Финаме
БКС Мир ИнвестицийАндрей Лошкарев, ее брали сначала ради выкупа, он не состоялся — так же разогнали с 68 до 98, потом сказочники надеялись на дивы — с чего вд...
Shakhov, Так и есть.
| Число акций ао | 2 951 млн |
| Номинал ао | 1 руб |
| Тикер ао |
|
| Капит-я | 155,0 млрд |
| Выручка | 194,3 млрд |
| EBITDA | 57,3 млрд |
| Прибыль | 25,9 млрд |
| Дивиденд ао | – |
| P/E | 6,0 |
| P/S | 0,8 |
| P/BV | 1,1 |
| EV/EBITDA | 2,8 |
| Див.доход ао | 0,0% |
| ДВМП Календарь Акционеров | |
| Прошедшие события Добавить событие | |
ДВМП акции
52.51₽ -2.49%
-
Shakhov, Так и есть.
Investor2023, весь рынок сейчас — унылое г… но, ищет любой повод, чтобы испугаться. То пугали июньской ставкой, теперь — июльской. Хотя, в ц...
Андрей Лошкарев, ее брали сначала ради выкупа, он не состоялся — так же разогнали с 68 до 98, потом сказочники надеялись на дивы — с чего вдруг? Акция идеальная для заработка ЕЖЕДНЕВНО гуляет — вниз 1%, вверх 1% — в день по 2% к депо — отлично. Не поленитесь посмотрите на графике как она ежедневно ходит. А после слов — роскакома — что всех все устраивает и в колуарах прозвучало, что дивов не будет еще 2 года точно, как и выкупа — ну и начерта эта акция? ДА бизнес ростет — толку то. А уж новый устав вообще оригинал оставшиеся 7% фрифлоата вообще ничего не имеют в качестве прав — даже вопрос для повестки СД нужно 10% иметь. Так что ежедневный интрадей шорт/лонг
Доставка грузов из Китая в Россию в июне может усугубиться, сроки могут увеличиться на 2-3 недели, среди причин - нехватка контейнеров, большой грузопоток и проблема с расчетами — РИА Новости
Ситуация с отправкой грузов из Китая в Россию в июне может усугубиться, время ожидания товаров увеличится на 2-3 недели, рассказали РИА Новости в компании Asia Import Group.
Среди причин задержек — нехватка контейнеров, большой грузопоток и проблемы с расчетами. При этом многие российские компании уже нашли возможность производить расчеты с КНР, в частности, через зарубежных агентов.
Обычно доставка грузов из Китая в Россию занимает от 18 до 25 дней.
t.me/World_Sanctions
Авто-репост. Читать в блоге >>>
Шортунисты мстят за пятничный вынос стринг?
Investor2023, весь рынок сейчас — унылое г… но, ищет любой повод, чтобы испугаться. То пугали июньской ставкой, теперь — июльской. Хотя, в целом, ни повышение ставки, ни НП, ни НДПИ на прибыль эмитентов почти не влияют — в пределах 3-5% от прибыли в текущих ценах, которые компенсируются инфляцией в том периоде, в который эта прибыль будет получена (аж 2025 год). Никакой логики в текущем сливе нет, есть только срежиссированный страх. ДВМП — одну из перспективных инвестисторий — это тоже не обходит. Опять выходят самые нетерпеливые и боязливые, кто брал в чтв-птн в расчете на новости с ПЭМФ и резкий рост.- О логистике от крутейшего специалиста из отрасли
Добрый день, уважаемый читатель!
Вчера в тг-канале Bonus Fabula https://t.me/bonusfabula проводилась трансляция с одним из самых крутых специалистом в транспортной сфере — Илатовским Денисом Викторовичем — председателем Совета директоров Ассоциации морских торговых портов, бывшим представителем компаний СУЭК и ГК Дело.
Те факты, которые озвучил спикер только подтвердили мои размышления и выводы, приведенные вам ранее. И я не Денис Викторович и даже с ним не знаком.
Поделюсь только основными тезисами, для понимания всех процессов и глубины рекомендую дождаться опубликования записи и с ней ознакомиться.
Про составляющие логистического бизнеса в настоящий момент:
Состоит из пяти частей со следующими характеристиками:
1) Терминальная часть – высокодоходная, но высоконкурентная.
2) Ж/д часть – владение платформами. Сейчас аномалия – с текущей стоимостью платформ и КС – платеж по лизингу выше, чем ставка аренды платформы. Такого нет ни у одного типа вагонов. Как следствие ставки аренды будут расти.
Авто-репост. Читать в блоге >>> - Срочное включение. По уточненым данным, упавшим объектом, принятым вначале за беспилотник, оказались акции ДВМП. www.youtube.com/shorts/kVCAYLAxot0
Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies
На общем проливе покупал ДВМП под новости ПМЭФ, в пятницу продал (временно) и переложился в IVA Technologies, так как дальше топливо у ДВМП для роста кончится, а добровольный выкуп вовсе не за горами, а в неизвестности.
Дальше планирую условный арбитраж (динамичный), зная что примерная цена поддержки у ДВМП 63-68 и плохих новостей по компании, скорее всего, не будет.
![Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies](/uploads/2024/images/19/54/58/2024/06/10/59f26d.webp "Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies")
Постепенно планирую накапливать позицию в ДВМП, учитывая риск менеджмент и то что у корпоративных событий такого рода неопределённый срок и могут в процессе сказать много лишнего публично, что негативно скажется на динамике стоимости акций.
