Вуш Холдинг | WHOOSH акции

узко мыслите товарищ! снимайте шорты, вас опознали. Такие громкие выводы для такой крупной компании, вы реально думаете там риск менеджмент ...

Иван, я реально думаю что вся модель была такая:
берём деньги в кредит — покупаем самокаты, катаемся, выписываем себе Премию! ведь мы хорошо работаем!!! Акционеры довольны!!!, тратим деньги
самокаты устали — берём новый кредит — катаемся, выписываем себе премии — тратим деньги
долг растёт и вырос до 13+ млрд только из-за этого… это точка невозврата, она пройдена, или бегство с рынка непорядочное, или тех.дефолт, или продолжение карусели с мегадопкой!
но в прошлые годы хоть опер.деятельность что то приносила, а теперь всё только убытки даже на операционном уровне, или не так? наговариваю?

ой, забыл, если узко мыслю — прошу цифирки в студию, а не там «Золотой Менеджмент»

узко мыслите товарищ! снимайте шорты, вас опознали. Такие громкие выводы для такой крупной компании, вы реально думаете там риск менеджмент на коленке рисуют?

не думал что отчёт будет настолько плохим… цифры цифрами а вот самое важное:
1. Сезон закончился, именно прибыли ближайшие 6 месяцев не будет! это фактор сезонности, с ним не поспоришь.
2. На конец сентября на рс менее 1 млрд! и часть денег они учитывают типа в Латинской Америке, к которым вообще не имеют прямого отношения и перечислить в РФ не могут, сколько там?! ну условно 0,2 млрд.
3. В краткосрочной задолженности (менее года) имеем цифру 4,5 млрд (облиги 4 млрд погашение июнь 2026 + 0,5 млрд краткосрочный кредит банка)… это значит что до конца года нужно отдать гарантированно банку 0,5 млрд!
3. Дебиторку не берём — есть много текущих долгов, больше чем дебиторка.
4. какой то вывод активов в виде фин.вложений 2 млрд — что это? вернутся ли они, сомневаюсь! (может выполнили опцион? сомневаюсь… так написал)
5. Вывод текущий:

1 млрд денег на конец сентября из них свои условно — 0,7 млрд
минус:
-0,27 млрд — % октябрь (уплачены)
-0,15 млрд — % ноябрь (уплачены)
-0,50 млрд — погашение кредита — банк 100% заберёт (ноябрь- декабрь)
========================
0,70-0,27-0,15-0,50= минус 0,22 по состоянию на почти сейчас

я думал до этого что денег хватит до февраля 2026… а ошибся на 3 месяца

а нужно платить:
2025
декабрь 0,15 млрд %
2026
январь 0,27 млрд %
февраль 0,15 млрд %
март 0,15 млрд %
апрель 0,27 млрд %
май 0,15 млрд %
июнь 0,15 млрд %
и т.д. всё, денег 100% нет… впереди только тех.дефолт или мега допка!

+ 4 млрд взять на погашение облигаций? если чудо и перекредитуются, то опять нужно брать не 4 млрд, а 7-8 млрд и под какой %? 26 фикс — ежемесячный?!
где их взять? кто расскажет?
ещё ставлю под сомнение кол-во реальное материалов на складе — тапки номер два — при росте поездок у них ремонты и амортизация не пропорционально росли… так не бывает, тапки номер два!
вывоз флота самого лучшего Латиносам под сказку о ИХ светлом будущем.

Масштабирование в Латинской Америке

На фоне временного замедления в России Whoosh продолжает масштабировать международное направление. Рынки Латинской Америки обладают рядом преимуществ: круглогодичный сезон работы, высокий темп раннего роста, низкая конкуренция, благоприятная экономика поездки с рентабельностью выше, чем в РФ, — это можно видеть по показателям:

• выручка в Латинской Америке выросла на 98% г/г в III квартале этого года;
• общий рост показателя составил +148% г/г за 9 месяцев 2025 года, достигнув 1,3 млрд ₽;
• рост поездок в III квартале — +142% г/г.

⚡️ В III и начале IV квартала мы расширили свое присутствие в Чили, добавив два новых города: Кокимбо (Coquimbo) и Пукон (Pucon). В ближайшее время запускаем операции в Ла-Серене (La Serena) и Вильяррике (Villarrica) — это значительно укрепит присутствие в ключевых туристических и всесезонных регионах страны. 

