Обитель зла: Платон!

Хватит нагонять истерию против Платона.
Дальнобойщикам то чего жаловаться, если они все затраты перекладывают на потребителей?

Разве потребители вышли на митинги? Заказуха чистой воды.
Даже приборы учета выдаются бесплатно.

А почему должны отменять Платон?

давайте так сделаем.  я тут уже выкладывал расчеты что из-за платона апельсины подорожают на 1.5 рубля кг при их перевозке из Москвы в Мурманск.  пусть они подорожают на 1.5 руб. и закроем эту тему.  а лучше чтобы почти все стали возить жд транспортом, пробки и так огромные. надо разгружать дороги и делать экологию лучше. 

Готовили не с разрешения Кремля, а по поручению.
Разницу улавливаете?

Чем плоха система Платон?
И для кого она плоха?


Почему в Европе аналогичная система введена в действие?

За дорогу с ямами платить?)

Поговорите с людьми, занятыми в дорожном строительстве по поводу Платона… интересная у них точка зрения будет, они вам многое порасскажут… В кратце, они только ЗА Платон, так как наши дороги на нагрузки такую какая щас есть не рассчитаны… главное теперь что бы эти деньги пошли в нужное дело!

Плюсы:

1. Тротил ночью перевести сложнее, так как нужно внести грузовик в систему и заплатить за перевозку.
2. Леваком заниматься сложнее.
3. Краденное перевозить сложнее.
4. С гос.предприятий красть сложнее.
5. Кошельки олигархов, бронированные фуры с баксами — на учет.

дык ж.д. скорость то перевозок падает… когда руководителя жд перевели на другую работу, на смарте появлялась статистика как стали жд лучше… на сколько увелиилась путей на сколько уменьшилась скорость как уменьшилась прибыль, вернее как выросли убытки… здесь тоже поваруют… я не говорю уже о том как прикольно внедряют ЕГАИС для алкоголиках…

Назвали же, обижают древнего грека!
надо было назвать ротенберг и не выдумывать

тысячи фур не выйдут так как уже работают с платоном и на крупные компании

Да что вы такие безтолковые дело то не в Платоне а вот в этом
1) Сначала мы платили транспортный налог говорили что он идет на дороги
2) Затем стало мало ввели акциз на топливо где то 7р литр опять на дороги
На эти средства строили и ремонтировали
3) Вводят Платон то есть на твои деньги построили а затем что бы проехать ты должен заплатить
Как то так получается

А вот альтернативное мнение по поводу Платона. Ярые противники Платона как-нибудь это могут прокомментировать?
(таймкод выставлен на нужный отрывок)
youtu.be/8vjBdJCXC98?t=1h27m7s

Просто наше руководство начинает осуществлять тотальный контроль за всем и всеми.Что тут непонятного? Сегодня платон, завтра без глонасса  не разрешат эксплуатацию даже сраного разбитого жигуля.Потом введут электронные карточки для покупки продуктов и т.д и т.п. Это мировая тенденция, просто наши начали её быстрее воплощать чем на Западе.Почитайте Оруэла, там всё написано как это происходит.

Боротся надо не с Платоном, а с другими налогами, таким как на соляру и транспортным. Надо требовать что бы их отменили!!! А от Платона отбейтесь- это нужная вещь. Надо сделать так, что тот кто к Платону подключился, тому либо уменьшили либо вообще  убрали эти налоги.

 Весьма симпотичная банкнота. Как бы себе такую заиметь :)

дозвиздитесь. добирутся и до биржи. введут платон-ртс, и будете за каждую заяву выставленную платить в копилку очередного кореша моли баблос.
думаете вы самые умные, успешные и непобедимые? ))
ну-ну )

Платон это цветочки. Народ погуглите за Ньютон, вот то будет ппц. Тотальный контроль.

На самом деле радует, что система имеет такой современный центр управления.

Я прошу не минусовать, у меня и так рейтинга нет.
Уникальность ситуации в том, что государство забило на борьбу с коррупцией. Для своего выживания создает прямые живые денежные потоки в казну с «минимальной» себестоимостью: Платон, камеры на дорогах. Умно, но «силовиков» никто не отменял, платим дань во время.

