Российское судостроение разрушено, а флот стремительно стареет.
Российское судостроение разрушено, а флот стремительно стареет
На сегодняшний день средний возраст российских судов достиг 36,5 года, следует из данных речного и морского регистров судоходства. При этом 68% гражданского флота — всё ещё советского производства.
В частности, 1126 судов возрастом 44 года продолжают использоваться для перевозки и хранения нефти. Главная причина стремительного старения флота — затяжной спад в судостроительной отрасли.
Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)
Это фиаско братан. Когда то помню наше пароходство принимало по 3-5 новых судов ежегодно, в 80-е годы судов было около 150, сейчас в пароходстве осталось 16 транспортных судов, вот такова действительность сегодня, грустно.
А вот что выдаёт Яндекс-Нейро по строительству гражданских транспортных судов. Доля России составляет 0,27% от общемирового строительства, тем не менее мы на почётном 10 месте, хоть что то, но это мизер, согласитесь коллеги?
- Китай (валовый тоннаж 32 859 862 регистровые тонны, доля мирового новостроя 51%). 1
- Южная Корея (18 317 886 регистровые тонны, доля мирового новостроя 28%). 1
- Япония (9 965 182 регистровые тонны, доля мирового новостроя 15%). 1
- Филипины (805 938 регистровые тонны, доля мирового новостроя 1%). 1
- Италия (402 162 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,62%). 1
- Франция (326 680 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,5%). 1
- Германия (289 666 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,45%). 1
- Финляндия (261 654 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,4%). 1
- Тайвань (187 558 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,29%). 1
- Россия (177 571 регистровая тонна, доля мирового новостроя 0,27%). 1
И причём здесь судостроение?
sudostroenie.info/novosti/cat/%D0%A1%D1%83%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5.html
Зато писательство процветает — не зря школы грамоте учили.
С моей точки зрения — это несправедливость тоже надо устранить.
Кстати, а можно автору вопрос? Он то в какой отрасли работает ?
Что такое 37 средний возраст для лоханок, если у бомберов B-52 средний возраст более 50 лет?
Это ничто.
жесты это сложно.
У нас же всё делается до сих пор в основном по старинке вручную сварщиками.
Всё усугубляется тем, что у нас в стране за последние 25 лет «триумфального вставания с колен и стремительно опережающего весь выгнивающий и вымерзающий мир развития» под бессменнейшим руководством «величайшего и пожизненно легитимнейшего вождя всех эпох, стран и народов» (естественно, всё в самых жирных кавычках) практически полностью утрачена способность производить и собирать судовые дизели даже по старым ещё советским чертежам и технологиям.
До введения санкций даже на боевых кораблях ставились немецкие судовые дизели и зарубежные навигационные системы.
Сейчас ставятся китайские дизели, китайская электроника и электрика.
Но оказалось, что корветы, например, с китайскими дизелями не способны развивать и держать так называемую «крейсерскую скорость» из-за чего их производство фактически остановлено, а закупавшие их индийцы от их поставок полностью отказались, предпочитая заказы военных кораблей у американцев.
И самое ужасное, что это теперь — навсегда.
В стране идёт массовая деградация высшего инженерного и технического образования. Из школ молодёжь выходит без умения читать и воспринимать длинные тексты и книги, писать грамотно и связно, а также без знания самых элементарных основ математики, физики и химии.
Пусть дурные страны загрязняют свои территории, нам это не нужно.
Автор вы раздражаете своей бездарной писаниной. Вы как пример приводите показатели СССР 80-х годов, той страны которая, через 10 лет развалилась из-за полного обнищания населения и кризиса в экономике.
Ну было у вас 150 пароходство в СССР только в вашем пароходстве, а где толк от этого? Почему в центральной России в СССР не было рыбы в магазинах? Почему Горбуша несчастная в СССР была дефицитом, как и все остальное? Чем вы там занимались в своём пароходстве?
Сейчас на любом сельском рынке и в любом сельском магазине есть все от креветок до сёмги.
Вот про что расскажи, а не наяривай каждый день какую-то чушь на Смартлабе.
На сегодня Россия входит в Топ-10 стран по гражданскому судостроению и в Топ-3 по военному караблестроению.
А возраст флота говорит о том, что нашему рынку есть куда расти.
Ну а всё изобилие товаров нам дали 90-е годы, это только их заслуга. Сегодня мы пожинаем плоды реформ 90-х, правда с каждым годом всё с меньшей эффективностью. Вам надеюсь известно, что ВВП России в 2013 году был больше, чем в последние годы, за 12 лет экономика стала меньше у нас, в то время как Китай за это же время вырос в разы. Выкладки же про настоящее время и положение с судами и судостроением в России сегодня,- не мои, а Росстата, с ними и спорьте.
