комментарии Whoosh на форуме

Микромобильность в Казахстане: тренды и диалог с властью

Мы много рассказываем про отрасль и регулирование в России, но микромобильность активно развивается и в других странах нашего присутствия. Недавно в Астане прошел форум «Развитие городской мобильности в Казахстане», где власти и бизнес обсуждали будущее транспорта. Вот главные тезисы.

📎 Сергей Пономарев, депутат Мажилиса Парламента Казахстана, предложил развивать электротранспорт для снижения выбросов, поскольку Алматы вошел в пятерку городов с самой сложной экологической ситуацией, требующей срочных решений.

Также Сергей подчеркнул, что, в отличие от частных самокатов, шеринговые СИМ легче контролировать, но для эффективного развития отрасли городу и сервисам нужно вместе работать над парковками и инфраструктурой.

📎 Бауыржан Кумаргазин, заместитель руководителя Управления городской мобильности города Алматы, поделился планами строительства новых велодорожек — не менее 10 км в год. И признался, что и сам часто пользуется кикшерингом.

📎 Максат Жанабаев, из Управления по инвестициям и развитию предпринимательства Астаны, выделяет микромобильность как одну из основных составляющих городского транспорта. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Микромобильность в Казахстане: тренды и диалог с властью

Мы много рассказываем про отрасль и регулирование в России, но микромобильность активно развивается и в других странах нашего присутствия. Недавно в Астане прошел форум «Развитие городской мобильности в Казахстане», где власти и бизнес обсуждали будущее транспорта. Вот главные тезисы.

📎 Сергей Пономарев, депутат Мажилиса Парламента Казахстана, предложил развивать электротранспорт для снижения выбросов, поскольку Алматы вошел в пятерку городов с самой сложной экологической ситуацией, требующей срочных решений.

Также Сергей подчеркнул, что, в отличие от частных самокатов, шеринговые СИМ легче контролировать, но для эффективного развития отрасли городу и сервисам нужно вместе работать над парковками и инфраструктурой.

📎 Бауыржан Кумаргазин, заместитель руководителя Управления городской мобильности города Алматы, поделился планами строительства новых велодорожек — не менее 10 км в год. И признался, что и сам часто пользуется кикшерингом.

📎 Максат Жанабаев, из Управления по инвестициям и развитию предпринимательства Астаны, выделяет микромобильность как одну из основных составляющих городского транспорта. 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Дорогу СИМ

Минстрой России утвердил изменения в правила градостроительного проектирования. Скоро появится больше велодорожек, а инфраструктура городов будет учитывать СИМ.

Вот что утвердили:

• Определили виды велосипедных дорожек и полос.
• Установили требования к велоинфраструктуре.
• Уточнили правила для велодорожек и парковок.

Новые правила разработаны в рамках федеральной дорожной карты, по которой самокаты должны учитывать в транспортной системе. 

Работа ведется, и правительство заинтересовано в развитии отрасли. Слова замминистра строительства Сергея Музыченко — тому подтверждение.





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Дорогу СИМ

Минстрой России утвердил изменения в правила градостроительного проектирования. Скоро появится больше велодорожек, а инфраструктура городов будет учитывать СИМ.

Вот что утвердили:

• Определили виды велосипедных дорожек и полос.
• Установили требования к велоинфраструктуре.
• Уточнили правила для велодорожек и парковок.

Новые правила разработаны в рамках федеральной дорожной карты, по которой самокаты должны учитывать в транспортной системе. 

Работа ведется, и правительство заинтересовано в развитии отрасли. Слова замминистра строительства Сергея Музыченко — тому подтверждение.





Авто-репост. Читать в блоге >>>

Спрос на кикшеринг растет, а на личные СИМ — падает

По данным «Чек Индекса», количество трансакций по покупке электросамокатов за 2024 год сократилось на 24% год к году, а выручка профильных селлеров снизилась почти на 50%. Причина — пользоваться арендными устройствами потребителям удобнее.