Событие с объявлением добровольного выкупа высоко вероятно, но не 100% и дальше может быть всякое, посему не планирую как Михаил Заводов входить на большую часть портфеля.
Авто-репост. Читать в блоге >>>- Если так подумать, 78 это вообще ни о чем. Ожидаю на ближайший месяц среднюю цену — 87. 92-95 уже верхняя граница.
77 пробили на неизменении ставки(осталось 16)
youtu.be/UzaACKxSTR4?si=KCqjfkc9_pgVQ_ng
Investor2023, шорты кроют свидетели по 50.- Продолжим развивать структуру Севморпути, строить подходы к арктическим портам. Сформируем комиссию по развитию арктических регионов. Прогнозируется, что к 2030 году объем перевозок по северным коридорам вырастет в полтора раза, в первую очередь за счет повышения конкурентоспособности этого маршрута, — сказал Путин. news.ru/vlast/putin-anonsiroval-uvelichenie-perevozok-po-sevmorputi-v-poltora-raza/
- FESCO и власти Магаданской области проработают возможности сотрудничества в работе по модернизации морского рыбного порта в Магадане - ТАСС
Транспортная группа FESCO и власти Магаданской области проработают возможности сотрудничества в работе по модернизации морского рыбного порта в Магадане. Соответствующий меморандум стороны подписали на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ), сообщает пресс-служба областного правительства.
«Правительство Магаданской области и FESCO проработают возможности сотрудничества в целях модернизации инфраструктуры Магаданского морского рыбного порта, с учетом создания на базе порта центра по комплексному обслуживанию судов», — рассказали в пресс-службе.
Там добавили, что одним из возможных элементов сотрудничества между FESCO и правительством Магаданской области при реализации инфраструктурного проекта может стать создание центра по комплексному обслуживанию судов рыбопромыслового и транспортного флота на базе Магаданского морского рыбного порта.
Источник: tass.ru/ekonomika/21027209
Авто-репост. Читать в блоге >>> 
Андрей Лошкарев, я не сказала про размер, я сказала — остаток). Свободный)).
Матрёшка, т.е., тот, который у «спекулянтов», а не «инвесторов»? Ок, надеюсь на это.
Андрей Лошкарев, да нигде)), чистый подсчёт. Часть выкуплена менеджментом компании, часть выкупается с нового года, часть на руках инвесторо...
Матрёшка, а, ну это не размер фри-флоат изменился, а только его аллокация.Матрёшка, а «небольшой» — это сколько? Где можно посмотреть?
Андрей Лошкарев, да нигде)), чистый подсчёт. Часть выкуплена менеджментом компании, часть выкупается с нового года, часть на руках инвесторов, часть утеряна безвозвратно(процентов 5 от фри-флоата), часть в спекуляциях. Ну, и кто-то (по вашей же логике) скупает целенаправленно. Слитые Рабиновичем и Севериловым практически выкупили. Я вот часть скидывала (неудачно, с убытком, в ЭсЭфАй), по сию пору не вынула. А желательно. Сейчас, после форума, есть вероятность повышения.Investor2023, кстати, остаток от фри-флоата уже небольшой.
Матрёшка, а «небольшой» — это сколько? Где можно посмотреть?У меня у одного ощущение, что кто-то профессионально скупает?
Investor2023, да, похоже. Сначала целенаправленно с 97 давит на 65-67, потом также целенаправленно — только обратно. Уже дважды. Продавливает новый уровень, как правило, на тонком рынке, на вечерке.
![Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies](/uploads/2024/images/19/54/58/2024/06/10/146309.jpg "Арбитраж из ДВМП [FESH] в IVA Technologies")
ДВМП - факторы роста и падения акций
- Компания является бенефициаром перестройки логистических цепочек на Дальний Восток (04.12.2022)
- Менеджмент компании обозначил, что не собираются платить дивиденды до 2024 года (мажоритарий сидит, платить смысла нет) (10.11.2022)
- Прибыль компании может упасть, так как последняя прибыль была получена на циклическом пике ставок (04.12.2022)
- Мажоритарный пакет компании может стать государственным, в этом случае судьба миноритариев становится неопределенной (09.12.2022)
⚠️ Если вы считаете, что какой-то фактор роста/падения больше не является актуальным, выделите его и нажмите CTRL+ENTER на клавиатуре, чтобы сообщить нам.
ДВМП - описание компании
ОАО «Дальневосточное морское пароходство» (FESCO) — крупнейший национальный интермодальный транспортный оператор, объединяющий возможности морского, железнодорожного, автомобильного транспорта и стивидорного обслуживания на собственных терминалах в крупнейших портах России и СНГ. Производственные активы Группы включают суда различных типов, собственный диверсифицированный парк подвижного состава, тяговый железнодорожный состав, автотягачи, парк контейнеров и специального оборудования, морские и наземные терминальные комплексы.В управлении FESCO находится порядка 36 тыс. контейнеров. В настоящее время группе «Сумма» Зиявудина Магомедова принадлежит 32,5% акций ДВМП, GHP Group — 23,8%, TPG — 17,4%, East Capital — 4,9%.
Чтобы купить акции, выберите надежного брокера:
