
ЕС готовится ужесточить санкции: вместо «потолка цен» — полный запрет на западные судоходные услуги для перевозки российской нефти. Это вызовет серьезные последствия для логистики и экономики РФ.
Российским поставщикам потребуется заместить сотни западных танкеров, что вызовет дефицит тоннажа и взвинтит ставки фрахта. Стоимость доставки нефти вырастет.
По оценке (https://www.kpler.com/blog/abandoning-the-price-cap-would-expand-the-shadow-fleet-and-reshape-tanker-markets) Vortexa России потребуется: 56 – Suezmax, 122 – Aframax, 190 – MR и 108 – Handy.
Экспорт будет зависеть от «теневого» флота, его эксплуатация дороже, а маршруты ограничены.
«Потолок цен» позволял привлекать западные суда в периоды низких котировок. Полный запрет лишит РФ этой гибкости и заморозит большой объём тоннажа вне доступа.
Рост транспортных расходов может увеличить дисконт для российской нефти, сокращая фактическую выручку.
Новый запрет не остановит экспорт, но сделает его дороже и рискованнее. Россия столкнётся с дополнительным давлением на финансовую систему из-за необходимости строить или покупать суда в условиях дефицита.Демидович.
Например, всё пожарное оборудование, спасательные средства от жилетов, до шлюпок обязаны проходить поверки с различными сроками, в случае просрочки, судно может быть задержано в любом порту мира до устранения нарушений. Тоже самое с противопожарным оборудованием, средствами связи, всеми двигателями и механизмами судна, которых сотни на судах, и документов подтверждающих поверки и сертификацию десятки папок у каждого офицера комсостава судна. Поэтому кабы какую ржавульку под перевозку нефти найти не удастся, нужен танкер соответствующий всем параметрам и имеющий сотни действующих документов, для каждого прибора, механизма, устройства на судне и все общие документы подтверждающие крепость конструкций судна, соответствие его всем экологическим нормам и т.д… Т.е. это тысячи и тысячи параметров на соответствие и на каждый такой параметр должна быть бумажка не просроченная на судне. А также соответствие и прохождение плановых ремонтов и т.п. И судно не должно быть ржавым, а должно быть покрашено в соответствии с нормами.
Да и Волгонефть, тоже должна иметь все необходимые документы, сертификаты на соответствие и т.п., как и любое другое судно.