📌 Как отмечает аналитик Moneyplace Анастасия Романова, «рост спроса на шеринг-самокаты свидетельствует о фундаментальном изменении в подходе к городской мобильности: потребители ценят возможность быстро и удобно перемещаться по городу, не обременяя себя вопросами владения и обслуживания личного устройства».

Интерес людей к шеринг-экономике подтверждают и наши операционные результаты. За последний год количество поездок в сервисе Whoosh выросло на 44% и составило 149,7 млн, а пользователей приложения стало на 35% больше — 27,6 млн*.

🙌🏻 А за спросом всегда следует предложение: развивается велоинфраструктура, появляются законодательные инициативы, СИМ глубже интегрируется в транспортную систему. Города становятся более удобными для передвижения, а мобильность теперь является неотъемлемой частью современного образа жизни.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Спрос на кикшеринг растет, а на личные СИМ — падает

По данным «Чек Индекса», количество трансакций по покупке электросамокатов за 2024 год сократилось на 24% год к году, а выручка профильных селлеров снизилась почти на 50%. Причина — пользоваться арендными устройствами потребителям удобнее.

📌 Как отмечает аналитик Moneyplace Анастасия Романова, «рост спроса на шеринг-самокаты свидетельствует о фундаментальном изменении в подходе к городской мобильности: потребители ценят возможность быстро и удобно перемещаться по городу, не обременяя себя вопросами владения и обслуживания личного устройства».

Интерес людей к шеринг-экономике подтверждают и наши операционные результаты. За последний год количество поездок в сервисе Whoosh выросло на 44% и составило 149,7 млн, а пользователей приложения стало на 35% больше — 27,6 млн*.

🙌🏻 А за спросом всегда следует предложение: развивается велоинфраструктура, появляются законодательные инициативы, СИМ глубже интегрируется в транспортную систему. Города становятся более удобными для передвижения, а мобильность теперь является неотъемлемой частью современного образа жизни.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Кикшеринг в Москве интегрируется в портал Mos.ru

В этом сезоне пользователи кикшеринга в Москве и области начнут проходить авторизацию через портал mos.ru. Это еще один шаг в сотрудничестве операторов с городом и развитии культуры вождения СИМ.

Новый способ авторизации — общее правило для пользователей всех сервисов кикшеринга в Москве. А значит, и усилия по работе с нарушителями будут более эффективными. 

Вход через mos.ru позволит:  

• дополнительно контролировать возраст пользователей;
• точнее определять личность владельца СИМ, особенно в тех инцидентах, где пострадало третье лицо;
• обеспечить неминуемость наказания для нарушителей.

Абсолютное большинство москвичей имеют верифицированный аккаунт на mos.ru, поэтому быстро привяжут его к учетной записи в кикшеринге. Первые пять поездок можно будет совершить, авторизовавшись любым способом, а с шестой поездки авторизация через mos.ru станет обязательной. Новое правило действует со старта сезона.

Юлия Камойлик, директор по коммуникациям Whoosh: «Интеграция сервисов кикшеринга и портала Правительства Москвы — новый этап системного развития микромобильности в городе.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Кикшеринг в Москве интегрируется в портал Mos.ru

В этом сезоне пользователи кикшеринга в Москве и области начнут проходить авторизацию через портал mos.ru. Это еще один шаг в сотрудничестве операторов с городом и развитии культуры вождения СИМ.

Новый способ авторизации — общее правило для пользователей всех сервисов кикшеринга в Москве. А значит, и усилия по работе с нарушителями будут более эффективными. 

Вход через mos.ru позволит:  

• дополнительно контролировать возраст пользователей;
• точнее определять личность владельца СИМ, особенно в тех инцидентах, где пострадало третье лицо;
• обеспечить неминуемость наказания для нарушителей.