Кроме того, до конца 2025 года планируем открыть еще четыре города в четырех странах, две из которых станут новыми для компании. Это расширение поддержит темпы роста поездок в 2026 году и усилит диверсификацию источников выручки.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вуш РСБУ 9 мес 2025г: выручка ₽1,07 млн, убыток ₽37 млн против прибыли ₽206,1 млн годом ранее
Вуш РСБУ 9 мес 2025г:

выручка ₽1,07 млн
📉убыток ₽37 млн против прибыли ₽206,1 млн годом ранее






www.e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=38772&type=3

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вуш планирует утроить парк электросамокатов в Латинской Америке в короткой перспективе, делая регион одним из существенных источников будущего EBITDA-роста — компания
На фоне временного замедления в России компания продолжает масштабировать международное направление:

• выручка в Латинской Америке выросла на +98% г/г в III квартале этого года;
• общий рост показателя составил +148% г/г за 9 месяцев 2025 года, достигнув 1,3 млрд руб.;
• рост поездок — +142% г/г.

Рынки Латинской Америки обладают рядом преимуществ: круглогодичный сезон работы, высокий темп раннего роста, низкая конкуренция, благоприятная экономика поездки с рентабельностью выше, чем в РФ.

В третьем и начале четвертого кварталов Whoosh расширил свое присутствие в Чили, добавив два новых города: Кокимбо (Coquimbo) и Пукон (Pucon). В ближайшее время компания запускает операции в Ла-Серене (La Serena) и Вильяррике (Villarrica) — это значительно укрепит присутствие в ключевых туристических и всесезонных регионах страны. Кроме того, до конца 2025 года Whoosh планирует открыть еще 4 города в четырех странах, две из которых станут новыми для компании. Это расширение поддержит темпы роста поездок в 2026 году и усилит диверсификацию источников выручки.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Восстановление маржинальности и сокращение расходов

Маржинальность по EBITDA в III квартале составила 49,8%, что подтверждает разворот динамики: показатель существенно восстанавливается после I полугодия. Операционная эффективность, контроль себестоимости и структурное снижение административных расходов обеспечили уверенное восстановление рентабельности в сезонный квартал.

Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы (SG&A) сократились на 19% г/г — устойчивое структурное снижение. Оптимизация SG&A отражает приоритизацию направлений по повышению эффективности, улучшению управления фондом оплаты труда, а также оптимизацию расходов на банковский эквайринг на фоне увеличения роли системы быстрых платежей (СБП) в качестве платежного инструмента.

Операционная модель сохраняет устойчивость: несмотря на изменения структуры спроса в России, количество поездок остается стабильным, увеличивается доля транспортных поездок, частота использования находится на стабильно высоком уровне.

👤 Александр Синявский, CFO Whoosh: «Результаты III квартала подтверждают: программа оптимизации, реализованная во II квартале, приносит устойчивый эффект. Мы восстановили валовую маржинальность практически до исторических уровней и достигли EBITDA-маржи почти 50% — это демонстрирует высокую гибкость и управляемость бизнес-модели».

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Вуш МСФО 9 мес 2025г: выручка ₽10,76 млрд (-13,9% г/г), убыток ₽1,16 млрд против прибыли ₽2,9 млрд годом ранее
25 ноября 2025ПАО «ВУШ Холдинг» (MOEX: WUSH), ведущий оператор кикшеринга в России и разработчик технологических решений для микромобильности, публикует финансовые результаты по МСФО за III квартал и 9 месяцев 2025 года.

Компания демонстрирует восстановление прибыльности во втором полугодии, что стало прямым следствием программы оптимизации, реализованной во втором-третьем кварталах. Маржинальность по EBITDA в третьем квартале достигла уровня около 50%, приблизившись к историческим уровням.

Ключевые инвестиционные тезисы III квартала:

• маржинальность по EBITDA в III квартале составила 49,8%, что подтверждает разворот динамики: показатель существенно восстанавливается после первого полугодия. Операционная эффективность, контроль себестоимости и структурное снижение административных расходов обеспечили уверенное восстановление рентабельности в сезонный квартал;
• Латинская Америка — источник роста и диверсификации: выручка в регионе выросла на 98% г/г в III квартале и на 148% за 9 месяцев, а рост поездок достиг 142% г/г. Регион демонстрирует EBITDA-маржинальность выше российского бизнеса и является ключевым центром будущего роста;

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Финансовые результаты Whoosh по МСФО за III квартал и 9 месяцев 2025г

Главное: восстановили маржинальность, сократили расходы, развиваем международное направление для диверсификации бизнеса — подробнее в серии постов 👇🏻

• Выручка кикшеринга* в III квартале 2025 года составила 5,4 млрд ₽. Динамика −13% г/г отражает изменения сезонной структуры спроса и рост доли более коротких транспортных поездок. Количество поездок сократилось всего на 3% г/г, что подтверждает восстановление спроса и стабильность операционной активности.

• EBITDA кикшеринга** в III квартале 2025 года составила 2,7 млрд ₽. Маржинальность — 49,8%, что демонстрирует восстановление прибыльности на фоне реализованных оптимизационных мер.

• Себестоимость в III квартале 2025 года увеличилась на 11% г/г, что объясняется расширением обслуживаемого парка СИМ (+19% г/г на начало отчетного периода). При этом рост основных компонентов себестоимости (перезарядка, перевозка, ремонт, оплата труда) был ниже темпов роста флота, что подтверждает способность компании масштабироваться эффективно.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Отчет МСФО

«ВУШ Холдинг» Отчет МСФО

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1904983

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Отчет РСБУ

«ВУШ Холдинг» Отчет РСБУ

Источник:https://www.e-disclosure.ru/portal/fileload.ashx?fileid=1904980

Авто-репост. Читать в блоге >>>

«ВУШ Холдинг» Финансовые результаты деятельности эмитента (компаний группы эмитента) (прогнозные, предварительные, фактические)
2. Содержание сообщения
2.1. краткое описание события (действия), наступление (совершение) которого, по мнению эмитента, оказывает влияние на стоимость или котировки его ценных бумаг:

ПАО «ВУШ Холдинг» публикует финансовые результаты по МСФО за III квартал и 9 месяцев 2025 года....

Авто-репост. Читать в блоге >>>

сегодня ожидаем: Отчет по МСФО за 9 месяцев 2025 года

см. календарь по акциям

matrix, ничо, что офтоп. Это ваша особенность. Вторая ваша особенность в том, что вы читаете последнее сообщение и пытаетесь его анализирова...

Естебан Перейра, Все хорошо! Через пять дней вам станет лучше 🙂
p.s. извиняюсь за офтоп.

Естебан Перейра, Кстати интересно, что упомянули маньяков в своем коменте, это ведь получается по Фрейду, потому что именно ваши рассуждения...

matrix, ничо, что офтоп. Это ваша особенность. Вторая ваша особенность в том, что вы читаете последнее сообщение и пытаетесь его анализировать. Вам вообще не всралась постановка проблемы с нуля, изначально. Вы грызун, опасающийся маньяков. Ваше место в норке. Не пытайтесь выйти на тротуар. Там мопеды и лисапеты

Юрий, это хорошо, когда все стоит. За, всеми членами. Но если ты на колесах, будь любезен на проезжую часть. А там и упадет и втянется. Само...

Естебан Перейра, Кстати интересно, что упомянули маньяков в своем коменте, это ведь получается по Фрейду, потому что именно ваши рассуждения, про серийные причинения тяжких телесных и убийства, как раз довольно похожи на рассуждения маньяка 🤔
p.s. извиняюсь за офтоп.

FEO, почему так думаешь?

Тимофей Мартынов,
Владение в Латинской Америке активом который типа формирует денежный поток отсутствует, долги остались в России, Денег обслуживать их нет, так ещё и самый лучший флот перекидывают туда, фраза имеем опцион за небольшие деньги- это бред, юридических оснований Перечисления денег в Россию для оплаты процентов по облигациям нет, всё идёт к дефолту или допки, развод миноритариев

пользователи не понимают тех требований, которые к ним предъявляются, продолжают нарушать правила дорожного движения, создавать дорожно-транспортные происшествия.
Пользователей кикшеринга сделают водителями. В Совете Федерации обсудили необходимость уже весной ввести дополнительные правила для владельцев средств индивидуальной мобильности (СИМ) и клиентов сервисов кикшеринга. Пока речь не идет о необходимости получения водительского удостоверения, однако, согласно дорожной карте регулирования отрасли, все без исключения СИМы будут подлежать регистрации. Это коснется и арендованных, и личных.

