Достали уже со своими электромобилями!

Ни одна страна в мире сегодня не потянет даже 10% автопарка электромобилей, ибо нет энергомощностей для их подзарядки.

Теплоэнергетика в мировом масштабе преобладает среди традиционных видов, на базе угля вырабатывается 46 % всей электроэнергии мира, на базе газа — 18 %, еще около 3% — за счет сжигания биомасс, нефть используется для 0,2%. Суммарно тепловые станции обеспечивают около 2/3 от общей выработки всех электростанций мира.

Итого 67% электроэнергии за счет сжигания углеводородов!

www.worldenergy.org/wp-content/uploads/2013/09/WEC_J1143_CostofTECHNOLOGIES_021013_WEB_Final.pdf#page=11

Лучше уж верить, что прилетят рептилоиды и в обмен на «свои технологические бусы» заберут наше золото!

ДВС электрокары

Павел

Санкт-Петербург

182

37 358

с 8 декабря 2013

96 Комментариев

bocha
24 сентября 2015, 22:01
Цитата:

«Перед войной попадалась мне книжка знаменитого футуровидца Уэлльса. Он предостерегал человечество, что в середине двадцатого века отходами гужевого транспорта будут завалены по крыши улицы всех крупных городов, и это приведет к концу цивилизации.»
+13
- Профессор Преображенский
  24 сентября 2015, 22:40
  bocha, очень)
  0
- Tуземец
  24 сентября 2015, 23:12
  bocha, прелестно :)))
  конский навоз-самый-самый дорогой был в своё время.старушки спрашивали камазиста:
  -точно конский?
  тот бодро отвечал:
  -говна не возим!
  +2
Lola
24 сентября 2015, 22:03
А ветровая? Гидро? Солнечная?
+1
- Иванов
  25 сентября 2015, 00:21
  Lola, Солнечная точно хрень! Ветровая — тоже не все однозначно. Гидро — ну может быть…
  0
  - Lola
    25 сентября 2015, 00:27
    Напишу в Русгидро, что Иванов одобрил гидроэнергетику, сказал — валяйте, сойдет, может быть.)))
    -1
- Павел
  25 сентября 2015, 06:43
  Lola, менее 1%
  0
Dr. Кризис
24 сентября 2015, 22:03
Достал уже всех со своими ДВС. Поездили, знаем. 21 век на дворе. Куча народа уже в мире ездит на электромобилях. Уже в мире больше 500 тыс. электромобилей. Ничего ездят. И электроэнергию откуда то берут. Причем стоимость электроэнергии в Москве при зарядке в ночное время на аналогичный пробег аналогичного Тесле модел S бензинового БМВ 5 серии стоит 1500 руб. а у Теслы 70 руб. Итого ценовое КПД выше больше чем в 20 раз.
+11
- ICWiener
  24 сентября 2015, 22:11
  Дамир Шайхутдинов (Dr. Кризис), 0,5 миллиона, а автомобилей ДВС более 1000 миллионов, не считая большегрузов. И еще не накоплен опыт эксплуатации электромобилей. Как часто менять батарею по сроку, как часто менять батарею после аварии. Замена батареи более половины стоимости автомобиля составляет (читал где-то). Рано делать ставку на электромобили.
  +2
  - Профессор Преображенский
    24 сентября 2015, 22:41
    Pyrodjok, рано не рано, но акции теслы были хороши)
    0
- Asenar
  24 сентября 2015, 23:54
  Дамир Шайхутдинов (Dr. Кризис), и сколько раз вышу Теслу в день надо заряжать???
  0
- Infernus
  25 сентября 2015, 00:17
  Дамир Шайхутдинов (Dr. Кризис), В Ю Корее уже проблема утилизации отработавших батарей от электромобилей остро встала. Так что экологичность условная, фин экономия фактическая. Но в силу того что трение с российской дорогой колеса авто затруднённое, то заявленный пробег на полной зарядке надо делить на 3, а лучше на 5
  0
- Сидор Сидорович
  25 сентября 2015, 07:10
  Дамир Шайхутдинов (Dr. Кризис), 3 миллиарда людей (потенциальных автолюбителей в Индии, Бразилии и Китае) ждут Вас с проектами электро заправок. Вы им объясните, что надо покупать не дешёвое бензиновое гуано, а технологичный гибрид или «Теслу». Мир все ещё от угля отказаться не может )))). Я Вам так скажу: Это Европа будет «зеленой», но весь остальной мир будет тот который и был
  +2
  - Asenar
    27 сентября 2015, 15:22
    Сидор Сидорович, ау… федя… тебе написали выше, что люди не знают как утилизировать «экологические чистые» батареи от электромобилей, а ты всё втюхиваешьп ро зелёную европу.
    -1
Иван Колодин
24 сентября 2015, 22:09
Да не Дамир все это понятно, но как быть с сельским хозяйством, как чем топить зимой, и опять из чего преобразовывать энергеию для тех же авто и так далее вообщем куча технических моментов, вот появиться реально прорыв, вот холодный синтез и так далее вот это да…
0
Байкал
24 сентября 2015, 22:09
ну заведи свою Теслу в Сибири при минус 30 хотя бы особенно с утра)))
+1
- Дар Ветер
  24 сентября 2015, 22:11
  Байкал, легко, есть пользователи в норвегии за полярным кругом, работает лучше двс
  +6
  - Вестников (Витковский)
    24 сентября 2015, 22:27
    Дар Ветер, у норвегов за полярным кругом Гольфстрим вообще-то.
    0
    - Дар Ветер
      24 сентября 2015, 22:54
      Вестников, teslauto.ru/supervladelets-tesla-za-polyarnym-krugom/
      
