23 сентября 2014, 13:33

Автомобиль, заправленный водой: 600 км на баке и 2,8 сек. до 100 км/ч

Экспериментальный спорткар Quant e-Sportlimousine, представленный недавно на Женевском автосалоне, поражает воображение и вынуждает щипать себя за все части тела: не фантастика ли?
Нет, не фантастика. Quant e-Sportlimousine, детище компании nanoFLOWCELL из Лихтенштейна, как сообщает The Daily Mail, уже получило лицензию властей ЕС на передвижение по дорогам общего пользования.

Правда, вряд ли такими машинами будут запружены европейские трассы и прочие автобаны. Стоимость одного автомобиля составляет примерно 17 миллионов долларов.
За что такие деньги?

А вот за что!
Пятиметровый автомобиль будет ездить на морской воде. На электричестве, вырабатываемом благодаря химической реакции.
Уникальные аккумуляторы дадут возможность проехать 600 километров на одной заправке и разогнаться от 0 до 100 километров в час за 2,8 секунды. Суммарная мощность автомобиля — 912 лошадиных сил.
Автомобиль снабжен двухсотлитровым баком. Вес машины — 2300 килограммов. Создатели машины уверяют, что эффективность аккумуляторной системы в пять раз превосходит литий-ионные аккумуляторы, которыми снабжены современные серийные электромобили.
Внешний дизайн вполне соответствует фантастическим техническим параметрам. 22-дюймовые колеса и двойные двери, делающие Quant e-Sportlimousine похожим на чайку. В салоне — интерактивная панель, раскинувшаяся во всю ширину.
<iframe width=«640» height=«360» src=«www.youtube.com/embed/RqLpqR0SPnQ?feature=player_detailpage» frameborder=«0» allowfullscreen></iframe>

Иван Царевич

Самара

868

с 3 июля 2014

31 Комментарий

Темафейчик
23 сентября 2014, 13:41
куплю пожалуй…
+5
- Tуземец
  23 сентября 2014, 14:02
  Темафейчик, лучше годик подождать и купить подержаную :)))
  +6
  - Lafert
    23 сентября 2014, 20:51
    владимир ин-ин, вот это зря) Там аккумулятор-главное, а подержанные аккумуляторы сами знаете, как работают)
    +1
    - Tуземец
      23 сентября 2014, 21:42
      Lafert, чорт! тада придётся брать новую.
      +2
- Виталий Козлов
  23 сентября 2014, 14:42
  Темафейчик, Какой налог интересно в России за 912 лошадей в год?
  +1
  - Xo4yProfit
    23 сентября 2014, 16:03
    Виталий Козлов, если учесть налог на роскошь за первый год 205200руб составит
    0
siva
23 сентября 2014, 13:41
«Стоимость одного автомобиля составляет примерно 17 миллионов долларов.»

Можно Ил-96 купить, например.
-1
- Иван Царевич
  23 сентября 2014, 14:02
  siva, Стоимость базовой модели самолета — порядка 2 млрд руб., говорит источник, близкий к ИФК. А стоимость VIP-компоновки — от 1 млрд руб., время работы над проектом около 3 лет, оценивает Сергей Давыдов, исполнительный директор «ВЕМИНА Авиапрестиж» (компания занималась в том числе и VIP-комплектацией президентских Ил-96-300). Обычно такие самолеты оборудуют двумя зонами для первых лиц, душевыми кабинами, спецсвязью, камерами и пр., отмечает Давыдов.
  
