Новый маршрут в обход Суэцкого канала

Суэцкий канал уже не такой судоходный как это было раньше
Будут ли грузы двигаться по новому маршруту через РФ?
Заметьте, и снова все дороги ведут в Москву!
Похоже, Россия знает самый короткий путь в Европу!
Да, да, через ту самую форточка которую еще Петр отпер.

t.me/autotradering

autotrade

Москва

482

35 134

с 9 марта 2012

124 Комментария

Артём Звёздин
02 апреля 2024, 21:49
С помощью лопат и какой-то матери, выроем новый русский канал
+14
- Татьяна Свиреченко
  02 апреля 2024, 23:36
  Артём Звёздин, Волгу засрут так что мама не горюй, сотни судов в месяц, там вместо реки сплошное нефтяное пятно будет и так там уже рыбы почти не водится, так и прибрежную природную зону уничтожат. А потом вода в колодцах испортится.
  +5
  - Артём Звёздин
    02 апреля 2024, 23:42
    Семёнов Андрей, www.youtube.com/watch?v=rf2h805VYxM
    0
  - Олег Ков
    03 апреля 2024, 10:17
    Семёнов Андрей, Да не стоит волноваться, ничего этого не будет, дальше слов дело не пойдёт. Да и например по Миссисипи грузов возят в 100-200 раз больше, чем по Волге и ничего, крокодилы водятся, сам видел.
    +10
    - DrManhattan
      03 апреля 2024, 10:20
      Олег Ков, крокодилы водятся со времен динозавров.
      Ничто этих гадов не берет.
      Кроме оледенения.
      +2
      - Олег Ков
        03 апреля 2024, 10:46
        DrManhattan, Да, это точно. Но эти твари в грязной, с остатками нефтепродуктов реке жить не будут. В США просто очень строгое законодательство против загрязнения окружающей среды, и главное они чётко контролируют это. Наши суда, когда до 2022 года ходили в США, перед заходом в американские воды, тщательно проверяли свои суда не предмет не загрязнения, и не дай бог чайная ложка топлива попадёт в воду, вычисляют моментом и огромные штрафы, вплоть до ареста судна, если например ведро мазута оказалось в воде.
        0
        Сергей Хорошавин
        03 апреля 2024, 15:35
        Олег Ков, и как это отражается на авариях на ЖД...
        
        С начала года уже 57 поездов с рельс сошло в США...
        0
        Олег Ков
        03 апреля 2024, 15:45
        Сергей Хорошавин, Я компетентен только в не загрязнении водной поверхности с судов. По вопросам Парижского меморандума.
        0
  - Tonikvzakone
    03 апреля 2024, 14:43
    Семёнов Андрей, там там речь идет про жд пути разве нет?
    0
- Алексей Матвеев
  03 апреля 2024, 01:23
  Артём Звёздин, там если память не изменяет на юге Каспия довольно большие перепады высот. Сомнительно будет что-то выкопать даже трактором ))
  Так что фигня всё это.
  0
- Олег Каширин
  03 апреля 2024, 03:00
  Артём Звёздин, зачем рать канал?! Речь о железной дороге и портах. Проект весьма перспективный со всех сторон.
  +5
  - David Taylor
    03 апреля 2024, 08:54
    Олег Каширин, они гуманитарии
    +3
  - DrManhattan
    03 апреля 2024, 10:28
    Олег Каширин, а что там с шириной железнодорожной колеи у Азербайджана (1520 мм) и Ирана (1435 мм)?
    0
    - Олег Каширин
      03 апреля 2024, 15:50
      DrManhattan, и что?! В Европу из Китая как-то поезда ходят и тут я препятствий не вижу.
      +1
    - Максим
      03 апреля 2024, 17:29
      DrManhattan, тоже самое что с колеёй между СССР и ЕС и СССР и КНР. Меняют колёсные пары за 30-45 мин.
      0
  - Лесенкой
    04 апреля 2024, 12:24
    Олег Каширин,
    И что возить будут? пиво балтику?
    0
- DrManhattan
  03 апреля 2024, 10:46
  Артём Звёздин, а не ближе ли в Черное море и Констанца.
  Сделаем из Румынии транспортный хаб.
  Только нужон румынский Орбан.
  А для рытья у нас есть катерпиллер.
  0
  - Олег Каширин
    03 апреля 2024, 15:52
    DrManhattan, смысл этого пути сделать доставку грузов из Европы в Индию и Другие страны быстрее минуя Суэцкий канал, а в Черном море у нас и так порты есть.
    0
    - DrManhattan
      03 апреля 2024, 16:56
      Олег Каширин, другие страны.
      Из Италии и Испании пойдут в Индию через Питер?
      А как там с оплатой?
      Опять за рубли?
      0
      - Олег Каширин
        03 апреля 2024, 17:04
        DrManhattan, из Италии и Испании в Индию может тоже пойдут, если будет выгодно.
        