      Отлично и в минус сорок ездит
      +5
      - Вестников (Витковский)
        24 сентября 2015, 23:08
        Дар Ветер, я уже встречал инфу от сибиряков, что ездит и в сибирские морозы.
        Моё замечание касалось лишь того, что север Норвегии — это отнюдь не Сибирь. В частности в самом крупном городе севера Норвегии: «лагодаря влиянию Гольфстрима средняя температура зимой −5 — 10 градусов Цельсия, нередки оттепели». И средняя температура зимой в Брянске -5-10 градусов Цельсия. ru.wikipedia.org/wiki/Брянск#.D0.9A.D0.BB.D0.B8.D0.BC.D0.B0.D1.82
        
        А Брянск всё же юго-западный город России с весьма мягким по российским меркам климатом.
        +1
        Дар Ветер
        25 сентября 2015, 17:51
        Вестников, речь шла про то что не заведется, так заводится и ездит. А оптимальный ли это выбор на сегодняшний день — нет, совершенно не оптимальный. Но это же и ежу понятно.
        0
        Павел
        26 сентября 2015, 10:17
        Дар Ветер, электромобиль не надо заводить!
        0
        Дар Ветер
        26 сентября 2015, 10:20
        Павел, до полной загрузки батарей их нужно сначала прогреть легким током, вполне сравнимо с заводкой. Не знаю как с этим у теслы. Поэтому зимой прежде чем стартер запускать в мороз лучше на минуту включить фары, радио, подогрев сидений, чтобы аккум немного разогрелся прежде чем грузить ударным током
        0
      - Asenar
        24 сентября 2015, 23:55
        Дар Ветер, эти рекламные плакатики можно смело отправлять на сделано у нас.
        ты возьми эту машину и проедь без подзаряди 500 по дороге в степях под Омском, при минус 30 и буране.
        Тогда я тебя поцелую… потом, если захочешь.
        0
        Дар Ветер
        25 сентября 2015, 17:50
        Asenar, а мне-то зачем? уверен что она справится. но под указанную задачу лучше подходит другая модель, «лошадь ломовая».
        0
- Семен
  24 сентября 2015, 22:43
  Байкал, ну завести то ее не мудренно а вот сколько она проедет при -30?) хотя можно конечно вебасту поставить)))
  0
  - Владимир
    24 сентября 2015, 23:10
    Семен Семечкин, вы мыслите стереотипами прошлого и видимо не подозреваете что помимо кислотно-свинцовых аккумляторов уже давно внедрены и используются те которые спокойно работают до -30-40С. Те же литий-ферум-фосфаты, не теряют своей емкости даже при -30С, а используются уже повсеместно. Какие еще на подходе, остается только гадать.
    +3
    - Семен
      25 сентября 2015, 10:20
      Владимир, ну это пока все сказки по типу, «ну а вот щас разработают», от процесса разработки до внедрения в производство проходит значительный срок, но даже пока и разработок новых что-то не видно, про заговоры о скрывании супер технологий не особо верю.
      0
      - Дар Ветер
        26 сентября 2015, 10:22
