11 марта 2016, 16:06

владельца Tesla в Сингапуре оштрафовали за загрязнение

там считается не только, что выбрасывает сам авто
но и сколько выбрасывается при производстве электричества для эл. машин

tesla

Александр Строгалев

Санкт-Петербург

379

21 616

с 14 марта 2011

29 Комментариев

Geist
11 марта 2016, 16:08
Это забавно, потому что электричество потребляют все.

И на сколько?
+1
- Александр Строгалев
  11 марта 2016, 16:14
  Geist, верней перевод так — это не штраф, а налог 11 000 долл.
  половина энергетики Сингапура — уголь, вот исходя из потребляемой мощности и посчитали
  +3
Geist
11 марта 2016, 16:21
Некисло, но там вообще запредельные налоги на машины.

Налог одноразовый или периодический?
+2
- Александр Строгалев
  11 марта 2016, 16:41
  Geist, вот история - https://geektimes.ru/post/272396/
  +1
Market Mover
11 марта 2016, 16:43
(18+) Курил в машине, видимо :)
+1
Retired_Inv._Banker
11 марта 2016, 16:48
Да, Tesla — это огромный hype. Маску плевать на экологию. У него просто мания величия. Если учесть углеродный/экологический след от производства литий-ионной батареи, потери 1) при передаче э/энергии по сетям, 2) при зарядке, 3) в батарее плюс расходы на утилизацию батареи, то автомобиль Tesla выходит в разы «грязнее» для экологии, чем прожорливый Mercedes AMG c двигателем 6.3л. Реально понимающие в теме ребята знают, что будущее автомобильной силовой установки — за водородом.
P.S. Специалисты из Institute for Energy Research подсчитали, что при реалистичном сценарии домашняя батарея PowerWall окупится за 31 год. instituteforenergyresearch.org/analysis/payback-on-teslas-powerwall-battery/
+3
- sortarray sortarray
  11 марта 2016, 17:45
  Retired_IBanker,
  Если учесть углеродный/экологический след от производства литий-ионной батареи, потери 1) при передаче э/энергии по сетям, 2) при зарядке, 3) в батарее плюс расходы на утилизацию батареи,
  
  Вы не упомянули главного. Энергия, используемая в электромобилях, получается все равно, преимущественно, посредством сжигания все тех же углеводородов, вот что смешно.
  +1
  - Retired_Inv._Banker
    11 марта 2016, 18:13
    sortarray sortarray, я это счел само собой разумеющимся (страны вроде Франции, Бразилии и Новой Зеландии, где более 80% э/энергии вырабатывается не за счет углеводородов являются исключениями). Но даже в связке с солнечными панелями и ветряками (а производство поликристаллического кремния ужасно вредит природе, тогда как ветряки требуют очень значительных объемов стали и бетона, что делает углеродный след этой отрасли относительно высоким, особенно с поправкой на фактический КПД — при номинальной заявленной мощности реальная суточная выработка фотоэлементов и ветряков получается смехотворной) экологичность Tesla получается низкой.
    +1
  - nik
    11 марта 2016, 19:42
    sortarray sortarray, а если электричество от ветряка или гидростанции и ли в конце концов термальные или приливные варианты… проблема в том что они жгут уголь, при чем тут Маск и Тесла.
    +1
    - sortarray sortarray
      11 марта 2016, 20:02
      Виктор ~, доля таких источников в мировом масштабе очень мала. Я сказал преимущественно
      0
    - sortarray sortarray
      11 марта 2016, 20:11
      Виктор ~,
      при чем тут Маск и Тесла.
      При том, что это все преподносится в таком ключе, что использование данных технологий само по себе почему то должно обрушить рынки углеводородов.
      
      Кстати, гидро -, атомная -, ветро — энергетика тоже далеко не «бесплатны» в экологическом смысле.
      0
      - nik
        12 марта 2016, 06:19
        sortarray sortarray, бесплатного вообще мало. Просто штрафовать Теслу за экологические ньюансы — это дурной тон, не находите. Особенно на фоне угольной энергетики в государстве. Т.Е. если ты пользуешься электричеством то ты не экологичен. Бред и инсинуации на очевидных вещах.
        0
  - LS
    13 марта 2016, 10:36
    sortarray sortarray, это конечно так, да и то лишь отчасти, доля таковых падает; однако, есть принципиальные моменты, которые даже с учетом этого, все-таки смещают предпочтение в пользу электро. Но самое же, что действительно смешное — это твое полное непонимание главной сути, целей и задач, которые ставит глобальный капитал, инвестируя во всю эту индустрию-)
    -1
    - sortarray sortarray
      13 марта 2016, 11:07
      Лёва Соловейчик,
      ты смотри, даже до тупой либерастии начало доходить потихоньку. Прогресс однако…
      0
      - LS
        13 марта 2016, 11:21
        sortarray sortarray, до меня всегда все нормально и сразу доходило:) да и не очень понятно, о чем ты. А вот до тебя зато, смотрю, как не доходило, так и не доходит — вообще ничего=)
        -1
        sortarray sortarray
        13 марта 2016, 11:29
        Лёва Соловейчик,
        до меня всегда все нормально и сразу доходило
        