Абсолютное большинство москвичей имеют верифицированный аккаунт на mos.ru, поэтому быстро привяжут его к учетной записи в кикшеринге. Первые пять поездок можно будет совершить, авторизовавшись любым способом, а с шестой поездки авторизация через mos.ru станет обязательной. Новое правило действует со старта сезона.

Юлия Камойлик, директор по коммуникациям Whoosh: «Интеграция сервисов кикшеринга и портала Правительства Москвы — новый этап системного развития микромобильности в городе.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🛴 Делимся данными о поездках

Послушайте! Ведь если велодорожки появляются — значит, это кому-нибудь нужно? Значит кто-то знает, где именно их проложить. Все верно. Но не кто-то, а Whoosh. И не случайно, а на основе больших данных, которые мы передаем городам.

Траектории миллионов поездок, статусы самокатов и уровни их зарядов — все это сегодня влияет на то, какой инфраструктура города будет завтра.

Узнайте, как Whoosh и власти работают вместе, чтобы сделать город удобнее и безопаснее для всех: www.cnews.ru/news/line/2025-02-03_whoosh_nachal_delitsya_rasshirennymi 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🛴 Делимся данными о поездках

Послушайте! Ведь если велодорожки появляются — значит, это кому-нибудь нужно? Значит кто-то знает, где именно их проложить. Все верно. Но не кто-то, а Whoosh. И не случайно, а на основе больших данных, которые мы передаем городам.

Траектории миллионов поездок, статусы самокатов и уровни их зарядов — все это сегодня влияет на то, какой инфраструктура города будет завтра.

Узнайте, как Whoosh и власти работают вместе, чтобы сделать город удобнее и безопаснее для всех: www.cnews.ru/news/line/2025-02-03_whoosh_nachal_delitsya_rasshirennymi 

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡️ Операционные результаты Whoosh

Делимся операционными итогами работы за 12 месяцев 2024 года.

• Доля рынка: 50% поездок в кикшеринге в РФ происходит на Whoosh.
• Количество поездок: 149,7 млн — рост на 44% год к году.
• Флот сервиса: 214,2 тысячи СИМ — рост на 43% относительно 2023 года.
• Зарегистрированные аккаунты: 27,6 млн — рост на 35% за год.
• Локации присутствия: 61 город — рост на 11% год к году.
• Количество поездок на активного пользователя*: 20 поездок — рост на 39% за год.

«Мы наблюдаем уверенный рост поездок на СИМ сервиса и увеличение количества поездок на активного пользователя — показатель, который демонстрирует, что горожане все чаще пользуются кикшерингом как транспортом, выбирая его как альтернативу личным автомобилям, общественному транспорту или частным СИМ.

Так, количество поездок за 2024 год составило 149,7 миллионов (рост на 44% по сравнению с прошлым годом, коррелирует с темпами роста флота), а количество поездок на активного пользователя — 20 (рост на 39% по сравнению с прошлым годом).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

⚡️ Операционные результаты Whoosh

Делимся операционными итогами работы за 12 месяцев 2024 года.

• Доля рынка: 50% поездок в кикшеринге в РФ происходит на Whoosh.
• Количество поездок: 149,7 млн — рост на 44% год к году.
• Флот сервиса: 214,2 тысячи СИМ — рост на 43% относительно 2023 года.
• Зарегистрированные аккаунты: 27,6 млн — рост на 35% за год.
• Локации присутствия: 61 город — рост на 11% год к году.
• Количество поездок на активного пользователя*: 20 поездок — рост на 39% за год.

«Мы наблюдаем уверенный рост поездок на СИМ сервиса и увеличение количества поездок на активного пользователя — показатель, который демонстрирует, что горожане все чаще пользуются кикшерингом как транспортом, выбирая его как альтернативу личным автомобилям, общественному транспорту или частным СИМ.

Так, количество поездок за 2024 год составило 149,7 миллионов (рост на 44% по сравнению с прошлым годом, коррелирует с темпами роста флота), а количество поездок на активного пользователя — 20 (рост на 39% по сравнению с прошлым годом).