        Семен Семечкин, это не сказки, в тесле по сути огромное количество пальчиковых литиевых аккумуляторов, что очень эффективно. Такая же батарея как в телефоне или ноутбуке
        0
      - Дар Ветер
        26 сентября 2015, 10:31
        Семен Семечкин, я как бывший мотогонщик вам расскажу, что стандартный аккум в мотоцикле весит килограмм пять, гоночный литиевый весит 400 грамм и выдает тот же ток, физически в пять раз меньше. Стоит конечно втрое больше
        0
- Евгений Черных
  24 сентября 2015, 23:07
  Байкал, так или иначе тренд вверх по электро мобилям есть. Тут ничего не поделаешь
  +3
Дар Ветер
24 сентября 2015, 22:10
Мало кто помнит что первые автомобили были электрические
+5
- astray
  24 сентября 2015, 22:25
  Дар Ветер, мы помним
  Тесла ездил на таком… коробка и два проводка..
  но технология не пошла в народ
  0
- Семен
  24 сентября 2015, 22:45
  Дар Ветер, Дар Ветер, никто не помнит, столько не живут)
  0
- Павел
  25 сентября 2015, 06:47
  Дар Ветер, паровые!
  0
Иван Колодин
24 сентября 2015, 22:12
Вот простой пример у мне нужно весной обработать 2000 га пашней, когда появятся электро комбайны, а сколько они будут стоить, и сколько тогда будет стоить тонна зерна, не ребят это все от лукавого, вообщем электроГазели в России еще не скоро поедут..., пока без нефти и газа просто так не откажешься…
0
drow
24 сентября 2015, 22:20
Будущее за гибридами, эл. движок для города + бензиновый для автострад и поездки на природу, и дело тут не в экономике, а в экологии. Потому как я не представляю что будет если каждая семья в Китае, Индии и Бангладеше купит личное авто.
+2
Виктор
24 сентября 2015, 22:20
мой препод по «теории передачи сигналов» в 90-х ссылаясь на множество законов и формул доказывал мне, что цифровое телевидение очень перспективно и круто но на практике невозможно даже в далеком будущем. не прошло и 20ти лет… )

+1
Rise
24 сентября 2015, 22:37
в норвегии уже давно таксисты на Тесла ездят.сам ездил в бергене
+3
- Семен
  24 сентября 2015, 22:41
  Rise, у них серьезные послабления в налогах для эм
  0
  - Rise
    24 сентября 2015, 22:45
    Семен Семечкин, я знаю
    +1
  - Asenar
    24 сентября 2015, 23:56
    Семен Семечкин, ааа...)))
    0
Семен
24 сентября 2015, 22:40
пол россии до сих пор дровами топится), а вы все синтез синтез)
+1
Постоянство Похую
24 сентября 2015, 22:40
они еще говорили что компьютеры с собой можно будет носить…
+1
Константин Дубровин
24 сентября 2015, 22:44
хочу заметить что в европе ( испании например) уже в прошлом году себистоимость ввода новой н= генерирующей можности зеленой энергии стала меньше чем себестроимость строительтва новой электростанции по сжиганию углеводородов
0
- Vitaly Bastrykin
  24 сентября 2015, 22:56
  Konstantin, А пацаны то и не знают, все продолжают АЭС строить, да нефть добывать.
  
  ПС. Вам бы русский подтянуть, а то рассуждения о высоких технологиях звучат на уровне младшей школы.
  +1
- Asenar
  25 сентября 2015, 00:01
  Konstantin, вот где это написано???
  
  Сколько раз читал новости, что дескать половину электроэнергии Германии генерируют возобновляемые источники, которые на поверку оказались банальным бредом
  0
  - Дар Ветер
    26 сентября 2015, 10:29
    Asenar, это правда, а не бред
    0
AndreyG
24 сентября 2015, 22:51
в Челябинске ТЭЦ переводят с газа на уголь, экономически мыслят!
0
AndreyG
24 сентября 2015, 22:54
Уже доказано, что для небольших ежедневных городских поездок 20-30 км электромобиль выгоден. Срок окупаемости ~ 100 тыс.км по сравнению с дизелем. Остается вопрос только эксплуатация зимой при -20-35 гр.

0
First
24 сентября 2015, 22:58
Вот уж действительно загадка эти электромобили. Посмотреть бы где-нибудь расчеты по КПД. На первый взгляд кажется очевидным, что затраты на генерацию и доставку электроэнергии будут выше, чем то же с бензином. К тому же электростанции в основном тепловые, т.е. сжигают те же углеводороды. Может быть, это оправданно, когда распространены АЭС, как в США.
0
- AndreyG
  24 сентября 2015, 23:04
  First, про ГЭС забыл
  0
- Павел
  25 сентября 2015, 06:49
  First, не в США, а в Японии и Франции
  0
Макс
24 сентября 2015, 23:13
У электростанций кпд раза в 3 выше чем двс, режим работы лучше и системы очистки совершеннее.
+1
- First
  24 сентября 2015, 23:34
  Макс, ну электростанцию с ДВС вообще неуместно тут сравнивать. Вот откуда-то с просторов интернета:
  Сравнение электропривода с ДВС не корректно, т.к. в ДВС происходит преобразование энергии из тепловой в механическую, а в электроприводе — нет. Но для того, чтобы получить электричество для электропривода всё равно требуется преобразование тепловой энергии, с тем же самым низким КПД. В итоге для электропривода в целом эффективность складывается из КПД самого двигателя, КПД электростанции и КПД линии передачи/трансформации, что в сумме меньше, чем КПД ДВС. Корректно было бы сравнить полную стоимость эксплуатации парка автомобилей включая затраты на строительство добывающих предприятий/перерабатывающих заводов для автомобилей с ДВС и аналогичные затраты для автомобилей с электроприводом.
  0
  - Семен
    25 сентября 2015, 09:39
    First, не обязательно, можно ещё узбеков нанять чтобы Динамо машину крутили)
    0
- Petr S
  25 сентября 2015, 00:33
  Макс, НО стоимость доставки электроэнергии по ЛЭП — сводит на нет всю эту эффективность КПД.
  0
  - Макс
    25 сентября 2015, 11:56
    Petr S, стоимость доставки электроэнергии копеечная. 70 рублей заправка — туда вошло уже всё.
    0
- Павел
  25 сентября 2015, 06:50
  Макс, КПД электростанций 30-40%
  Системы очистки катколекторами на авто совершеннее
  0
Lisyara
24 сентября 2015, 23:22
Так а мир то здесь причем? Берите только высокоразвитые страны. Цифры будут другие.
+1
Изя 3%
24 сентября 2015, 23:23
ДВС на помойку! Будущее за электричеством! )
0
FXFX
24 сентября 2015, 23:29
А вы электро- бимеры видели в шоурумах Европы? Красота!!! Ща пороюсь попытаюсь найти живые фото. А вы… Г… но… Г… но. Баб тоже по жопене оцениваем?