        Проход по Суэцкому каналу стоит столько же сколько стоит топливо для корабля, чтобы обогнуть Африку.
        
        Так, что через Питер может и дешевле выйти и безопаснее.
        
        С оплатой тоже проблем думаю не будет.
        +1
        DrManhattan
        04 апреля 2024, 12:55
        Олег Каширин, так египтяне не могут тарифы снизить?
        Когда Путин ленточку перережет?
        0
- Олег Ков
  03 апреля 2024, 11:55
  Артём Звёздин, Там главный морской порт Бендер-аббас. Ильфом и Петровым попахивает))
  0
  - DrManhattan
    03 апреля 2024, 16:37
    Олег Ков, Бандар-Аббас.
    И Афанасий там уже был.
    
    +1
BobbyKotick
02 апреля 2024, 21:54
Финны, конечно, благополучная и обеспеченная нация, но что-то мне подсказывает, даже они не смогут оплатить красную линию.
+4
- ves2010
  02 апреля 2024, 21:57
  BobbyKotick, это кстати красная ветка московского метро...
  +6
  - autotrade
    02 апреля 2024, 22:02
    ves2010, ага чтоб арабы ездили в коньково или на библиотеку ленина
    0
  - Игорь
    03 апреля 2024, 19:20
    ves2010, в Питере такую же на юг не могут построить уже 20 лет.
    Все ждем, смотрим картинки.
    0
ves2010
02 апреля 2024, 21:54
под это дело как раз построят гулаг
+9
- autotrade
  02 апреля 2024, 21:56
  ves2010, зеленскому выдадут самую большую лопату
  +18
  - Alex
    03 апреля 2024, 00:32
    autotrade, ты главное чувство юмора не теряй. Как показывает история холуям больше всего достается.
    +6
    - Андрей К
      03 апреля 2024, 14:22
      Alex,
      Как показывает история холуям больше всего достается.
      если не сложно, какой нибудь пример из истории. Заранее спасибо
      0
  - Сергей Нагель
    03 апреля 2024, 06:47
    autotrade, у них Кулеба главный спец по лопатам-ему самую большую😁
    +3
- Валерий Осипенко
  02 апреля 2024, 21:56
  ves2010, клиенты уже переписаны вроде
  +2
- Mityan
  02 апреля 2024, 22:31
  ves2010, гулаг как раз нужен — загнать туда либерастню.
  ведь труд исправляет.
  +4
  - ves2010
    02 апреля 2024, 22:46
    Mityan, скорее повторят сьезд победителей
    +3
- Сергей Хорошавин
  03 апреля 2024, 15:37
  ves2010, ну так навальнят же надо куда-то девать...
  +1
Ведро Картошки
02 апреля 2024, 21:57
Ну ок. А будут ли продолжены атаки на пиндосские баржи в красном море?
+1
- autotrade
  02 апреля 2024, 22:01
  Ведро Картошки, если оброк будут платить за проплытие то нет
  0
Ив Ив
02 апреля 2024, 22:08
Как-то слишком просто, надо поднять градус безумия, возить товары напрямую через космос, баллистическими ракетами.
+15
- Вульф
  03 апреля 2024, 06:57
  Ив Ив, а где тут безумие? Вроде все логично: и быстрее и дешевле.
  -1
  - Ив Ив
    03 апреля 2024, 08:27
    Вульф, везде тут безумие. Банальная необходимость нескольких перегрузок с одного транспорта на другой обнуляет всю возможную 'выгоду'.
    +2
- Земляк
  03 апреля 2024, 09:01
  Ив Ив, а можно еще вертикально туннель прорыть.
  +2
- Сергей Хорошавин
  03 апреля 2024, 15:38
