Автопарки начали жаловаться на качество китайских машин и запчастей: количество ремонтов такси в прошлом году выросло вдвое — Ъ

Количество ремонтов такси в прошлом году выросло вдвое. Во всяком случае, такую статистику приводят сервисы, которые выдают займы таксопаркам. Из-за более частых ремонтов увеличились сроки простоя машин.

В среднем поставка запчастей составляет три недели, а иногда затягивается до нескольких месяцев.
Двигатели автомобилей, полученных автопарками в последние три года, по данным Общественного совета по развитию такси могут выйти из строя уже через три месяца интенсивной эксплуатации.
По статистике столичной мэрии, средний возраст машины такси в Москве — три года и два месяца. В Московской области — четыре года и семь месяцев.
Проблем с «расходниками» для пятилетних автомобилей европейских и корейских марок меньше: найти качественных поставщиков деталей на китайские машины эконом-класса — задача не из легких
Средний пробег автомобиля между крупными ремонтами основных узлов, по данным профсоюза «Таксист», за последние годы сократился с 250 тыс. км до 150 тыс. км.

www.kommersant.ru/doc/7709994

такси авто автомобили китайские автомобили

Автомобили

Nordstream

Псков

355

80 050

с 31 января 2015

12 Комментариев

Удалён
06 мая 2025, 15:31
Странно, а делимобиль говорит, что все нормально с китайцами. :)
Опять наверное наныть повышение цен хотят.
+2
- Александр (sm)
  06 мая 2025, 15:39
  Andrey Rename, идет верстка бюджета на 26 год. Отраслевые нытики активизировали плач в надежде на гос поддержку.
  +2
Эдуард
06 мая 2025, 15:37
БМВ, Мерседес и всякие Вольво с Тайётами строили свою историю около 100 лет. Сейчас их цены начинаются от 25-30 тыс евро.
Санёнги, хавалы и т.п. «нонеймы» разрабатывались одно-два десятилетия, а стоят тех же денег и даже дороже, что именитые автобренды.
Очевидно, что это разный уровень качества.
Меня всегда удивляли русские покупатели бросившиеся покупать китайцев за 3-4 и более млн. руб. Что ими двигало? Когда за этиж деньги они могли взять качественно другой автомобиль с огромной историей
0
- Максим
  06 мая 2025, 16:12
  Эдуард, А кто покупает Европейские и особенно немецкие поломки у которых можно попасть на кап ремонт движка через 50 т. км, а у форсированных маломерок с движками 1,2-1,5 и турбинкой движок начинает сыпаться подозрительно точно через 100 т.к.м?
  
  Зачем Ауди А6 в нормальной и надёжной коробке автомат 2006 года в 2012 меняет бронзовую втулку на картонную ?
  
  Зачем эти поганые водорастворимые краски под которыми дорогое машины начинают ржаветь через 3-5 лет? Менять цвет от кислотных дождей.
  
  У меня ВАЗ-2010 с катафорезом и пластизолем, даже без оцинковки кузова! Нормально отходил 10 лет без очагов коррозии!!! И до сих пор бегают не гниют!!
  
  Это вообще что за евро хлам? Немецкие пломайки премиального класса сейчас берут мажоры на ворованные деньги, которые скидывают их через пару лет сильно ушатанные. А все последующие владельцы только успевают заносить на СТО минимум по 50-100 т.р. за один заезд.
  
  А из более менее бюджетных моделей и выбрать нечего кроме тигуана и то надо смотреть какая коробка и какой движок. + за каждую кнопку надо доплатить кучу Евро, тогда у Китайцев всё в базе. Машины из 21 века по сравнению с европейским убожеством.
  
  Движки у китайцев там вольвовские или японские. Запчасти ОЕМ которые ставят на тех же японцев, корейцев или европейцев.
  +1
- Божественный
  06 мая 2025, 16:26
  Эдуард, не сравнивайте саньёнг (это вообщето корея, качество как у киа и хёндай) и китайский хавал.
  0
Жнец
06 мая 2025, 16:04
Меня всегда удивляли русские покупатели бросившиеся покупать китайцев за 3-4 и более млн. руб. Что ими двигало?
Очевидно, отсутствие нормальной альтернативы по вменяемым ценам.
+1
- Эдуард
  06 мая 2025, 16:07
  Жнец, полно альтернативы. 3-5 летняя бэха, тойота, хонда даже средние корейцы в разы лучше любого нового китайца
  0
  - KiddyCash
    06 мая 2025, 16:19
    Эдуард, так в кредит же многие брали
    0
  - Максим
    06 мая 2025, 16:19
    Эдуард, б/у шные Бэхи/Мерсы/ Ауди точно нет… можно разорится на то и ремонтах… у знакомого: 50-100 т.р. — минимальная сумма заезда на СТО… мужик с руками фанат БМВ, многое делает сам и тщательно выбирал машину. у остальных будет ещё хуже…
    +1
    - Эдуард
      06 мая 2025, 17:33
      Максим, тогда японцы и корейцы. Неужели тот же Хундай Санте фе будут хуже по отношению цена/качество чем китаец?
      0
      - Максим
        06 мая 2025, 22:06
        Эдуард, не могу сказать… сейчас все знакомые берут только китайцев. Начиная от «москвича» и кончая «Танком». B до СВО китайцев активно брали. Сейчас из за санкций на КНР у них вроде активные рассрочки под 0%. Все автосалоны перешли на продажу китайцев.
        0
- Максим
  06 мая 2025, 16:17
  Жнец, альтернатива есть. Можно привести серым импортом. Только мне не нужна Европейская машина за 4 млн без сервиса и гарантии. Крашенная водорастворимыми красками от которых она начинает гнить через 3-5 лет, с движком который требует капремонта к 100-150 т.км. и платным Яндекс навигатором! писец у машин огромные дисплеи, а я должен ездить с присоской и смартфоном на стекле или ещё платить этим уродам.
  
  Фактически за обычный планшет который стоит 15-20 т.р.!
  0

Читайте на SMART-LAB:

AUD/USD: Флэт как пружина — покупатели защищают плацдарм для мартовского рывка

Австралийский доллар застрял в торговом коридоре. Нижняя граница в районе 0.6900–0.6940 сейчас выступает в роли фундамента, который покупатели пробуют на прочность. Несмотря на геополитическое...

Tickmill

05.03.2026

Корпоративные облигации

Облигации федерального займа — актив не для всех. Короткие государственные бумаги предлагают невыразительную доходность даже относительно ставок в банках. А длинные выпуски хоть и...

АЛОР БРОКЕР

05.03.2026

🚀 МТС Банк: про бизнес и портфель

Market Power задал несколько вопросов представителю банка. Публикуем его ответы. ➡️ Отчет компании разобрали здесь ❓ Вопрос МР: Каковы причины снижения непроцентного дохода в 2025 году?...

Market Power

05.03.2026

Нефтяной срез: выпуск №8. Перекрытие Ормузского пролива + рост цен на нефть против слабых отчетов за 4-й квартал 2025 и 1-й квартал 2026? Ищем лучших в все еще слабом секторе

Продолжаю выпускать рубрику — Нефтяной срез. Цель: отслеживать важные бенчмарки в нефтяной отрасли, чтобы понимать куда дует ветер. Прошлый пост: smart-lab.ru/mobile/topic/1229385/ Почему...