Без возможности выбора самолёта!

Кто купит двадцатилетнюю машину, которую гоняли круглосуточно в такси,
а мы на таком летаем без возможности выбора борта ((((
(тот самолет совершил свой первый полет 9 мая 1997 года)

выбор

Alexandr_Ts

Санкт-Петербург

184

с 15 декабря 2013

44 Комментария

Андрей К
31 октября 2015, 13:24
У аэрофлота свежие самолеты
+1
- Аня F
  31 октября 2015, 14:50
  На внутренних рейсах всё ещё хуже. У нас операторы даже на еде экономят. Какой там авиа парк обновить. Не ждите.
  +1
Lekrus
31 октября 2015, 13:24
Росавиация отказывалась сертифицировать самолеты «Когалымавиа» из-за нарушений правил безопасности
www.fontanka.ru/2015/10/31/040/
0
Lekrus
31 октября 2015, 13:26
вы на таком летаете благодаря шарашке когалымавиа. это не гос компания
опять вылезают вечно всем недовольные… как вы заепали уже.
0
- Юрий Долгорукий
  31 октября 2015, 13:30
  Lekrus, так то гос-во должно обеспечивать контроль за деятельностью таких компаний. Что оно в свою очередь своевременно не сделало.
  0
  - Lekrus
    31 октября 2015, 13:33
    Юрий Долгорукий, как можно полностью контролировать все компании в стране?
    такие претензии можно предъявлять в случае с трансавиа. когалым это шарашка с 6 самолётами, которую не хотели пускать на рынок.
    0
- Alexandr_Ts
  31 октября 2015, 13:32
  Lekrus, кто не доволен?!
  это констатация факта, покупая билет, в т.ч. на рейс Аэрофлота, никто понятия не имеет сколько лет борту на котором он полетит. (ограничений НЕТ!)
  +1
  - Андрей К
    31 октября 2015, 14:28
    Alexandr_Ts, у аэрофлота есть правило, не старше семи лет.
    0
    - VladMih
      31 октября 2015, 14:52
      Андрей К, и даже ссылку дадите где вы это выкопали?
      0
      - Александр (sm)
        31 октября 2015, 14:57
        VladMih, пару лет назад где только не писали, что у АФ самый молодой парк в европе… тогда средний возраст самолета был меньше пяти лет.
        +4
      - Александр (sm)
        31 октября 2015, 15:04
        VladMih, лови ссылку www.aeroflot.ru/cms/flight/plane_park средний возраст 4.2 года.
        +5
        VladMih
        31 октября 2015, 15:09
        Александр, я не об этом говорил, а о «правиле».
        
        И что с того, что 4.2? Сейчас подомнут под себя маршруты Трансаэро и смогут иметь еще более молодые самолеты.
        Кто кроме них такое сможет себе позволить?
        Если даже В МИРЕ мало кто это может! Уж как-нибудь Запад не беднее — почему ж у них не так сладко?
        
        Это вообще-то означает конец конкуренции перевозчиков в России и хорошего тут мало.
        0
        Александр (sm)
        31 октября 2015, 15:22
        VladMih, извините… не правильно прочел...
        я думаю, что у АФ есть не правило, а программа на обновление парка которая кстати была принята при Викторе Акулове. Кстати Акулов редкий случай хорошего управленца который попал на такую должность по блату, но оказался на своем месте.
        А с конкуренцией в авиабизнесе не понятно, что делать((( мелкота создает конкуренцию, но только за счет демпинга… и как следствие это сказывается на безопасности полетов…
        +4
        Неперевершена пані
        31 октября 2015, 15:28
        Александр, т.е. если мы будем исходить из правила «ищи, кому выгодно» получается, что самолёт сбил Аэрофлот. Ведь так теперь в России модно.
        0
        Александр (sm)
        31 октября 2015, 15:30
        Шановна пані, поговорите лучше с зеркалом… Ваши скудоумные умозаключения совершенно не в тему…
        +6
        Неперевершена пані
        31 октября 2015, 15:35
        Александр, к сожалению, воспитание и понимание ситуации не даёт мне возможности показать россиянам в зеркале, как они вели себя, когда гибли люди не из их страны.
        Но как я и сказала «карма»… Если ты не понимаешь ситуацию, жизнь обязательно поставит тебя в такую же, чтобы ты её прочувствовал.
        0
        Борищенко
        31 октября 2015, 16:42
        Шановна пані, поня ты сама на себя, в зеркала посмотрись, карма это у тебя жить в хлеву, не мытой и беззубой, не теряй зря врямя, нагрей бачок воды, и помой свои сальные волосы.
        +4
        Geist
        31 октября 2015, 16:01
        Шановна пані, раньше твои комментарии деградировали с каждым месяцем, но теперь уже начали с каждой неделей. Деградация ускоряется.
        +2
        VladMih
        31 октября 2015, 16:04
        Александр, ну так это другой коленкор! )
        Насчет мелкоты я уже писал, вы может не видели. Нужно запрещать СОВСЕМ УЖ мелочь пузатую и уж ни в коем случае не уничтожать такие компании, как Трансаэро — на фоне этой компании разговоры про мелкоту не очень понимаю, воспринимаю как бросание в крайности.
        +1
        Александр (sm)
        31 октября 2015, 16:09
        VladMih, видел… даже плюсанул и отписался...
        у Трансов беда с руководством… погнались за долей рынка в ущерб рентабельности…
        +3
        VladMih
        31 октября 2015, 16:21
        Александр, есть как минимум два «не знаю»
        Не знаю правда ли это
        Не знаю главная ли это причина, если это правда
        