Авто-репост. Читать в блоге >>>

💰 Долг погашением красен

Whoosh эффективно управляет долговой нагрузкой: ежегодно мы выполняем долговые обязательства, при этом сохраняя устойчивый рост и высокую маржинальность. По состоянию на 30 сентября 2024 года долг компании составляет 12,7 млрд ₽ со средней ставкой 15,4%.

📅 Как выглядит график погашения долга

В 2025 году погасим 4,3 млрд ₽, из них 3,5 млрд ₽ — облигационные займы и 0,8 млрд ₽ — банковские кредиты.

В 2026 году — 4,4 млрд ₽, из них 4 млрд ₽ — облигационные займы и 0,4 млрд ₽ — банковские кредиты.

В 2027 году выплатим еще 4 млрд ₽ облигационных займов.

📝 Что помогает его оплачивать

Рост выручки. За 9 месяцев 2024 года выручка компании составила 12,5 млрд ₽, что на 32% больше, чем за аналогичный период 2023 года. 

Финансовая устойчивость. На конец сентября 2024 года Чистый долг / EBITDA снизился с 2,0х до 1,2х за год.

Высокая маржинальность и рост EBITDA. Рентабельность по EBITDA составила 52,1% против 51,7% год к году, а EBITDA кикшеринга выросла на 33% и составила 6,5 млрд ₽.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

💰 Долг погашением красен

Whoosh эффективно управляет долговой нагрузкой: ежегодно мы выполняем долговые обязательства, при этом сохраняя устойчивый рост и высокую маржинальность. По состоянию на 30 сентября 2024 года долг компании составляет 12,7 млрд ₽ со средней ставкой 15,4%.

📅 Как выглядит график погашения долга

В 2025 году погасим 4,3 млрд ₽, из них 3,5 млрд ₽ — облигационные займы и 0,8 млрд ₽ — банковские кредиты.

В 2026 году — 4,4 млрд ₽, из них 4 млрд ₽ — облигационные займы и 0,4 млрд ₽ — банковские кредиты.

В 2027 году выплатим еще 4 млрд ₽ облигационных займов.

📝 Что помогает его оплачивать

Рост выручки. За 9 месяцев 2024 года выручка компании составила 12,5 млрд ₽, что на 32% больше, чем за аналогичный период 2023 года. 

Финансовая устойчивость. На конец сентября 2024 года Чистый долг / EBITDA снизился с 2,0х до 1,2х за год.

Высокая маржинальность и рост EBITDA. Рентабельность по EBITDA составила 52,1% против 51,7% год к году, а EBITDA кикшеринга выросла на 33% и составила 6,5 млрд ₽.

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Маленькие фичи имеют значение

Многие спрашивают, что Whoosh делает зимой, полагая, что компания уходит в спячку как самокаты. Однако в межсезонье работы не меньше: пока флот на обслуживании, одни коллеги анализируют данные и составляют бюджеты, другие пишут рассылки и продумывают новые коллаборации, а некоторые — улучшают приложение. Эти изменения хоть и не всегда заметны, но сильно влияют на качество сервиса. Вот сколько всего мы сделали за последнее время.

📍 Любимые адреса
В приложении появилась возможность сохранять часто посещаемые места. Больше не нужно вводить адрес вручную. Достаточно открыть список «любимых мест», выбрать точку финиша и проложить до нее маршрут.

🏔 Экскурсия в Сочи
По Олимпийскому парку теперь можно гулять на самокатах. Добавили туристический маршрутизатор, учитывающий качество покрытия дороги, ширину тротуаров, велодорожки и не только. В маршруте более 10 точек: спортивные объекты, памятники архитектуры и культурные центры. Подробнее о достопримечательностях расскажет аудиогид — такое в кикшеринге появилось впервые и есть только у нас!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

Маленькие фичи имеют значение

Многие спрашивают, что Whoosh делает зимой, полагая, что компания уходит в спячку как самокаты. Однако в межсезонье работы не меньше: пока флот на обслуживании, одни коллеги анализируют данные и составляют бюджеты, другие пишут рассылки и продумывают новые коллаборации, а некоторые — улучшают приложение. Эти изменения хоть и не всегда заметны, но сильно влияют на качество сервиса. Вот сколько всего мы сделали за последнее время.

