Генеральный директор авиакомпании «Победа» Дмитрий Тыщук в интервью «Ведомостям» рассказал о текущих результатах и перспективах ведущего лоукостера. Собрали главное для инвесторов.
✈️ Вторая авиакомпания в стране по объему перевозок после Аэрофлота обеспечивает четверть пассажиропотока Группы – 6,5 млн человек за I полугодие 2026 года, занятость кресел составила рекордные 94,4%.
✈️ Лоукостер достигает этого результата с флотом всего в 42 самолета за счет высокой интенсивности его использования и плотной загрузки рейсов.
✈️ Одна из самых операционно и финансово эффективных российских компаний. Компания работает неизменно с прибылью, без долговой нагрузки и не привлекает займы, в том числе внутри Группы.
✈️ Самый молодой парк среди российских авиакомпаний (средний возраст – 9 лет). Авиакомпания планирует поддерживать весь флот на крыле, ресурсов самолетов при сложившейся логистике и системе поддержания летной годности хватит на более 10 лет.
✈️ Для расширения операций понадобится флот, в будущем он позволит увеличить масштаб бизнеса. Но потенциал роста есть и без расширения флота – в случае полного открытия воздушного пространства на юге России «Победа» оценивает возможность увеличить перевозки еще на 10–15% за счет выпрямления маршрутов и сокращения облетов закрытых зон.
✈️ Дополнительные услуги – также источник роста выручки. Сейчас дополнительные доходы формируют около 15% выручки «Победы». Компания намерена развивать востребованные сервисы, особенно на фоне роста себестоимости перевозок. Для сравнения: у европейских лоукостеров показатель может достигать 35–40%.
✈️ Рост затрат остается вызовом. За 2025 год расходы на обслуживание и ремонт флота выросли примерно на 36% с учетом амортизации, рост продолжается и в 2026 году, однако наибольшее давление – динамика цен на керосин. Компания при этом сохранила план полетов: ни одного рейса не отменили из-за сложностей с керосином.
Полный текст интервью, в том числе про базовые тарифы, топливо, международные направления и другое читайте на сайте «Ведомостей».