Погуглите bmw i8, подергайте шкурку от безысходности…
0
- Дар Ветер
  26 сентября 2015, 10:27
  Tot Etot, ездили даже но это гибрид, и странный весьма, тесла модель с на порядок лучше и стоит в два раза дешевле
  0
StockChart.ru
24 сентября 2015, 23:46
Боже мой какая чушь… вообще-то того же угля в 1000 раз больше чем нефти и даже в тепловых станциях горазо дешевле жечь газ или уголь чем бензин.
К тому же есть атомная и гидроэнергетика
+1
solar
24 сентября 2015, 23:55
Эротические фантазии нищебродов о том как здоров жить в каменном веке.
(В селе лошадь более эффективна)
0
- Asenar
  25 сентября 2015, 00:14
  solar, гы… ты чё, лошадь как раз экологически чистое транспортное средство, именно к ней и должны стремится все зелёные.
  
  На лошадке поле вспашут, урожай вырастят, глядишь и фантазии дебильные из головы вылетят.
  0
  - solar
    25 сентября 2015, 00:42
    Asenar, электричество и зеленные — разные вещи.
    0
- Иванов
  25 сентября 2015, 00:32
  solar, Я могу себе вполне купить Теслу, но что мне с ней делать в Санкт-Петербурге ???
  0
  - Rise
    25 сентября 2015, 00:33
    Иванов, бухать по вечерам в ней..))))
    +3
    - Иванов
      25 сентября 2015, 00:43
      Rise, Это я уже проходил в молодости :)
      У меня дружбан взял в конце 90-х Lexus LS XF20 (раньше его называли просто 400) c ушатанным в хлам мотором, вот мы там и забухивали постоянно :)
      А ездил он на нем очень редко… Но потом один хрен разбил его в хлам...
      Но девах конечно даже такая стоячая машина манила в те времена!
      Эх…
      +1
      - Rise
        25 сентября 2015, 00:50
        Иванов, у меня под окнами волгарь стоит, там уже на протяжении 7 лет, 2 хмыря бухают каждую пятницу...)))зимой греют, НО за все эти годы она ниразу не трогалась с места))).если сильно накидываются приходят жёны и, что поразительно домой не тащат..)))просто проверяют, чтоб они там не замёрзли...)))
        +1
        Иванов
        25 сентября 2015, 01:09
        Rise, Вот, а Теслу зимой хрен прогреешь, а как же тогда бухать?
        Провод кидать, для жены палево :)
        Тем более с 22 этажа.
        Будем как раньше в 90-х, когда только появились мобилы и редкие салоны связи, когда продавцу сували пиво или в случае девушки шоколадки, а можно у вас мобилу подзарядить? :)
        Так и с Теслой будет у нас :) Чуваки, есть розетка? А то чего-то я тут прилип :))))))
        +1
        Rise
        25 сентября 2015, 01:29
        Иванов, да не климатит электрамабиль у нас-адназначно.хрен с ними с машинами.ты мне лучше скажи, куда тут в питере за грибами в лес сьездить?? жена запилила уже с этой темой…
        0
        Иванов
        25 сентября 2015, 01:43
        Rise, Выборгское направление, по трассе на Выборг, чем дальше, тем лучше, далее поворачиваешь на любую дорогу от выборгской трассы и там ходишь. Или под Всеволожском тоже можно походить.
        Вот мой скромный улов за последнюю неделю:
        i71.fastpic.ru/big/2015/0925/b1/dd256a1dab393a0a32ba771ed9905fb1.jpg
        Это под Всеволожском…
        +1
        Rise
        25 сентября 2015, 01:46
        Иванов, спасибо Амиго! а то мы тока переехали в спб летом, пока вдупляюсь чё к чему…
        0
        Иванов
        25 сентября 2015, 02:00
        Rise, Обращайся, чем смогу, помогу :)
        0
        Rise
        25 сентября 2015, 02:02
        Иванов, ок! договорились! ушёл…
        0
  - solar
    25 сентября 2015, 00:35
    Иванов,
    +2
    - Иванов
      25 сентября 2015, 00:57
      solar, =DDDDDDDD
      0
  - Семен
    25 сентября 2015, 09:43
    Иванов, можно крышу спилить, к лошадям привязать и детишек за денюшку возить по Невскому)
    0
  - Дар Ветер
    26 сентября 2015, 10:25
    Иванов, думаю на паркинге крытом решить вопрос с зарядкой можно, но думаю целевая группа потребителей теслы все же живет обычно в загородных домах и проблем с зарядкой не имеет
    0
ICWiener
25 сентября 2015, 00:20
«С учетом относительно невысокого коэффициента полезного действия тепловых электростанций, на которых и вырабатывается сейчас основная доля потребляемой населением энергии, а также потерь при ее передаче по сетям и во время зарядки автомобиля, общая энергоэффективность всей системы оказывается ниже, чем у двигателей внутреннего сгорания. Эксперты из Greenpeace несколько лет назад подсчитали, что если электрокары составят 10% всего автопарка Еврозоны, то объемы потребления нефти и выбросов углекислого газа увеличатся на 20%.
Источник: iBusiness.ru»
0
Oleg V
25 сентября 2015, 00:35
Скорее всего, точнее уже в 2016 будут расставлены приоритеты и лидеры рынка технологий автомашин без ДВС.