  Читайте далее: www.vedomosti.ru/companies/news/10844311/sechinu_ne_hvataet_samoletov#ixzz3E8EB94xc
  -1
Dr Volk
23 сентября 2014, 14:04
Через лет 10-20 подешевеет в сто раз и будем все на них кататься.
+1
- Александр Дорош
  23 сентября 2014, 14:14
  Dr Volk, И здравствуй Кин-Дза-Дза.
  +1
- redfox
  23 сентября 2014, 17:08
  Dr Volk, «Ты что, Владимир Николаевич, обалдел, родной? Откуда на Плюке моря? Из них давным-давно луц сделали.»
  +2
GM13
23 сентября 2014, 14:06
По-моему реклама только стоит 16 млн, нет?)))
+2
Denis Kolchin
23 сентября 2014, 14:43
в очередной раз доказывает что давно уже есть альтернативные технологии углеводородным ДВС.
+1
- deadhead
  23 сентября 2014, 14:57
  Denis Kolchin, нечего себе альтернатива, вы цену-то видели?
  0
  - Denis Kolchin
    23 сентября 2014, 15:09
    deadhead, это маркетинг, будут продавать по максимуму, затем снизят цены. Тесла тоже сначала задирала цены, сейчас ниже стали.
    0
    - deadhead
      23 сентября 2014, 16:45
      Denis Kolchin, в начале сколько Тэсла стоил?
      0
      - Denis Kolchin
        23 сентября 2014, 17:12
        deadhead, не помню, около 200тыс долл, сейчас по 80 тыс долл в США.
        0
        deadhead
        23 сентября 2014, 20:52
        Denis Kolchin, ну а этот 17 млн., 80 тыс. это вполне рыночная цена, а тут даже 5 млн. — и то за гранью
        0
- super_mario
  23 сентября 2014, 17:10
  Denis Kolchin, да. Но развивать эти технологии не дает лобби нефтянников.
  +1
  - Denis Kolchin
    23 сентября 2014, 17:13
    super_mario, видимо да…
    0
Andrey Da
23 сентября 2014, 14:48
пустышка, сейчас денег насобирают а потом сдуются
0
deadhead
23 сентября 2014, 14:58
почему такой большой и тяжелый, почти как грузовик?
0
TimSail
23 сентября 2014, 15:07
гм… что, уже можно вставать в шорт по акциям производителей традиционных углеводородов?
А вообще, надо перечитать «Пикник на обочине» братьев Стругацких.
Там как раз про альтернативные источники энергии упоминается…
0
Господин Ливермор
23 сентября 2014, 15:17
Дайте Тикер и скажите, где торгуется))
0
- Иван Царевич
  23 сентября 2014, 15:24
  Господин Ливермор, www.nanoflowcell.com/
  -1
Denis Kolchin
23 сентября 2014, 15:22
вот что-то похожее:
www.youtube.com/embed/RqLpqR0SPnQ?feature=player_detailpage
0
gruffff
23 сентября 2014, 16:24
Лихтенштейнская компания NanoFlowcell AG привезла на Женевский автосалон экспериментальный суперкар под названием QUANT e-Sportlimousine. По словам разработчиков, силовая установка концепт-кара является результатом последних исследований в области квантовой химии и жидких электролитов.

Габаритная длина прототипа составляет 5257 миллиметров, ширина – 2109 миллиметров, высота – 1357 миллиметров, а размер колесной базы равен 3198 миллиметрам. Масса – 2300 килограммов при полностью заправленных двух двухсотлитровых баках для электролита. Прототип имеет четыре посадочных места и две больших двери (более двух метров каждая), открывающихся по принципу «крыло чайки».

Концепт-кар приводится в движение четырьмя электромоторами, расположенными в каждом из колес. Суммарная рабочая отдача агрегатов составляет 653 лошадиные силы, а максимальная мощность равна 925 лошадиным силам (пиковый крутящий момент – 2900 Нм). Автомобиль способен набирать первую «сотню» за 2,8 секунды. Максимальная скорость составляет 380 километров в час. Запас хода варьируется от 400 до 600 километров.

Как говорят инженеры, принцип их технологии схож с работой силовых установок на топливных ячейках. Агрегаты QUANT e-Sportlimousine получают питание от так называемых проточных аккумуляторов. В этих батареях есть два резервуара с электролитами, которые при помощи насоса поступают в камеру, разделенную на две части специальной ионообменной мембраной. В результате химической реакции вырабатывается электричество, передающееся на суперконденсаторы, а потом на моторы.

Состав электролитов не разглашается, однако по словам разработчиков, вещества, используемые для работы установки, являются нетоксичными и абсолютно безвредны для окружающей среды. Силовую установку NanoFlowcell создает в сотрудничестве с Bosch. Лихтенштейнцы отвечают за технологию, а немцы – за ее внедрение в автомобили.

Лихтенштейнцы планируют до конца года разработать прототип, который был бы пригоден для езды по дорогам общего пользования, и пройти соответствующее лицензирование в 2015 году.
0
gruffff
23 сентября 2014, 16:32
заливается два бака электролита а не морская вода.
поэтому видимо и масса такая большая.
наверное там есть балласт для уравновешиная большого объема топлива, когда оно заканчивается и для распределения нагрузки на оси. иначе бы вес автомобиля и развесовка по осям сильно менялись в зависимости от заполненности бака.
вопрос в том сколько стоит 1 литр такого топлива. не верю что оно экологически чистое.
тем более отработанное. и как оно ведет себя при низких температурах.

по идее электролит должен сливаться и заливаться новый на заправке.
тогда и вес меняться не будет при движении.
0
gruffff
23 сентября 2014, 16:37
короче это аккумулятор на колесах. вот и думайте… выбросов ноль а внутри одна химия, которую всеравно надо утилизировать. как батарейки и аккумуляторы по окончании срока эксплуатации.
0
FZF
23 сентября 2014, 18:59
Автомобиль на жидких батарейках :))) Ничего принципиально нового.
И сколько будут стоить эти «батарейки»???
0