Минтрансу предложили запрашивать у иностранных авиакомпаний и их страховщиков прямые подтверждения действия страхового покрытия на рейсах в РФ — Ведомости

Группа «Альфастрахование» обратилась в Минтранс с просьбой проверить, действует ли страховое покрытие иностранных авиакомпаний в полном объеме при выполнении рейсов в Россию. Поводом стали риски отказа в выплатах из-за санкционных оговорок, которые содержатся в большинстве зарубежных страховых полисов.

Как пояснил замгендиректора компании по авиастрахованию Илья Кабачник, многие государства — в том числе Турция, ОАЭ, Армения, Израиль и Грузия — требуют от российских авиакомпаний ежегодно подтверждать наличие адекватной страховой защиты. В России аналогичных требований к иностранным перевозчикам нет, хотя их трафик на рынке заметно растет.

«Альфастрахование» предложило запрашивать у иностранных авиакомпаний и их страховщиков прямые подтверждения действия страхового покрытия на рейсах в РФ с лимитами не ниже стандартов Монреальской конвенции 1999 года. Также компания настаивает на подтверждении соблюдения требований российского законодательства по компенсации вреда жизни и здоровью пассажиров.

Проблема, по словам Кабачника, стала очевидной после катастрофы самолета «Азербайджанских авиалиний» в конце 2024 года. Международные юридические фирмы отказались участвовать в урегулировании убытков, поскольку рейс был связан с Россией. Причина — санкционные оговорки, которые ограничивают выплаты, если они могут противоречить международным санкциям.

Юристы подтверждают риск. По словам гендиректора Enterprise Legal Solutions Анны Барабаш, большинство иностранных перевозчиков используют зарубежные полисы ответственности, где страховщик освобождается от выплат при санкционных ограничениях. В результате, даже при наличии решения суда, фактическое получение компенсаций российскими пассажирами может быть крайне затруднено.

По оценке «Альфастрахования», в Россию сейчас летают более 60 иностранных авиакомпаний, но лишь около 10 из них оформили отдельное страховое покрытие у российских страховщиков. При этом до 80% пассажиров таких рейсов — граждане РФ.

Доля иностранных перевозчиков на международных рейсах в Россию выросла с 30% в 2024 году до 47% в 2025 году. Эксперты отмечают, что при отсутствии прозрачной страховой защиты риски несут обе стороны: пассажиры — из-за возможных задержек или отказов в выплатах, перевозчики — из-за судебных исков и репутационных потерь.