Трава раньше была зеленее.

Все таки как упал и продолжает падать уровень жизни средних россиян.

Я в 2007 году устроился работать менеджером по продажам песка и щебня в маленькую компанию. Был свой автопарк у конторы. Возили нерудные материалы из карьеров и площадок. Оклада не было, 25 процентов от прибыли, работа нервная, холодный обзвон, но за пару месяцев вышел на 4,5, 6 тысяч долларов, а некоторые мои коллеги зарабатывали намного больше. Семга на ужин, иногда дорогой паб, Таиланды-шмаиланды раз в пол года, деньги не экономил, хватало на все, и еще и откладывал...

Вообще Россия очень строилась с 2004-го по 20014-ый год. Не знаю сколько условных пятерочек «построил,» не сосчитать.)

А сейчас реально все грустно.

Конечно, у некоторых и сейчас успешные «кейсы», но я говорю о большинстве

Как обычному гражданину заработать на базовую потребность- квартиру, без наследства и воровства?)

Жаль, в России есть все. Могли бы стать вторым Катаром, но увы…

экономика России

term80

Санкт-Петербург

2 888

с 9 июня 2013

160 Комментариев

АШ
20 июля 2025, 20:09
Вы правильно определили период 2004-2014. Так то 2011, но еще три года ехали по инерции. В стране уничтожают малый бизнес, в пользу крупного. Крупный проще контролировать и доить.
Заработать на квартиру возможности сейчас нет. Можно пройти курс МВА, превратится в подонка и купить квартиру, машину, бабу итд
+19
R🐼G
20 июля 2025, 20:09
как же у тебя в голове насрано. даже жалко тебя немного.

+4
Auximen
20 июля 2025, 20:15
По недвижимости — искусственно завышенные цены, также, как и в автопроме. В Китае автомобили на 60+% дешевле, чем в России, эти 60+% — пошлины, налоги и сборы. Точно так с недвижимостью, создаётся искусственный дефицит посредством нерыночных ипотечных программ и ужесточения условий долевого строительства, в то время, как вместо экскроу-счетов надо было просто внедрить институт страхования рисков частными компаниями.

В экономике просто колоссальный объём косвенных налогов и сборов, а также косвенных издержек. Даже те отрасли, которые работали нормально, такие, как каршеринг, кикшеринг, такси, сейчас обложили налогами, сборами, а также регуляторными ограничениями, в итоге в Краснодаре такси за год +50%.

Это называется «экономика шлагбаумов», когда мышление государственной власти обусловлено ментальностью силовых структур: установить шлагбаум и брать плату за проход. Поэтому сколько ни вваливай денег в автопром, ВАЗ не станет Geely.
+33
Eugen Invest Malina
20 июля 2025, 20:17
Ну да, конкуренция слабая была, продаваны могли продавать а сейчас сложно стало с конкурентами?
+9

Читайте на SMART-LAB:

Биткоин на "трамбовочных" работах: главное — не пробить дно в другую сторону

Биткоин продолжает торговаться в узком диапазоне, всё увереннее поглядывая на «север». Однако на пути монеты стоят три ключевые линии обороны. Первая — уровень сопротивления 74400, преодоление...

Tickmill

09.04.2026

🖥 В2В-РТС в гостях у Market Power

Уже 10 апреля — то есть завтра! — мы поговорим с компанией перед IPO. 🔶 Обсудим: • Планы на IPO и мотивацию: зачем компания выходит на биржу и что ждет инвесторов? • Как устроен...

Market Power

09.04.2026

Стратегия на II квартал 2026 года. Взгляд на облигации

Игорь Галактионов Инвестиционная Стратегия на II квартал 2026 года предлагает ориентиры для управления портфелем. Ведущие аналитики Альфа-Инвестиций оценили перспективы ключевых рынков и...

Альфа-Инвестиции

09.04.2026

ДВМП: результаты в рамках прогноза, но и цена близка к целевой - будет ли выкуп миноров из-за объединения Росатома с DP World?

ДВМП отчитался за 2025 год: 2,3 млрд рублей убытка для акционеров за 2025 год Традиционно сравниваю со своим прогнозом и делюсь комментарием (последний прогноз по ДВМП был 22 января...