Завершена сварка рельсовых плетей для одного из двух путей будущей ВСМ Москва – Санкт-Петербург

Завершена сварка 1698 рельсовых плетей длиной по 800 метров каждая для одного из двух путей высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург длиной почти 700 км.

Как сваривают такие длинные рельсовые плети?

Каждую 800-метровую плеть сваривают из восьми 100-метровых рельсов, произведённых компанией ЕВРАЗ по заказу РЖД.

♦️ Сварка. Рельсы соединяют с помощью электрического тока: их торцы нагревают и сжимают под большим усилием, формируя прочное соединение.

♦️ Термическая обработка. Место сварки шлифуют, нагревают примерно до 950 °C и охлаждают воздухом, чтобы обеспечить необходимые свойства металла.

♦️ Контроль качества. После окончательной шлифовки проверяют сварные соединения на наличие дефектов. Допустимое отклонение от прямолинейности в месте сварки не должно превышать всего 0,2 мм на одном метре длины.

♦️ Транспортировка. Готовые плети доставляются к месту укладки специализированными вагонами-рельсовозами. Сварка рельсовых плетей сокращает объем работ на трассе ВСМ и обеспечивает качество соединений, необходимое для движения высокоскоростных поездов.

На данный момент РЖД приняли от ЕВРАЗа более 50% от требуемого количества рельсов. Их сваркой занимается рельсосварочное предприятие РСП-1, входящее в состав холдинга «Синара-Транспортные Машины».

Первые рельсовые плети уже уложены на опытном участке Саблино – Тосно в Ленинградской области. На этом участке впервые в России для высокоскоростной железной дороги применяется технология укладки рельсов на безбалластное основание.

Подробнее: https://sinaratm.ru/media/news/stm-zavershili-svarku-relsovykh-pletey-dlya-odnogo-iz-dvukh-putey-budushchey-vsm/

Ваша Синара