        Надо же, а я как-то не замечал раньше. Ну поздравляю тогда, хуля.
        0
lexlex
11 марта 2016, 16:53
курил коноплю…
-1
Denis Vlasov
11 марта 2016, 16:54
Это как с искусственной ёлкой. «Я берегу природу, поэтому не покупаю натуральные ёлки, а купил искусственную» — так говорят те, кто смотрит на вещи примитивно, не задумываясь о том, что новогодние ёлки выращивают в питомниках, а искусственные производят с кучей вредных отходов из неразлагающихся материалов.
+2
Rayven
11 марта 2016, 17:43
Удивляет что в Сингапуре. Если б в России — ничего удивительного. В Раше всё через ж..
За определённый промежуток времени, и в конкретном месте какой вред от Теслы?
Ездил я по городу месяц на тесле. Какой вред я нанёс городу?
Батареи утилизируются в другой стране.
Какой вред от зарядки батареи, я нанёс городу за этот месяц?

Или Сингапур заботится об экологии всей планеты.
В правительстве Сингапура случайно нет Российских чиновников, уж больно Российской эффективностью попахивает...

+1
- spik
  11 марта 2016, 18:17
  Rayven, если все пересядут на теслы электростанции столько выбросов наделают?
  0
  - Rayven
    11 марта 2016, 21:14
    spik, способы добычи электроэнергии — это уже другой вопрос.
    
    0
    - spik
      11 марта 2016, 23:14
      Rayven, как это другой? а Вы чем заряжать электрокары будите? строить АЭС? в Европе их запрещают ибо Чернобыль, тут возникает главный вопрос альтернативы чистой добычи электроэнергии в условиях когда ее потребуется в разы больше если все пересядут на электрокары.
      0
      - Rayven
        12 марта 2016, 10:15
        spik, ну так и облагать налогом надо электростанции, которые загрязняют окружающую среду.
        Чем тесла отличается от смартфона? По логике сингапурских властей со смартфонов тоже нужно брать налог, они же тоже используют аккумуляторы. Так можно и самсунг с эпл подоить — их гаджеты загрязняют окружающую среду.
        +1
        spik
        12 марта 2016, 10:26
        Rayven, по этой логике тогда нужно с нефтяных компаний налог брать а не с автомобилистов, суть этого пиара с электрокарами в том что идет передел сфер влияния стандарты евро, пиар теслы, но не кому и в голову не пришло что если все пересядут на электрокары то углеводоров будут сжигать еще больше чем сейчас.
        0
        Rayven
        12 марта 2016, 12:37
        spik, логика простая
        электростанции загрязняют — берём налог
        нефтяные компании -загрязняют — берём налог
        автомобили с ДВС — загрязняют — берём налог
        тесла — не загрязняет — налог не берём, либо хороший налоговый вычет
        
        у всех будут теслы — электростанции заплатят больше налогов.
        
        Делаете экологически чистые электростанции — меньше выбросов — меньше налогов
        
        Всё.
        
        0
Андрей Р
11 марта 2016, 19:17
замкнутый круг. если все двигатели ВС заменить на электро — кмловатт вырастет раз в пять
-1
Roman_N
12 марта 2016, 11:41
Электричество часто в сетях многим больше чем требуется, не любители Теслы вы же тоже нагрузку на сеть все время увеличивает, процесс неизбежен…
+1

Читайте на SMART-LAB:

Рентабельность на рынке МФО и в Займере

Банк России в своем ежеквартальном обзоре ключевых показателей МФО указывает на важную тенденцию: на рынке растет разрыв в рентабельности капитала крупных компаний и небольших участников. 📌 В...

МКК "Займер"

09.04.2026

Высокие ставки прошли пик давления, но кредитный отбор стал жестче

По оценке аналитиков Газпромбанка, 2025 год стал периодом ухудшения кредитного профиля некоторых российских корпоративных заемщиков, хотя системных признаков кризиса пока нет. Об этом говорится в...

Газпромбанк

10.04.2026

Продажи коротких полисов ОСАГО показывают «иксы»

В 1 квартале 2026 года количество проданных коротких полисов ОСАГО для такси достигло 5,9 млн, превысив в 7 раз показатель предшествующего года, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные...