В конце октября ставки морского фрахта на перевозку российского угля выросли сразу на нескольких направлениях. По данным NEFT Research, на третьей неделе октября стоимость доставки в Китай, Индию, Южную Корею и Турцию увеличилась на 0,2–7,2% в зависимости от порта и типа судна....Читать далее

Ставки фрахта судов для перевозки российского угля на экспорт в июне–июле 2025 года выросли в среднем на 20% в месяц и достигли максимумов с начала года, сообщает агентство Argus. Например, доставка из порта Тамань в турецкий Искендерун подорожала на 25%, до 15 $/т, а из Усть-Луги — на 26%, до 22 $/т....Читать далее

Власти Казахстана получили разрешение на проведение сделок с российскими портами для транзита казахстанского угля в страны Евросоюза (ЕС).
Исключение предоставят при соблюдение трех условий. В частности, уголь должен иметь происхождение из Казахстана, право собственности на груз должно принадлежать нерезидентам стран, на которые распространяются ограничительные меры....Читать далее

Во втором квартале 2025 года грузоотправители Кузбасса не предъявили к перевозке 820 тыс. тонн угля, сообщил замглавы РЖД Михаил Глазков. Он уточнил, что около 100 тыс. тонн угля не было перевезено из-за неиспользования инновационного подвижного состава, на который все участники соглашения должны были перейти с 1 апреля....Читать далее

В июне 2025 года доходность эксплуатации полувагонов, используемых для перевозки угля, упала в 2–2,5 раза по сравнению с началом 2024 года, свидетельствуют данные Центра ценовых индексов (ЦЦИ). Текущие ставки позволяют окупать лишь парк вагонов, приобретенный до 2018 года, в то время как новые вагоны с высокой стоимостью (5,7 млн руб....Читать далее

Минтранс в письме замминистра Алексея Шило к Минэнерго от 19 мая сообщил, что угольные компании заявляют объемы перевозок в порты Северо-Запада и Юга, которые многократно превышают утвержденный финансовый план РЖД на 2025 год. Так, с января по апрель заявки на перевозку угля в порты Северо-Запада составили 38,4 млн тонн — на 19,5 млн тонн выше плана, на порты Юга — 31,2 млн тонн, что на 23,1 млн тонн превышает план....Читать далее

Ставки на предоставление вагонов под перевозку угля в апреле 2025 года снизились почти на 15%, достигнув 2,21 тыс. руб. в сутки — это минимум с начала 2023 года. Причина — удешевление угля за рубежом и снижение объемов экспорта. Объем перевозок угля по сети РЖД в апреле упал на 6,7% год к году, особенно сильно — в северо-западном направлении (–22,3%)....Читать далее

Неделя, завершившаяся 13 апреля, стала первой с середины января, когда экспортные доходности (нетбэки) российского коксующегося угля выросли сразу по всем основным направлениям. По данным NEFT Research, FOB Дальний Восток показал прирост на 4,8% до 2,92 тыс....Читать далее

С конца января на сети ОАО «РЖД» наблюдается резкий рост непредъявления угольных грузов по ранее согласованным заявкам в западном направлении — разрыв между планом и фактом достиг 30%, в то время как год назад не превышал 2%. Основной причиной называется отрицательная рентабельность экспорта на фоне падения мировых цен на уголь и резкого укрепления рубля....Читать далее

Погрузка на Дальневосточной железной дороге (ДВЖД, филиал ОАО РЖД) в январе—марте сократилась на 2,9% к аналогичному периоду прошлого года, до 18,1 млн т, сообщила служба корпоративных коммуникаций перевозчика. Грузооборот за отчетный период вырос на 2%, более чем до 61,6 млрд тарифных тонно-километров....Читать далее