  Ив Ив, пока рано…
  0
Auximen
02 апреля 2024, 22:29
Не работает этот маршрут, недавно на РБК ТВ подробно разбирали, в т.ч. брали интервью у какого-то иранского предпринимателя, который подробно описал все сложности этого маршрута, включая бюрократию.
+7
- Олег Ков
  03 апреля 2024, 00:26
  Auximen, И никогда не будет работать, надо 100 лет, чтобы там всю инфраструктуру построить.
  +2
  - Вульф
    03 апреля 2024, 06:58
    Олег Ков, а в чем инфраструктура? В рельсах?
    +2
    - Олег Ков
      04 апреля 2024, 12:44
      Вульф, в том числе, а также в портах, в дорогах, в пропускных пунктах, в законодательствах стран и т.д. всё это история на десятилетия, а может и столетия.
      0
      - Вульф
        04 апреля 2024, 12:56
        Олег Ков, запомните свои слова. Если доживем, то три-пять лет максимум на все и сделают.
        0
        Олег Ков
        04 апреля 2024, 13:08
        Вульф, Даже если сделают, лет через 10 не раньше, то объёмы будут небольшие, никак не сопоставимые с объёмами наших перевозок другими маршрутами. И потом всегда геморойно везти груз транзитом, через другие страны, намного проще и дешевле везти от порта к порту, без всяких перегрузок. Думаю скорее всего поговорят и забудут об этом маршруте или будут возить 10% от объёма традиционного пути в лучшем случае, а это считай что и нет его почти. Напишите мне через три года и я уверен ещё ничего не будет. Как и не будет круглогодичной навигации по Севморпути с запада на восток в сторону Китая, всё это сказки, уверен.
        0
        Вульф
        04 апреля 2024, 13:42
        Олег Ков, дорого пароходом везти — крюк огромный, а это фрахт плюс топливо жрет немеряно плюс очередь перед Суэцким. Паровозом дешевле чуть ли не в 3 раза.
        0
        Олег Ков
        04 апреля 2024, 13:47
        Вульф, Да нет, наоборот. Морской транспорт самый дешёвый, после трубопроводного. Здесь же одна погрузка и одна выгрузка, а там придётся по несколько раз груз перегружать с судов на вагоны с вагонов на суда и т.д. А ещё зимой реки замерзают, нет утопия эта идея 100%.
        +1
        Вульф
        04 апреля 2024, 13:52
        Олег Ков, загуглите насколько морской дешевле жд. Дороже. Даже с учетом перегрузки.
        0
      - Вульф
        25 апреля 2024, 07:27
        Олег Ков, вы проиграли уже.
        tass.ru/ekonomika/20618249
        0
  - Сергей Хорошавин
    03 апреля 2024, 15:39
    Олег Ков, ну так в США ЖД тоже скоро работать перестанут похоже…
    0
    - Олег Ков
      03 апреля 2024, 15:46
      Сергей Хорошавин, не в курсе, не интересовался.
      0
  - Лесенкой
    04 апреля 2024, 12:34
    Олег Ков,
    Так не в инфраструктуре же.
    Европа явно не собирается через нас что-то там возить. А пиво в индиях своего полно и без балтики )
    +1
- Лесенкой
  04 апреля 2024, 12:32
  Auximen,
  Там та же пьянка что с северными путями — две конечных остановки. Одна из которых теперь под пожизнеными санкциями
  +1
Мальчик buybuy
02 апреля 2024, 22:35
Хммм