Огромный дата центр и 20 рамок)))))))

Мдя, чем дальше тем больше, в России матушке цирк или более подходящее слово шапито) живем как в сказке, чем дальше тем страшнее. По поводу «Х… тона» или «Платона», в Мск тоже говорили, что платные парковки — монетки городу, в реальности оказалось все по другому, в этом случае тоже будет засада, но чуть позже))) когда бояре скажут, теперь сею лабуду ставить на авто категории Б. Вот тогда я с удовольствием посмотрю, на хвалителей этой системы, да аргумент, что в европе для всех сия приблуда! не принимается, европа вся-это четверть нашей великой родины! 

вот оно логово зла
кормушка ротенберга джуниора

Читаем «Капитал» товарищи. Наши прадеды уже все прелести капитализма прочувствовали. И кровь проливали, чтоб дети в кабалу не угодили. У буржуев  одна цель — установить нео- фашистский режим (основные атрибуты: милитаризм, агрессивная внешняя политика, культ личности, необходимость народу сплотиться вокруг правящего класса перед лицом внешней угрозы).

Из-за чего весь сыр-бор? Считаем… Правда в цифрах… с 12 тонной (и более) фуры государство хочет взять 700 рэ за доставку на 100 км пути (туда и юбратно по тарифу 3.5)… Это много? Многие дальнобои вообще не регистрируются как частные предприниматели и платят только транспортный налог. Все нормалные люди уже зарегились в платоне и возят всякоразно как и возили. Инфляция говорит нам аппазиция будет сумасшедшая от платона? Это что же надо возить в этих фурах, чтобы по таким тарифам существенно изменилась цена на продукцию? Если возить воздушные шары в надутом состоянии, то тогда наверное да, будет инфляция… Но это ведь бред. На 500 км пути — 3500 рэ за фуру увеличится стоимость продукции и если распределить всю эту сумму на ритейл, поставщика, перевозчика и потребителя, то вообще говорить не о чем. Все нормальные люди уже платят и работают. Но как всегда нашлись «олухи царя небесного», которые будут бастовать и мешать стране НГ праздновать под радостный вой аппазицьона. Вон эти дебилы собираются «улитничать» каждый день с 25 декабря. Идиоты!!! И ведь не забывают при этом пожаловаться что в России плохие дороги… ссссучата 

Да хоть все дальнобои встанут — не отменят. Ибо у верхушки запас прочности в неприлично много раз больше, чем у народа. Народ уже не понимает и не знает как можно прожить без той фигни, которую эти дальнобои возят.

Платоша полезный, но вопросы в плане суммы поборов никуда не денутся, думаю можно найти компромисс, снизить дорожный налог, найти баланс какой то.

И не надо сравнивать с Европой, в Европе на машине можно ездить миллиард лет и чинить раз в 100 лет, у нас дешевле выкинуть машину на помойку, кучу денег на страховке/бензине/ремонте сэкономишь.

А в чем была сложность индексировать этот сбор в топливный акциз, если подразумевалось действительно целевое расходование этих средств из бюджета?

Не надо инфраструктуру громоздкую и неработающую городить и платить каким-то пробкам, которые ни на один вопрос внятно ответить не могут.

По факту получаем сбор в помойку роттенберговского отпрыска (видно, Игоряня не по карману папке стал — сынок подрос, подросли и запросы: бентли, яхты, дорогие шлюшки, золотые унитазы и пр.).
А с нового года еще и повышение топливного акциза на 3 рубля! Пока посоны бастовали против «Платона», жулики тихой сапой прокачали повышение акциза. Бонусом к платону.

Не все херачат по-черному. Помимо этой всей бобуйни с акцизами и транспортным налогом, реальный бизнес заносит в доход казино еще НДС и налог на прибыль.
Грузоперевозки не такая уж прибыльная тема, поверьте мне. Почитайте мои камменты в предыдущих темах по этому вопросу, там есть расклад в цифрах.

