Ещё недавно Европа считала Поднебесную одним из ключевых направлений для своих машин. Однако ситуация изменилась: доля иностранных производителей в Китае сократилась с более чем 48% до всего 36% всего за год. Причина проста — китайская индустрия, щедро поддерживаемая государством, стремительно наступает. Иностранные корпорации вынуждены прибегать к беспрецедентным скидкам. Так, Mercedes EQE в конце прошлого года подешевел в Китае почти вдвое. Но даже такие шаги не помогли остановить падение продаж.
Porsche лишилась 28% клиентов в Китае в прошлом году, а в первом квартале этого года падение составило уже 42%.
BMW закончила прошлый год с минусом в 13,5%, а первые месяцы нового года добавили ещё 17% к снижению.
Mercedes, несмотря на скидки, также не смог вернуть интерес покупателей.
лавная причина — прорыв местных производителей в сегменте NEV (New Energy Vehicles). Почти половина всех новых машин в Китае уже приходится на электромобили и гибриды, а в ближайшее время этот показатель может вырасти до 60%.
При этом китайские электрокары зачастую дешевле и функциональнее, чем европейские аналоги. Более того, многие из них обгоняют конкурентов по уровню технологий и энергоэффективности.
NZD/CHF: цены уперлись в потолок, давая шанс на снижение
Кросс-курс NZD/CHF оттолкнулся от области сопротивления, сформированной между уровнями 0,4663 и 0,4674. При этом текущий день (среду) цена пробует закрыть падающей свечой, которая, однако, не...
Идеальное рабочее пространство трейдера: виджеты и визуализация данных
Биржевая торговля при помощи ботов и алгоритмов — это ряды очень быстрых процессов. На ее эффективность влияют скорость обработки данных и выполнения ордеров. Поэтому растет спрос на...
🔥 Рост по всем основным показателям: предварительные результаты Софтлайн за 2025 год
Друзья, сегодня мы делимся с вами предварительными итогами 2025 года. Все ключевые финансовые показатели Софтлайн продемонстрировали рост: Оборот увеличился на 9% год к году до 131,8 млрд...
Исходя из опубликованной сегодня дочерним банком ДОМ.РФ прибыли 2025г: 80 млрд руб.
ПАО «ДОМ.РФ» прогнозная прибыль мсфо 2025г: 90 млрд руб.
На дивы направят 45% от прибыли (с учетом различных ...
Booppa, пиво, водка, три ствола
Кто нибудь из лонгарей выжил сегодня? Где все крестоноцы, которые собирались в поход на 180? Пополняем строй… сегодня лонгарей много полегло
думал на 120 и ни...
ГК Базис: фундамент для ИТ-суверенитета или пузырь роста?
Публичное размещение акций ПАО ГК «Базис» (BAZA) в декабре 2025 года стало одним из заметных событий на российском рынке. Компания, п...
☕️ Лизинг с ароматом крепкого эспрессо: Разбираем «Аренза-Про» Дамы и господа, cегодня у нас на операционном столе не скучный «голубой гигант», а дерзкий игрок из мира High Yield — «Аренза-Про». Эти р...
лавная причина — прорыв местных производителей в сегменте NEV (New Energy Vehicles). Почти половина всех новых машин в Китае уже приходится на электромобили и гибриды, а в ближайшее время этот показатель может вырасти до 60%.
При этом китайские электрокары зачастую дешевле и функциональнее, чем европейские аналоги. Более того, многие из них обгоняют конкурентов по уровню технологий и энергоэффективности.
в сша типа грузовик и на него идет налоговая льгота — его стоимость можно возменстить за счет налогов… т.е его цена =0