Пролив на цену не влияет

Продолжаем репортаж с прошедшего Биржевого форума, где вице-президент Норникеля Антон Берлин рассказал о влиянии текущей геополитической ситуации в мире на операционную деятельность нашей компании.

Напомним, Норникель – экспортная компания. Основной объем нашей продукции сегодня по-прежнему реализуется по всему миру, несмотря на ряд действующих ограничений и импортных пошлин. Более 50% продаж приходится на азиатский рынок, около 10-15% — на Россию, остальное поставляется на рынки Европы, Северной Африки, Ближнего Востока и Азии (кроме Китая).

🔹Текущая блокада Ормузского пролива и основных морских логистических маршрутов в этом районе существенно не повлияли на наши отгрузки. Ключевые металлы корзины Норникеля – цветные (никель и медь) и драгоценные (платина и палладий). Цветные металлы перевозятся морским транспортом, тогда как драгоценные – самолетами. Ранее логистические маршруты морских перевозок проходили либо через Суэцкий канал, либо вокруг Африки, в зависимости от политической обстановки. Теперь же действует только один африканский маршрут. Это создает некоторые логистические неудобства: суда доставляют металл потребителю дольше примерно на три недели, затраты на фрахт стали чуть больше.

🔹Транспортные расходы при этом традиционно занимают незначительную часть себестоимости нашей продукции — так, по итогам 2025 г. на их долю приходилось всего 2% себестоимости. Растущие затраты на фрахт слабо влияют на цену металлов. С другой стороны, удлинение логистических маршрутов оказывает негативное влияние на оборотный капитал за счет увеличения объема товара, находящегося в пути.

🔹Спрос на основные виды нашей продукции находится сейчас на докризисном уровне. С декабря на ряд металлов нашей корзины фиксировался рост цен, текущие показатели сейчас ближе к фундаментально обоснованным индексам. Вместе с тем, затягивание конфликта и ухудшение перспектив мировой экономики, безусловно, могут сократить спрос на ключевые металлы нашей группы.