ОАЭ незаметно провели нефтяные танкеры через Ормузский пролив

Хотя общепринятое мнение, особенно после ответной блокады Ирана, введенной Трампом, гласит, что Ормузский пролив полностью заблокирован, в действительности ОАЭ сейчас пропускают через контролируемый Ираном Ормузский пролив танкеры с сырой нефтью, отключив транспондеры — подобно санкционированным иранским «флотам-призракам» в довоенный период, — лишь для того, чтобы вывезти хотя бы часть нефти, запертой в Персидском заливе.
Согласно данным о судоходстве, опубликованным агентством Reuters, источникам в отрасли и спутниковым данным, эмиратский государственный энергетический гигант ADNOC и заинтересованные азиатские покупатели только в апреле перевезли из Персидского залива не менее 6 миллионов баррелей нефти сортов Upper Zakum и Das на четырех танкерах. Хотя это капля в море по сравнению с довоенным экспортом, это доказывает, что участники рынка готовы рисковать, несмотря на иранские беспилотники и скоростные катера, чтобы разблокировать заблокированные запасы. В то же время другие крупные державы Персидского залива — Ирак, Кувейт и Катар — в значительной степени сдались. Саудовская Аравия, по возможности, меняет маршрут через Красное море. Только ОАЭ изредка играют в русскую рулетку через самый важный в мире нефтедобывающий узел. Эмиратские танкеры ходят с намеренно отключенными системами слежения AIS — та же тактика, которую Тегеран использует годами, чтобы обойти санкции США. Один из сверхбольших танкеров, Hafeet (управляемый собственным логистическим подразделением ADNOC), 7 апреля загрузил 2 миллиона баррелей нефти Upper Zakum, к 15 апреля прошел через пролив, а затем перегрузил ее с судна на судно Olympic Luck, которое доставило ее на малазийский нефтеперерабатывающий завод Pengerang (совместное предприятие Petronas-Aramco). Еще один танкер, Aliakmon I, 27 апреля перевез 2 миллиона баррелей нефти марки Das и сбросил ее в хранилище Рас-Марказ в Омане. Два танкера класса Suezmax направились прямиком к южнокорейским нефтеперерабатывающим заводам.Одна партия Upper Zakum была продана зс рекордной надбавкой в 20 долларов к официальной цене, что объясняет, почему продавцы в ОАЭ готовы рисковать всем, лишь бы продать его отчаявшемуся покупателю. С момента начала войны с Ираном 28 февраля компания ADNOC уже сократила экспорт более чем на 1 миллион баррелей в сутки, что значительно меньше, чем 3,1 миллиона баррелей в сутки в прошлом году. Большая часть оставшихся объемов транспортируется по более безопасному трубопроводу в Фуджейру, но нефть, поступающая из стран Персидского залива, теперь заблокирована. Тем временем, из-за совместной иранской и американской блокады иранской нефти и газа, нарушена примерно пятая часть мировых поставок нефти и газа. Цены на нефть марок Brent и WTI отреагировали соответствующим образом, торгуясь значительно выше 100 долларов. Тем не менее, опасность носит не теоретический характер. В понедельник ОАЭ обвинили Иран в атаке беспилотниками пустого танкера ADNOC «Барака» в проливе. И всё же рейсы продолжаются. Компания ADNOC уже уведомляет клиентов о планах продолжить отгрузку нефти Upper Zakum из Даса изнутри Персидского залива в мае, с перевалкой с судна на судно за его пределами, в Фуджейре или Сохаре (Оман). Переговоры с азиатскими нефтеперерабатывающими заводами продолжаются. Нет необходимости повторять это каждый день на протяжении последних двух с лишним месяцев, но этот эпизод вновь демонстрирует хрупкость глобальных потоков физической энергии. Пятая часть предложения может быть перекрыта региональной войной, однако система настолько герметична, что покупатели в Юго-Восточной Азии и Корее все еще выстраиваются в очередь за тем, что поступает, даже если существует явный риск того, что это может обернуться огненным шаром где-нибудь в Персидском заливе. И это происходит на фоне рекордного сокращения запасов у покупателей нефти, переполненных хранилищ у продавцов, ценовых предложений и постоянно растущей премии за риск. Тем временем остальная часть Персидского залива застряла на баррелях нефти, которые она не может (или не хочет) переправлять без взяток Тегерану, огромных скидок или полной остановки поставок. Хуже того, это не временная проблема: это новая норма, пока кто-нибудь не уступит или конфликт резко не обострится, что приведет к деэскалации. Поскольку Ормузский пролив по-прежнему в значительной степени заблокирован, каждый баррель, который удается переправить, напоминает о том, насколько точен лед под глобальным нефтяным комплексом.

перевод отсюда

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал