No_panic, Кем нужно быть чтобы вспоминать и оглядываться на 2014? Многое впереди и аналог страны запада, налоговый контроль, рост недвижимости, чтобы средняя семья могла гасить ипотеку 30 лет, а не 5-7.
Валера Криворуких, Северной Кореи не будет. Будет Южная Корея. Заканчиваешь универ, работаешь курьером. Зарплаты 300тыс, квартира 300млн. Вот она жизнь!
Ашот Анваров, те кто одобрял неожиданно столкнулись с тем, что по ТЭЦ стало прилетать вслед за НПЗ и они остались без света. Зато на выборах стабильно 65-87% за нужную партию и кандидата.
profynn,
У нас много побочных налогов, которых в европе нет, достаточно сравнить сколько стоит одна и та же модель авто у нас и европе при этом зарплаты отличаются очень сильно.
Vic, а стоимость бензина чё не сравниваешь? А стоимость обслуживания недвижки и стоимость коммунальных услуг чего не сравниваешь? А про налоги при продаже/покупке недвижимости? А про стоимость продуктов чего не написал? А стоимость обязательной страховки? И про НДС в европе ты тоже чёт ни слова. Чего так?
потому, что важна, например, не просто стоимость автомобиля, а стоимость владения и эксплуатации. Кстати, сюда ещё и стоимости парковок приплюсовать.
А ещё имеет значение соотношение стоимости всего этого к тем суммам, которые остаются после уплаты всех налогов и платежей без которых жить не сможешь.
Так же можешь выехать в час пик и постоять в пробках, чтобы понять, что платёжеспособный спрос на авто вполне себе превышает скорость строительства дорог и парковок для них. И поэтому снижать стоимость на них, чтобы вообще был коллапс — на данном этапе развития имеет мало смысла.
tradeformation, так вы же сами мои слова подтверждаете, что надо считать не цены, а «соотношение стоимости всего этого к тем суммам». Сколько сейчас налогов в цене автомобиля у нас? в цене бензина?
deke, ты чё на налогах-то застрял? Тебе ж написали — важно соотношение к тому, что остаётся от обязательных затрат. И они ооооочень разные.
Ну включи думалку-то, посмотри пошире, циферки напиши, посчитай аккуратней. Американка, вон, как-то в 2000-х мне писала, что там где она живёт (где-то в джерси) её зарплата учителя начальных классов после вычета налогов составляла $1500. О, круто, подумал я тогда — у нас-то они были пониже. А потом она написала, что на жильё тратит $1000, а на жизнь только $500 остаётся. И сообщила, что невесело ей от этого как-то — ещё же есть всякие расходы.
tradeformation, типичная история провинциала в Москве, приехать за высокой зарплатой и всю ее потратить на аренду жилья. Вот только официальная статистика говорит, что у нас половина дохода уходит на пропитание, а доступность авто вдвое ниже чем на Западе.
deke, ты глухой? Тебе пишут о том, что важно посчитать полную стоимость владения и соотнести с суммой, которая остаётся после оплаты всего, без чего жить не получится, а ты опять о стоимости/доступности авто. Я тоже так умею — выделить что-то, что недорого стоит по сравнению с другими странами и начать на это давить. И продолжать повторять это как попка-попугай чего бы в ответ не писали.
Вот только официальная статистика говорит, что у нас половина дохода уходит на пропитание
Ну, вот опять. Зато на жильё, коммуналки и другие жизненно необходимое тратят меньше, чем те, кто в других странах на еду тратит меньше. Ты комплексно-то вообще смотреть не умеешь?
deke, ну, теперь я понял, что тебе не разобраться важно, а чего-то там доказывать. Ну, дерзай. Удач тебе с таким подходом к анализу и прогнозированию. Я подсказки дал, дальше давай сам.
Шустрый Йожег, касаемо того как они там плохо живут, улицы полны пенсионерами ведущих деятельность: ходят в рестораны, ездят на пикапах, гоняют на великах… загнивают одним словом.
Для сравнения в нашем миллионнике этих пенсионеров можно увидеть разве что в автобусе до рынка, на остальное у них нет ни денег не инфраструктуры
Шустрый Йожег, а я сейчас выложу тебе, во сколько обходится обладать авто в Сингапуре. Ну, или сам погугли — там тебе вообще не дадут даже купить просто так. И чё? Почему я должен смотреть цены на тачки в новой зеландии, а не в сингапуре? Потому, что тебе так удобней свои галлюцинации обосновывать, что ли?
Никак, особо, этот НДС не повлияет. Просто в конкурентной сфере- цены останутся теми же( Барыжники немного подожмут задницу и подтянут пояса) А вот, У узурпаторов- монополистов, цена может и подростки на эти же 2%.
Обычно инвестору приходится выбирать: купить облигации ради стабильного купонного дохода или акции — ради потенциального роста стоимости бизнеса.
Конвертируемые облигации позволяют...
Публикую множество рыночных предположений, и очень часто в них ошибаюсь. Процент не считал, но наверно речь примерно о половине случаев. Если не больше.
И такая невысокая точности...
Алексей Девятов Клиенты Альфа-Инвестиций могут совершать сделки в выходные . Торги в эти дни не отличаются волатильностью, но если всё-таки происходят значимые события, инвесторы могут...
Сбер опубликовал финансовые результаты по РСБУ за 6 месяцев 2026 года. Чистая прибыль за полгода работы составила 995 млрд руб. (+20,4%). За июнь 168,1 млрд руб. (+17%). Рентабельность...
Казаньоргсинтез — Владельцы привилегированных акций не имеют права конвертировать их в обыкновенные.
10 июля 2026
«Казаньоргсинтез» подаст кассационную жалобу и продолжит спор о том, что владел...
Граждане, прекратите трепать Колю! Коля выполняет важные охранно-защитные функции бумаг Ойла от любопытных, но пугливых хомяков и воблов. Разогнать бумагу до номинала и выше всегда можно, особенно пос...
nikitos80,
каналов можно построить много, по разному принципу, каналы не обязательно продолжаются до бесконечности. Вернее они никогда не продолжаются до бесконечности. Какое то непродолжител...
С 2008.
Но то, что впереди, мягко говоря, хорошего мало, понимает даже самый упоротый ватник.
У нас много побочных налогов, которых в европе нет, достаточно сравнить сколько стоит одна и та же модель авто у нас и европе при этом зарплаты отличаются очень сильно.
deke,
потому, что важна, например, не просто стоимость автомобиля, а стоимость владения и эксплуатации. Кстати, сюда ещё и стоимости парковок приплюсовать.
А ещё имеет значение соотношение стоимости всего этого к тем суммам, которые остаются после уплаты всех налогов и платежей без которых жить не сможешь.
Так же можешь выехать в час пик и постоять в пробках, чтобы понять, что платёжеспособный спрос на авто вполне себе превышает скорость строительства дорог и парковок для них. И поэтому снижать стоимость на них, чтобы вообще был коллапс — на данном этапе развития имеет мало смысла.
deke, ты чё на налогах-то застрял? Тебе ж написали — важно соотношение к тому, что остаётся от обязательных затрат. И они ооооочень разные.
Ну включи думалку-то, посмотри пошире, циферки напиши, посчитай аккуратней. Американка, вон, как-то в 2000-х мне писала, что там где она живёт (где-то в джерси) её зарплата учителя начальных классов после вычета налогов составляла $1500. О, круто, подумал я тогда — у нас-то они были пониже. А потом она написала, что на жильё тратит $1000, а на жизнь только $500 остаётся. И сообщила, что невесело ей от этого как-то — ещё же есть всякие расходы.
deke, ты глухой? Тебе пишут о том, что важно посчитать полную стоимость владения и соотнести с суммой, которая остаётся после оплаты всего, без чего жить не получится, а ты опять о стоимости/доступности авто. Я тоже так умею — выделить что-то, что недорого стоит по сравнению с другими странами и начать на это давить. И продолжать повторять это как попка-попугай чего бы в ответ не писали.
Ну, вот опять. Зато на жильё, коммуналки и другие жизненно необходимое тратят меньше, чем те, кто в других странах на еду тратит меньше. Ты комплексно-то вообще смотреть не умеешь?Давайте вам просто цену выложу на тачки из новой Зеландии, остальные доп налоги вы сами досчитайте.
Цена если что в новозеландских долларах…
Для сравнения в нашем миллионнике этих пенсионеров можно увидеть разве что в автобусе до рынка, на остальное у них нет ни денег не инфраструктуры