        Меня больше другое интересует — кому нужно было аннулировать сертификат эксплуатанта, когда уже была договоренность о покупке Трансаэро Филоновым (или как там его, S7). Очень похоже на то «гасят» потенциальных конкурентов, что Аэрофлоту добровольно-принудительно создаются все условия в ущерб другим перевозчикам.
        Может в ЭТОМ главное?
        +1
        AlexeyTikhonov
        31 октября 2015, 15:33
        VladMih, какие еще более молодые??
        у трансаэро средний возраст 16 лет
        +1
        VladMih
        31 октября 2015, 16:10
        AlexeyT, это вы к чему? Я кого-то сравнивал?
        +1
        AlexeyTikhonov
        31 октября 2015, 16:22
        VladMih, «Сейчас подомнут под себя маршруты Трансаэро и смогут иметь еще более молодые самолеты.»
        
        н
        +1
      - Андрей К
        31 октября 2015, 15:30
        VladMih, мне не надо капать, я давно об этом знаю
        -1
        VladMih
        31 октября 2015, 16:13
        Андрей К, блин, еле сообразил куда вы «капаете»...
        Казнить нельзя помиловать…
        0
  - Astrolog
    31 октября 2015, 19:27
    Alexandr_Ts, астрологам давно понятно, когда какой самолет имеет максимальные шансы угрохаться. Я сейчас выпущу свой топик с астро обзором данного происшествия: savepic.org/7831093.htm
    0
Alex
31 октября 2015, 13:36
Гложат сомнения, что и после присоеденения крыма посыпались многие туроператоры, совпадения бывают, но оченннннь редко…
0
Тимофей Изотов
31 октября 2015, 15:11
за один день больше (не)людей отправилось в черный список, чем за все время с начала регистрации. говно сегодня прямо развонялось до невозможности.
+2
- Geist
  31 октября 2015, 16:08
  TIzotov, у них культ некрофилии, поэтому когда случаются массовые смерти, обострение происходит.
  +1
Geist
31 октября 2015, 16:05
Блин, да не возраст это для самолета!

Ну вот, например:
На 19 августа 2015 в самолетном парке Delta Air Lines насчитывается 811 лайнер, еще 26 заказано. Средний возраст самолетов — 17 лет.

При этом:
Delta Air Lines — крупнейшая авиакомпания мира по трём значимым критериям (размер флота, объём пассажироперевозок и кол-во пунктов назначения)

Вопрос только в обслуживании.
+2
- alexKa
  31 октября 2015, 17:12
  Geist, да, может быть, но в старых самолетах проявляется усталость материала, микротрещины распространяются по фюзеляжу и превращаются в трещины… Так как самолет каждый раз на высоте надувается от перепада давления, а при посадке сдувается… Был случай когда у самолета часть обшивки оторвало от этого, но он все равно сел..
  Поэтому иногда самолетам делают капитальный ремонт… заклепки высверливают и меняют обшивку в поврежденных местах.
  
  Поэтому я все же в первую очередь склоняюсь к версии саботажа или же теракта… а может и сбили… В общем я лично поостерегся бы летать туда… Не понимаю людей которые это делают…
  0
  - Geist
    31 октября 2015, 17:57
    alexKa, ну да, поэтому и самый главный вопрос — как обслуживается, в том числе контролируется на предмет микротрещин и т.д.
    
    Я больше склоняюсь к отказу техники (90%) или ошибке экипажа (5%) или комбинации этих двух факторов. На терроризм оставлю 5%.
    +1