💬 Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:
«Лиц, использующих СИМ, будут называть водителями со всеми вытекающими, но, к сожалению, не водителями механического транспортного средства. То есть им по-прежнему не нужны будут водительские права, но они будут обязаны соблюдать правила. Более того, транспортные средства мощностью до 250 Вт предлагается по-прежнему считать электросамокатами, а более мощные приравнять к мопедам. Также есть идея повысить возраст, с которого можно будет передвигаться по дорогам общего пользования, с 14 до 16 лет».

💬 Алексей Смирнов, основатель компании InnovaTransport:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Естебан Перейра, какой жэ чудесный и выпуклый образчик быдло клоунады и непроходимой тупости ты в очередной раз демонстрируешь.
Ты там в сл...

Sergei Gonza, ваше мнение очень важно для нас )

Естебан Перейра, а почему вы свою ненависть распространяете на холопов, почему не на путинзм например который забрал у нас 25 лет развития с...

Юрий, по качану. У вас забрали, вам нассали, вы и распространяйте

Юрий, это хорошо, когда все стоит. За, всеми членами. Но если ты на колесах, будь любезен на проезжую часть. А там и упадет и втянется. Само...

Естебан Перейра, без какого либо желания оскорбить или унизить, хочется заметить, что рассуждения подобные вашим наглядно демонстрируют когнитивное искажение, когда люди претендуют на понимание явления, просто по причине его распространённости и привычности. Изучить статистику, обратиться к опыту других стран в области урбанистики и транспорта в частности, попытаться спрогнозировать и смоделировать развитие технологий, подумать в конце концов тщательнее, зачем утруждать себя подобным!?
А вот высказать пару «универсальных» решений, которые являются не решениями, а очередной ложной дилеммой, это да, это каждый второй горазд с лёгкостью!
Хотя сам, будучи водителем со стажем и конечно пешеходом, не являюсь пользователем этого сервиса или владельцем самоката, и не испытываю радости от малолетних балбесов на самокатах, но всё же будучи ещё и велосипедистом, могу по этому опыту судить на сколько не проста проблема с СИМ и подобными ТС.

Андрей, для кого то и средство передвижения, особенно когда все стоит

Юрий, это хорошо, когда все стоит. За, всеми членами. Но если ты на колесах, будь любезен на проезжую часть. А там и упадет и втянется. Самокат на тротуаре это для трусов. Не уважаю, местами презираю. В принципе, незаконопослушные граждане могли бы легко извести эту социальную группу с помощью шпули лески и двух столбов, но у нас гуманное, социальное государство. Даже маньяков не расстреливают

Зимняя спячка Whoosh скрывает за собой мощную ракету

Будущее арендных электросамокатов долгое время считалось весьма туманным. Сегодня большие бабки приносят, а завтра как всколыхнётся народный гнев, и разорвут миллиардный бизнес в лоскуты. Но если уж Минтранс пишет региональным властям с призывом продвигать использование электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, значит тучи над кикшерингом рассеялись. В плане одобрения государством, само собой. Американские горки с капитализацией никакими письмами не отменишь. Но что если на них прокатиться и нажиться?




На бирже пока торгуются акции только одного кикшерингового представителя. Поэтому ситуация достаточно однобокая. Но и не рассмотреть её преступно. Сейчас вон все жалуются на кризис идей в акциях, а тут такое! Плавно переходим к вопросу сезонности бизнеса Whoosh. Ну, то что зимой в России электросамокаты не используются, в принципе, всем понятно. Возможны исключения вроде Сочи и прочего черноморского побережья. Нов принципе расклада понятен. У нас зимы, в разгар которых одолевают мысли только о термобелье и шерстяных носках с толстыми варежками, а никак не о поездках со свистом морозного воздуха в ушах. И вот что интересно. Стоит всему вушевскому автопарку построиться на сервисные работы, акции начинают безудержно расти. Зима 2024г.:

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Андрей, ну если вам реально интересно «кто», вот к примеру исследование кто и как ездит в Москве (правда, старенькое — 2021 года): i.transpo...

JohnMcClane, просто омерзительно

JohnMcClane, да кто поедет вменяемый на этом шлаке на постоянку? Кто?.

Андрей, ну если вам реально интересно «кто», вот к примеру исследование кто и как ездит в Москве (правда, старенькое — 2021 года): i.transport.mos.ru/flyover/sim