Ну и про качество судов наших и иностранных скажу, как непосредственный эксплуататор одних и других. Разница в качестве судов отечественных ещё больше чем между Мерседесом и Жигулями, в пользу иностранных судов. Лучше купить 10 летний иностранец, чем эксплуатировать новое наше судно. Это я вам авторитетно заявляю из своего 35 летнего опыта работы на разных судах.
опорочить и унизить страну в которой живете? ЕЕ руководство? Что конкретно?
Если Вы такой умный — дерзайте в порыве прогрессорства!
Че Вы устроили цирк с цифрами.
Надо будет рынку российские суда- сделают. Сейчас есть задачи поважнее, если Вы не в курсе.
Вы запостили цифры, гнете линию упадка в стране и сквозь строки капают слёзы.
сделать Россию великой и сильной можно и нужно КОНКРЕТНЫМИ предложениями и делами.
Поделитесь лично, Вы же не скрываете свое имя, о своих достижениях.
Возможно и читатели будут внимательнее и снисходительнее.
Блогеров у нас хватает)
И наоборот я не пугаю, а хочу чтобы побольше таких как вы читали мои посты и не заблуждались. Только уж совсем не воспитанных людей я баню.
И чтобы не подумали что я пропал, я просто пошёл в бильярд играть, пока!
Хотя бы потому, что Вы не учитываете, сознательно или из-за отсутствия информации, множества факторов, в том числе и мировую политику и отношения.
Знаете, что сказал мент американскому русскому в к/ф Американ бой?)))
ijvan,
Вам и подобным сейчас хлебала свои лучше бы завалить на эту тему. Или вы не в курсе? Но нет предела безумию и скотству по видимому (
Сегодня у граждан России, где бы они не жили, на столе и в холодильнике есть любые морепродукты.
Сегодня Россия строит все типы судов и по темпам производства входит в топ-10 стран судостпоителей.
Вам ли как человеку связанному с судами это не знать?!
Но вы из всей этой информации вывалили в сеть на Смартлабе только то, что суда старые и зачем-то пытаетесь ещё сравнивать это с провальной экономикой СССР где большинство людей креветки видели только в телевизоре, а чтобы купить селёдку сушили полиэтиленовые пакеты, потомучто их тоже было не достать?!
Вы каждый день на Смартлабе пишите подобную чушь, не имеющую никакого отношения к теме ресурса и пытаясь в любом вопросе описать все только в негативном свете. Как-будто вы на зарплате это пишите.
Что с вами? Вы пароходом то, своим успеваете заниматься?
Теперь каждый ваш пост я буду маркировать как спам.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8#%D0%A1_2014_%D0%BF%D0%BE_%D0%BD._%D0%B2.
aftershock.news/?q=node/1384056&page=1
Москва. 17 июля. FINMARKET.RU — Если верить последним данным Росстата, то весь экономический рост I квартала 2013 года произошел за счет графы «статистические расхождения», обращает внимание Николай Кондрашов в июльском выпуске «Комментариев о государстве и бизнесе» Центра развития ВШЭ. Такой вывод можно сделать из очередной порции данных статистического ведомства о росте ВВП.
Это факт и данные Росстата. Против цифр не попрёшь, печально.
Не слушайте сказки из телека, просто выгляньте в окно, по улице походите.
Поймите, что в этой стране само ниечго не делается, не тот менталитет.
Здесь или из-под палки, или никак. А начинают из-под палки — сразу жизнь плохая, потому что палка — это дорого.
Вот поэтому сейчас и никак.
Нет желания ни у кого рожать детей много, что-то осваивать, каой-то идеи нет государственной.
Все хотят просто жить спокойно, чтобы их никто не трогал. И это нормально.
Но если так, то не будет развития судостроения, будут качать нефть и воровать. Потому что это проще, чем заниматься судостроением, легче и привычнее.
Да, страна может воевать, но ради чего, уже никто и вспомнит. Как в 89 никто не мог уже вспомнить, для чего входили в Афганистан.
Это называется застой, и это надо понимать.
«Да, страна может воевать, но ради чего, уже никто и вспомнит. Как в 89 никто не мог уже вспомнить, для чего входили в Афганистан»
какие приоритеты, так и живем...
тут уж не до космоса или судостроения.
8.10.2020
Обычно тройка лидеров была неизменна — Южная Корея, Китай и Япония, но в третьем квартале 2020 года Россия заняла вторую строчку рейтинга, подвинув КНР. Известное английское аналитическое агентство Clarkson Research опубликовало рейтинг, в котором Россия заняла второе место в мире по судостроению. Это довольно неожиданный результат, поскольку раньше тройка лидеров была практически неизменна — Южная Корея, Китай, Япония.
Британское агентство предоставило рейтинги отдельно за отдельно за сентябрь и отдельно за третий квартал 2020 года. Россия вырвалась на вторую строчку рейтинга за третий квартал.
Первое место традиционно досталось Южной Корее, в третьем квартале на её долю пришлось 45% всего мирового судостроения. Если говорить об абсолютных показателях, это 1,42 млн CGT (CGT — это регистровая тонна, единица объёма, равная 100 кубическим футам, то есть 2,83 м³ и тоннаж всех судов пересчитывается в регистровые тонны, чтобы удобно было сравнивать их между собой, а в рейтинге учитывается именно тоннаж).
Следом за Южной Кореей традиционно всегда шёл Китай. Но в этот раз вторую строчку рейтинга заняла Россия. За минувшие три месяца объем российского тоннажа в судостроении составил 860 тысяч CGT. Это на 30 тыс. регистровых тонн больше, чем у Китая, который занял в этот раз третью строчку рейтинга.
Согласно рейтингу за сентябрь, мировой объём судостроения составил 480 тыс. CGT, или 20 судов. В прошлом месяце объём судостроения Южной Кореи составил 230 тыс. CGT, или шесть судов, а Китая — 240 тыс. CGT (13 судов).
В период с января по сентябрь текущего года общий мировой объём судостроения составил 9,75 млн CGT. В этом году строительство судов ниже, чем в прошлом, из-за пандемии коронавируса. Однако это явно не помешало России вырваться на второе место.
Источник: https://www.korabel.ru/news/comment...v_mir...ostroeniya.html
По данным UNCTAD за 2023 год, десятка стран-лидеров по судостроению гражданских судов включала:
- Китай (валовый тоннаж 32 859 862 регистровые тонны, доля мирового новостроя 51%). 1
- Южная Корея (18 317 886 регистровые тонны, доля мирового новостроя 28%). 1
- Япония (9 965 182 регистровые тонны, доля мирового новостроя 15%). 1
- Филипины (805 938 регистровые тонны, доля мирового новостроя 1%). 1
- Италия (402 162 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,62%). 1
- Франция (326 680 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,5%). 1
- Германия (289 666 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,45%). 1
- Финляндия (261 654 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,4%). 1
- Тайвань (187 558 регистровые тонны, доля мирового новостроя 0,29%). 1
- Россия (177 571 регистровая тонна, доля мирового новостроя 0,27%). 1
И не забывайте что речь то о 2025 годе, а не о прошлых годах. А сайт Корабел заинтересованное лицо, лучше нейтральные источники посмотрите.Олег Ков, английское аналитическое агентство Clarkson Research тоже заинтересованное лицо?
И вы типа русского шпиона спалили?
Наши реки никуда не выходят, мелчают, больше не копают, ну и спроса нет. По моим наблюдениям возят в основном песок, щебень, лес.
дайте угадаю, вы живете где-нибудь в прибалтике?
строить поста на инфе от ии и не проверять ее — такое себе
paluba.media/news/191809#:~:text=За%2010%20лет%20в%20России,«Медиапалубы»%20с%20полей%20конференции.
Другой вопрос, а нужно ли строить, если во общем то не нужны, ка кнапример авианосцы, вертолетоносцы и т.п., особенно в свете последних событий, когда 5-10 надводных-подводных бпа ебашут эсминец или катер с вероятностью 99%?
Промышленности нужны заказы по всей цепочке. Значит, бизнес должен покупать отечественное по льготам (снижаем налоги и прочие требования, если берешь своё со «Звезды»). Сначала нужно определить приоритеты по типам судов (гос-во), сделать серийные образцы (ОСК и верфи) и наладить массовое производство (Север, ДВ, ЮГ), а потом уже требовать соответствие лучшим мировым образцам (модель Китая, Южной Кореи). Степень автоматизации производства и прочие ноу-хау сейчас вторичны. Будут работа и заказы — потянутся кадры, а там и ВУЗы начнут вместо КВН заниматься тем, что должны. Институты вновь должны стать узкопрофильными, а не штамповать специалистов широкого профиля.
Чтобы не промахнуться другой раз, экономический ликбез
«Запрещенная экономика. Что сделало Запад богатым, а Россию бедной»
moreknig.org/dokumentalnaya-literatura/publicistika/249258-zapreschennaya-ekonomika-chto-sdelalo-zapad-bogatym-a-rossiyu-bednoy.html
www.rulit.me/data/programs/resources/pdf/Zykin_Zapreshchennaya-ekonomika-Chto-sdelalo-Zapad-bogatym-a-Rossiyu-bednoy_RuLit_Me_620589.pdf
«Как богатые страны стали богатыми, и почему бедные страны остаются бедными» Эрик Райнерт
crystalbook.ru/wp-content/uploads/2021/05/Райнерт-Э.С.-Как-богатые-страны-стали-богатыми-и-почему-бедные-страны-остаются-бедными.pdf
В нынешней технологической пустыне нельзя поднять какую-то отрасль (судо-, авто-...) не восстановив базовые отрасли. Только в комплексе.