроме расходников. Видимо, иностранные комплектующие могут быть разного качества, как и сборочные роботы.
Еще у ВАЗа проблема с запчастями — слишком много брака. На рынок попадает то, что забраковал завод. То есть должна быть создана нормальная система ТО. Причем недорогая — машина то массовая.
В общем, время и еще раз время.