Мы вот для себя приняли решение — ни грамма внутрь, ни сантиметра в жопу, «Платону» — х@й ездим с зафаченными мазутом номерными знаками так, чтобы пара цифр не читалась. Уже месяц. Полет нормальный. Даже ни одного штрафа за нечитаемый номерной знак.

Как еще выжить в этой блядской системе, я не знаю. Занеси 30 за транспортный налог, 100 в год за топливный акциз, 150 — в платон (с марта аппетиты у пацанов подрастут), 120 — НДС, 135 — прибыль. Это на 1 единицу техники. Я могу на это сказать только: А не лососнуть ли вам всем тунца?!

З.И. Все те, кто радуется и мохнатые пузики свои почесывает, мол, «Платон» — это жеж прекрасно, это жеж в европах всех есть, могу смело заверить вас всех в одном — через 2-3 года будете все платить этот сбор за право проехать на своем ведре от дома до работы и обратно. Вот тогда посмотрим, как все запоете «про европы».
В системе платоновской все это уже есть. Прокачать до состояния «каждому рядовому автомобилисту-любителю и стрит-сракеру получить блок и начать платить» — пол года максимум. Повода для радости не вижу вообще. Ни для кого.

1.Систему не отменят. ВВП уже сказал что Ротенберги инвесторы и они вложили 29ярдов в систему Платон.  youtu.be/tLCpx-8V3-4  
2.Сбор нужен ибо большегрузы разбивают дороги больше чем легковушки.Другой вопрос что это уже третий сбор, но похоже пока наверху воровать меньше не станут, так и будут появляться новые сборы.
3.Тем кто ратует за дальнобоев, предлагаю проехать с севера на юг 5000км и вам станет понятно, что с этим надо что-то делать.Участок дороги в 300км преодолевается за 12ч.Догадайтесь в чем проблема?)
4.Государство должно регулировать грузоперевозки перераспределяя потоки между жд, морским, речным транспортом, расширять и вводить в строй новые дороги и т.д.

P.S/ Люди, научитесь слушать друг друга.
P.P.S С чем минусаторы не согласны? По пунктам плиз.

вывод такой — нахер нам эта армия чиновников которая контролирует и воруюет со своих полномочий если по факту — в общепите гавно, продукты — гавно, дороги — гавно, кругом — гавно..

Если Кремль не может контролировать своих чиновников и спрашивать с них — нахер такой Кремль.

Ну тут такое дело, что нам жэта армия не нужна, но другой-своей армии у нас нет, а начт будем кормить эту. Все равно ничего кроме как орать в комментах никто делать не хочет.
Правила и поборы устанавливает тот у кого в руках дубина, а не лохочкарик. Это закон общества людей еще с каменного века.

Объясняю.
1) Довод, что траты дальнобои перекладывают на потребителя справедлив, однако тупой. Да, действительно, перекладывают; вот только по обычаю всякое повышение происходит не пропорционально и… они тоже придут в магазин. Таким образом, в небольшой минус от непропорционального увеличения платы за перевозку и большой минус при личном потреблении.
2) Рассчитывать увеличение стоимости конечного продукта по одной перевозке товара логично, однако, без знания дела. Прежде чем товар отправится в магазин, он перемещается несколько раз.
3) Статья конституции 74.1
«На территории Российской Федерации не допускается установление таможенных границ, пошлин, сборов и каких-либо иных препятствий для свободного перемещения товаров, услуг и финансовых средств.»
Транспортный налог не имеет отношения к передвижению фуры. Он именно на само существование. Налог в топливе касается передвижения; при этом возникает вопрос: причём тут легковые автомобили с дизельным двигателем?! Платон тем более напрямую связан с перемещением грузов.
4) Для сравнения в Беларуси платят около 10руб. В России суммарно 8.5, а с платоном те же 10. Так вот, вроде нечего вякать, ан нет: 8.5руб не реализовали хотя бы на уровне Беларуси, значит, не следует ожидать что эти +1,5 пойдут в дело.