Сейчас есть электромобили у многих, но это все гибриды, да же пытались делать гибриты на газу, бразилия вообще на спирту ездит.
Но есть только две фирмы, которые довели до серийного производства чистые 100% безвредные автомобили. Это Хонда Кларити на водороде и Тесла Моторс.
Если в 2016 Хонда представит как и обещала машину на водороде получаемым от воды, тогда все капец ДВС, там где действительно от него больше вреда чем ползы, это все вплоть до умеренных широт.

0
Спрут
25 сентября 2015, 00:35
Любителям двс нужно не о сибирских морозах думать, а о цене на нефть в случае повсеместного введения электромобилей.
+1
Oleg V
25 сентября 2015, 00:39
При таких «наездах» на холдинг фольцваген, думаю те бренды которым будет страшно попасть под раздачу, скорее всего отколятся, почему нет Порше и Бентли или Скания, а если стоимость компании опустится меньше суммы судебного иска США (18 млрд долл) думаю объявит он себя банкротом.

Ну опять же это предположение, но все может быть))) сейчас еще наши подадут в суд учитывая не очень хорошие отношения с ЕС.
0
Гусев Михаил(debtUM)
25 сентября 2015, 06:37
По налогам — не тока у них !
У нас как это ни странно транспортного налога на Теслу тоже нет )
Но при её тек. цене это долго придётся отбивать )
0
Гусев Михаил(debtUM)
25 сентября 2015, 06:42
И ещё — сегодня по моей инсайдерской инфе презентован новый приус,
обклеенный гибкими солнечными батареями по всему корпусу.
Это новый тип батарей с повышенным КПД, т.ч. в странах с вечным солнцем типа Египта езда превращается практически в полную халяву !
ИТОГО как бы не было нам больно — ценам на нефть никогда уже не подняться (
С ДВС будет тоже самое что в своё время случилось с паровозами (((
0
ves2010
25 сентября 2015, 08:04
кпд электромобиля в 5-6 раз выше бензинового
0
- Семен
  25 сентября 2015, 10:49
  ves2010, как кто уже правильно написал, правильнее было бы считать КПД полного цикла, КПД трансформатора 99% а устройства в целом может быть и 20.
  0
HollyRoger
25 сентября 2015, 08:34
посмотрите наверх.огромная батарейка висит, на землю попадает менее 1% энергии, накроют пустыню сахару покрывалом из солнечных батарей и все.солнечные батареи будут тонкие в рулонах по 100 метров.
+1
Двоечник
25 сентября 2015, 08:37
Ещё в конце 80-х, начале 90-х помню на наших заводах ездили небольшие страшненькие.желтые эл.кары, советского времени производства, канеш аккумуляторы там хм.добрые, и КПД наверное маленькое… но это советские времена!!! прошло уже х.з сколько времени, магнитофоны тогда были ещё кассетные, и ни о каких мобилах даже не мечтали…
0
- Павел
  25 сентября 2015, 17:08
  двоечник, до сих пор ездят!
  0