Как утильсбор может изменить весь автомобильный рынок?

С 1 декабря 2025 года в России меняются правила расчета утилизационного сбора. Это не просто бюрократическая поправка, а серьезный фактор, который способен перекроить привычный ландшафт автоиндустрии и повлиять на кошелек каждого, кто мечтает о новом автомобиле. Разбираемся, почему мощные машины станут значительно дороже и какие последствия это повлечет для всех участников рынка.

Что такое утильсбор и как он меняется

Утилизационный сбор — это сумма, которую мы платим за будущую переработку автомобиля. По крайней мере так заявлено на официальном уровне. Раньше для частных лиц, ввозящих машину для себя, эта сумма была фиксированной и совсем небольшой: 3 400 рублей за новое авто и 5 200 за подержанное. Это не влияло на итоговую цену машины.

Но с декабря 2025 года всё кардинально меняется. Размер сбора будет напрямую зависеть от мощности двигателя. Если в машине более 160 лошадиных сил, сбор посчитают по коммерческой формуле. Это значит, что базовая ставка в 20 000 рублей умножится на специальные коэффициенты, которые могут быть очень высокими, особенно для старых машин с большим объемом двигателя.

В итоге, стоимость мощных автомобилей вырастет в разы. Такое изменение сделает ввоз и продажу многих моделей невыгодными. Что вчера было доступно, завтра может стать предметом роскоши. Этот шаг затронет не только автосалоны, но и каждого потенциального покупателя, изменяя их финансовые планы.

Какие автомобили пострадают сильнее всего

Первыми под удар попадут популярные кроссоверы и внедорожники, которые часто оснащаются мощными двигателями. Для них утильсбор станет ощутимой частью стоимости, что сделает их поставки в страну менее привлекательными. В результате, предложение таких машин на рынке сократится, а цены на оставшиеся экземпляры взлетят.

Новые правила также сильно ударят по электромобилям и гибридам. Если электрокар мощнее 80 лошадиных сил, к нему применят коммерческий расчет. А у гибридных машин суммарная мощность всех двигателей тоже часто превышает порог, что означает для них серьезное удорожание. Это может замедлить развитие этих сегментов в России.

Не стоит забывать и о грузовиках с микроавтобусами. Их двигатели по определению мощнее, ведь им нужно перевозить грузы и пассажиров. Увеличение стоимости коммерческого транспорта приведет к росту затрат на логистику. А это значит, что в конечном итоге мы можем увидеть повышение цен на многие товары и услуги, которые доставляются на этих машинах.

Как эти изменения повлияют на цены и выбор

Самый очевидный результат — существенное удорожание большинства мощных автомобилей. Тем, кто привык к машинам с высокой производительностью, придется либо платить гораздо больше, либо рассматривать менее мощные аналоги. Это изменит потребительские предпочтения и заставит многих пересмотреть свои планы по покупке авто.

Рынок столкнется с сокращением предложения и ухудшением ассортимента. Некоторые модели, особенно те, что импортировались по серым схемам, могут полностью исчезнуть. Бренды, предлагающие в основном мощные версии, могут потерять свою конкурентоспособность в России, что приведет к уменьшению выбора для покупателей.

Кроме того, есть риск роста цен и на более бюджетные автомобили. Когда мощные машины станут недоступны, спрос переориентируется на доступные варианты, создавая их дефицит. Этот эффект «домино» затронет почти все ценовые сегменты, делая покупку любого автомобиля более дорогостоящим мероприятием для широкого круга потребителей.

Может ли газомоторный транспорт стать решением

На фоне этих изменений, газомоторные автомобили становятся очень интересной альтернативой. Сейчас обсуждается возможность отмены утильсбора для такого транспорта, что сделает его покупку значительно привлекательнее. Газ дешевле бензина, а это существенная экономия в повседневной эксплуатации.

У газомоторных машин есть и другие преимущества. Они более экологичны и не так капризны в холода, как электромобили. Инфраструктура заправок на газу (АГНКС) уже существует и продолжает развиваться, что обеспечивает удобство использования. Это делает их практичным и экономичным выбором для многих водителей.

Однако пока ассортимент газовых моделей ограничен, что затрудняет выбор. Несмотря на это, государство активно поддерживает развитие газомоторного транспорта, ставя амбициозные цели по увеличению парка до 2035 года. Если производство и инфраструктура будут активно расти, газомоторные авто могут стать важной частью будущего российского авторынка.

Что ждет автомобильный рынок в будущем

Российский авторынок ждет неминуемая трансформация. Вероятно, на дорогах станет меньше очень мощных автомобилей, а их место займут модели с более скромными двигателями. Это изменит привычную картину и предпочтения автовладельцев, ориентируя их на практичность и экономичность.

Газомоторный транспорт имеет все шансы стать одним из лидеров. При активной государственной поддержке и частных инвестициях он может занять ведущие позиции, конкурируя с традиционными бензиновыми и дизельными машинами. Это открывает новые перспективы для экологичного и экономичного вождения в стране.

В целом, мы движемся к рынку, где стоимость автомобиля будет сильно зависеть от его мощности и типа используемого топлива. Приобретение мощной иномарки может превратиться в привилегию, а массовый покупатель будет искать решения среди доступных, возможно, отечественных или газомоторных вариантов. Готовьтесь к новым правилам игры!

Источник публикации — besarte.ru