МС-21: Чтобы дверь не отвалилась....

Программа жесткого насилия над лайнером МС-21 в процессе сертификации продолжает реализовываться все ускоряющимися темпами. В апреле 2026 года в испытаниях были задействованы 2 самолета (73055 и 73057), они отлетали вместе 97 часов в 26 полётах.

Какие задачи отрабатывали в середине весны на МС-21? Самые различные, в их числе: оценка работы системы раннего предупреждения близости земли (TAWS) и системы предупреждения столкновений в воздухе (СПСВ), системы автоматического регулирования давления (САРД), системы пожарной защиты и вспомогательной силовой установки, вычислительной системы самолётовождения, а также системы автоматического управления полётом. Кроме того тестировалась работа такого бортового оборудования, как радиовысотомер, автоматический радиокомпас, приёмники сигналов DME. Были отработаны повторные запуски двигателей в воздухе различными способам, устойчивость и управляемость самолета (включая минимальные скорости полёта), работа топливной системы при отказах разного рода. Также испытатели оценили работу систем основного и резервного торможения при выполнении прерванных взлётов с отключенным реверсом.

Комментаторы моих постов часто задают вопрос-«а ты бы полетел на новом МС-21 или предпочел бы старый Боинг? „
Глядя через что проводят готовые борта лично у меня складывается ощущение, что для тех кто курирует вопрос безопасности нового лайнера случись что (не дай Бог!) по причине недоработок вариант только один… Ну как при тов Сталине.
Но лучше с этим вопросом перебдеть конечно, чем поторопиться.

Короче-не просто полетел бы, а полечу как только эта машина встанет на рейс.Ждать осталось не так много.
Всем отличного вечера ну и конечно фотка этого красавца!


Пи. Си.: Уровень продвижения сертификации МС-21 оценивается в 86% (+5% за месяц). Такими темпами… Ну не буду загадывать, а только пожелаю удачи всем кто работает над скорейшим появлением наших самолётов на воздушных магистралях…