Нарисуйте сомалийских пиратов, плз
Без них картинка неполная )))

С уважением
+6
Владимир
02 апреля 2024, 22:36
Хупца. Волга обмелела, чтобы баржи ходили, систематически производят сброс воды из водохранилищ.
+6
- Вульф
  03 апреля 2024, 06:59
  Владимир, какие баржи? Все по жд.
  +1
Igor
02 апреля 2024, 22:36
Слишком много стран участников, может получиться как с бывшей уссср, дружественные отношения перейдут во враждебные, транзитные товары начнут воровать.
+5
- Я - Русский!!!
  03 апреля 2024, 16:03
  Igor, страховка решает
  0
Eugene Bright
02 апреля 2024, 22:40
Еще Афанасий Никитин протоптал этот путь (сколько лет назад? 500?), но нагличане размотали весь Восток и Азию на войны, чтобы никаких каналов не было, а была Ост-Индская компания.Вот и сейчас мы стали свидетелями попытки №…
+5
- coter
  03 апреля 2024, 01:49
  Eugene Bright, а Россия тут зачем? Иран-Турция. и вот уже европа
  0
  - Mityan
    03 апреля 2024, 05:48
    coter, ну, Россия сама по себе большая страна, да плюс Казахстан и Узбекистан, кроме того — Курдистан не очень стабильный и безопасный регион, через который путь может пролегать.
    0
zacateca
02 апреля 2024, 22:54
рельсы по дну каспийского моря, я так понял?
0
- Brassiere
  02 апреля 2024, 23:14
  zacateca, зачем, понтонный мост инженерные войска наведут
  +1
- Главком Главком
  02 апреля 2024, 23:33
  zacateca, можно гиперлуп забацать вместе с газом, чтоб двойной выхлоп был
  0
  - Purgen
    02 апреля 2024, 23:37
    Главком Главком, забацать можно всё, что угодно, да хотя бы лезгинку
    +1
Purgen
02 апреля 2024, 23:29
Новый маршрут к чему?
+2
- autotrade
  02 апреля 2024, 23:31
  Purgen, ну туда к ним
  +1
  - Purgen
    02 апреля 2024, 23:39
    autotrade, а здесь вам не тут? (в принципе ответ уже есть в заголовке)))
    
    +2
ZANon
02 апреля 2024, 23:33
Есть хорошая русская поговорка: дурная голова ногам покоя не дает.
+8
Олег Ков
03 апреля 2024, 00:21
Этот новый маршрут,- утопия. Его пропускная способность мизерная, там ещё строить и строить на десятки лет вперёд, чтобы что то чуть чуть провозить этим путём. Пока объёмы мизерные.
+4
Олег Каширин
03 апреля 2024, 02:58
По моему речь идёт не о водном канале как почему-то многие тут решили, а о железной дороге и портах, где контейнеры будут перегружаться.

Проект весьма перспективный, уже сейчас грузы везут с востока на запад и обратно, пришлось даже БАМ расширять, а теперь ещё с севера на юг и обратно.

Россия развивается и становиться сильнее не смотря ни на какие трудности.
+5
павел петрович попов
03 апреля 2024, 06:48
Читал про это. Очень хороший маршрут с т.з. гарантии доставки и сохранности груза. Россия и Иран способны гарантировать. Стоимость самой перевозки упадет из-за уменьшения логистического плеча и уменьшения стоимости страховки.
Вопрос упирается в перспективы платежеспособного спроса в Европе.
+1
- Bartholomiew
  03 апреля 2024, 07:25
  павел петрович попов, «Россия и Иран способны гарантировать» — уже смешно.
  +9
  - Purgen
    03 апреля 2024, 08:11
    Bartholomiew, зря вы смеетесь, если к ним добавить талибан, то получится всемирная ось добра
    +9
  - павел петрович попов
    04 апреля 2024, 06:41
    Bartholomiew, «Россия и Иран способны гарантировать» — уже смешно.
    
