Притча про Деда или пророчество сбывается

'' Спросили основателя Дубая, #Шейха_Рашида, о будущем своей страны и он ответил:
'' Мой дед ездил на верблюде, мой отец ездил на верблюде, я на Мерседесе, сын на Ленд Ровере и мой внук водит Ленд Ровер, но правнук будет ездить на верблюде… "
Почему это так? Тяжелые времена создают сильных людей, сильные люди создают легкие времена.
Легкие времена создают слабых людей.
Слабые люди создают тяжелые времена.
«Многие не поймут, но надо воспитывать воинов, а не паразитов»





Ломать — не строить!

в ОАЭ заявили, что Иран нанёс по ним самый сильный удар из всех других стран Ближнего Востока. Так, на Эмираты пришлось 42,8% (более 1276) всех атак Ирана. Это вдвое больше, чем удары по Израилю (20,1%). Кувейт занимает третье место с 16,8%, за ним следуют Бахрейн (6,6%) и Саудовская Аравия (5,4%), что в сумме составляет менее 2981 зарегистрированной атаки. 

И вот здесь начинается настоящая игра нервов. Высокопоставленный чиновник ОАЭ в срочном порядке дал интервью The Jerusalem Post, категорически опровергая причастность своей страны к удару по иранскому опреснителю. Мол, Эмираты никогда не станут бить по гражданским объектам (источник). Армия обороны Израиля тоже открещивается. Получается классическая ближневосточная история: виновных нет, завод разрушен, а в воздухе висит вопрос, на который пока нет ответа. Кто это сделал? Эксперты предполагают, что это может быть дело рук Израиля -  как провокация с целью втянуть ОАЭ в открытую войну против Ирана. И надо отметить, что эта провакация она блестяще удалась. Теперь Тегерану предстоит решить, верить ли этим опровержениям.

Аналитики, с которыми Турпрому удалось пообщаться, сходятся в одном: если Иран сочтет виновным именно ОАЭ, то ответ будет не просто симметричным, он будет карающим. Целью станут не административные здания или даже военные базы, а именно эти самые высокотехнологичные опреснительные комплексы на побережье Персидского залива. Их разрушение парализует экономику в мгновение ока. Заводы остановятся, финансовые потоки, которые текут через Дубай, пересохнут быстрее, чем местные водохранилища. Прекратится подача воды в небоскребы, отели, жилые кварталы. Страна, построившая себя как оазис стабильности и роскоши, столкнется с гуманитарной катастрофой. Подробнее этот вариант апокалипсиса рассмотрен в материале «За 48 часов до конца: почему Дубай вымрет вместе с туристами если Иран ударит по одному объекту?»

Поэтому нынешний инцидент — это не просто еще один виток насилия. Это переход красной линии, за которой начинается война на тотальное уничтожение критической инфраструктуры. Для ОАЭ это вопрос выживания государства в его современном виде. Для Ирана — вопрос демонстрации силы и готовности ударить по самому больному. Пока дипломаты обмениваются заявлениями, а военные аналитики строят модели возможных ударов, ясно одно: в Персидском заливе пахнет не просто порохом, а жареным песком, который может очень скоро остаться без живительной влаги. Исход этой конфронтации определит не только баланс сил в регионе, но и то, сможет ли процветающий символ XXI века устоять перед лицом архаичной, но смертоносной угрозы.

Война между США, Израилем и Ираном нанесла сокрушительный удар по мировой логистике. Первыми последствия ощутили на себе страны Персидского залива, и картина вырисовывается угрожающая. Глава швейцарского логистического гиганта Kühne+Nagel Штефан Пауль бьёт тревогу: запасов свежих продуктов в Объединённых Арабских Эмиратах осталось не больше чем на полторы недели.

По словам Пауля, конфликт уже вывел из строя около 18 процентов мировых мощностей авиаперевозок грузов. Морские пути тоже под ударом. Европа пока страдает меньше, а вот для стран Залива ситуация критична и может обостриться в любую минуту. Особенно уязвимы поставки скоропортящихся товаров — овощей, фруктов, зелени, которые регион традиционно завозит из-за рубежа.

Теоретически есть возможность подвозить продукты по суше из Саудовской Аравии. Но, как поясняет эксперт, имеющихся мощностей грузового транспорта едва хватит, чтобы заменить груз хотя бы одного контейнеровоза. А на одном таком судне, напомним, может находиться до 20 тысяч контейнеров, сообщили в EDaily.

Почему Дубаи оказался на грани продовольственного кризиса

Дубаи — это город-пустыня, который кормит в основном море. Собственного сельского хозяйства в ОАЭ практически нет: песок и солнце не оставляют шансов на выращивание овощей и фруктов в промышленных масштабах. Подавляющее большинство продуктов — от молока до зелени — завозится из-за рубежа. И на 99% эти поставки идут морем или самолётами. 

Сухопутных границ с аграрными державами у Эмиратов нет, а пустынные караванные тропы остались в глубоком прошлом. Единственный надёжный путь — через акваторию Персидского залива и Ормузский пролив. Именно этот пролив сейчас перекрыт Ираном, и торговля встала. Огромные контейнеровозы, которые везут в Дубаи еду, просто не могут пройти. А те объёмы, что теоретически можно доставить по суше из Саудовской Аравии, — капля в море: всё автопарки региона не вывезут и одного крупного судна с 20 тысячами контейнеров.

Пророчество про верблюдов сбывается?