    Ну нарисуйте маршрут, где вообще кто-то может что-то гарантировать?
    0
    - Bartholomiew
      04 апреля 2024, 08:22
      павел петрович попов, тебе не в коня корм.
      0
Nagual
03 апреля 2024, 08:15
Непонятно откуда столько негатива в комментах. Будет и этот канал, и северный морской путь и валюта стран БРИКС. глобальные процессы развиваются неумолимо, ядро нового технологического уклада переместилось в Юго-Восточную Азию, и даже развязанные войны западу не помогут
+1
- Purgen
  03 апреля 2024, 09:36
  Nagual, тебе бы сейфуль-мулюковым работать
  +6
Oleg Kotov
03 апреля 2024, 08:49
На картинке автора почему то все грузы по стандартному маршруту идут куда то в Финляндию, как будто не существует ни Греции, ни Италии, ни Франции с Испанией, там проще через аравийскую пустыню канал прорыть, чем танкеры и контейнеровозы разгружать\загружать на поезда. Если это канал только для нас то тем более не понятно чего там в Индии собрались закупать что такой проект понадобился..

+3
Makstrade
03 апреля 2024, 09:33
Вилами на воде писано. Если и откроют европейцы форточку, после того как Путин заколотил окно к ним, то с допналогами и маржа уже не будет такой интересной, как ранее… такой рынок потерять мог только «великий» геополитик
+5
Марк Будник
03 апреля 2024, 09:19
ЖД 80% дорого будет.
0
ValeraShelomov
03 апреля 2024, 09:54
Когда вместо Суэцкого канала была жд ветка между красным и Средиземным морями, никто и не думал заниматься перегрузкой товара с судна в вагон и обратно. Просто плыли вокруг Африки, потому что любой перегруз с моря на жд сразу увеличивал стоимость доставки в разы.
Даже северный морской путь с ледокольной проводкой — и тот будет в сотню раз дешевле, чем это безумие
+9
- DrManhattan
  03 апреля 2024, 10:31
  ValeraShelomov, почему будет — он уже работает.
  МОСКВА, 25 ноября. /ТАСС/. Объем перевозок по Восточному полигону по итогам 10 месяцев вырос до 151,5 млн тонн, по Азово-Черноморскому направлению — 76,7 млн тонн, по международному транспортному коридору (МТК) «Север — Юг» — до 8,9 млн тонн, сообщили журналистам в секретариате первого вице-премьера РФ Андрея Белоусова.
  +1
- Максим
  03 апреля 2024, 17:34
  ValeraShelomov, расчёты есть или это так теоретические умствования ?
  
  0
Dan Priwalow
03 апреля 2024, 18:41
Приятель из Китая товар возит. Он посчитал, купил в лизинг фуру и это дешевле чем железка, даже если в обратную сторону не будет попутного груза.
0
Gregori
03 апреля 2024, 18:59
Путь то нарисует. В азию вон летать тоже через РФ куда выгодней. и быстрей. Но европа отказалась от этого
Что захочает возить через РФ и иран товары- тоже под вопросом
+1
Игорь
03 апреля 2024, 19:22
Для любителей жизни по телевизору.

Очевидно, что до 2030 такой проект не реализовать, а после 2030 ВВП уже дряхлый будет совсем и безумный проект никто делать не станет.
0
kindabad
03 апреля 2024, 21:13
Шо опять новый? Его ж еще в прошлом веке придумали…
0
Aneto
04 апреля 2024, 07:12
Каспийское не судоходное. Барды не смогут ходить. А от развития ЖД отказались, когда китайцы предлагали.
0
Jedi
04 апреля 2024, 14:26
Проект еще с СССР мусировался. Турция даже снижала тариф за проход через Босфор. Тут считать надо. Сколько это обойдется. Канал не для нефти для товаров. Нефть спокойно будет ехать трубами. Тут смысл в перевозке того что по трубам ехать не может. Возможно сделают какую то комбинацию ЖД и мороского/речного транспорта. Такой проект может иметь место быть.
+1