📍 Любимые адреса
В приложении появилась возможность сохранять часто посещаемые места. Больше не нужно вводить адрес вручную. Достаточно открыть список «любимых мест», выбрать точку финиша и проложить до нее маршрут.

🏔 Экскурсия в Сочи
По Олимпийскому парку теперь можно гулять на самокатах. Добавили туристический маршрутизатор, учитывающий качество покрытия дороги, ширину тротуаров, велодорожки и не только. В маршруте более 10 точек: спортивные объекты, памятники архитектуры и культурные центры. Подробнее о достопримечательностях расскажет аудиогид — такое в кикшеринге появилось впервые и есть только у нас!

Авто-репост. Читать в блоге >>>

📈 Планируем новый этап выкупа акций

В 2023 году Советом директоров была принята программа долгосрочной мотивации, в рамках которой Whoosh до 2027 года планирует выкупить 4,5 млн собственных акций — ≈ 4% уставного капитала. Первый этап байбэка полностью исполнен: к ноябрю 2024 года мы выкупили 1,5 млн ценных бумаг.

В апреле после выпуска отчетности по МСФО за 2024 год мы распределим акции между участниками программы в зависимости от достижения целевых значений. Далее — планируем продолжить реализацию второго этапа в объеме 1,5 млн акций.

🎯 Цель обратного выкупа — наполнение пула опционной программы для долгосрочной мотивации команды. Постепенная реализация байбэка позволяет осуществлять выкуп акций без сильного влияния на ликвидность и free-float. 

К слову, последний, по оценкам компании, с конца 2022 до ноября 2024 года вырос с 10,2% до 20,1%. Увеличение доли акций в обороте произошло за счет продаж со стороны инвесторов ранней стадии. Подробнее рассказывали здесь: https://news.whoosh-bike.ru/whoosh_raskryvaet_aktualny_strukturu_akcionernogo_kapitala  

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🥈 Whoosh — вице-чемпион среди шеринговых компаний

Агентство Smart Ranking составило рейтинг шеринговых компаний 2024 года — в него вошли 38 сервисов. Whoosh занял второе место в списке из 10 компаний, на долю которых приходится 98% всей выручки отрасли.

Мы не только подтвердили лидирующую позицию, но и обошли многие популярные каршеринги страны! Аналитики отметили главные драйверы Whoosh: экспансию в новые страны и города, рост флота, увеличение числа поездок и пользователей.

Источник: smartranking.ru

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🥈 Whoosh — вице-чемпион среди шеринговых компаний

Агентство Smart Ranking составило рейтинг шеринговых компаний 2024 года — в него вошли 38 сервисов. Whoosh занял второе место в списке из 10 компаний, на долю которых приходится 98% всей выручки отрасли.

Мы не только подтвердили лидирующую позицию, но и обошли многие популярные каршеринги страны! Аналитики отметили главные драйверы Whoosh: экспансию в новые страны и города, рост флота, увеличение числа поездок и пользователей.

Источник: smartranking.ru

Авто-репост. Читать в блоге >>>

🎄С наступающим Новым годом, совладельцы $WUSH
Итоги сезона подведены, дивиденды выплачены, цели намечены. Выходим на финишную прямую: завершаем дела шестидневной рабочей недели и настраиваемся на заслуженный отдых.

Объективно: 2024 был непростым, но мы справились. Вы инвестировали и находили новые возможности, мы — росли, улучшали показатели и удерживали лидерство на рынке. Ваш вклад в развитие компании — тот буст, который помогает нам достигать новых высот. Спасибо, что вы рядом!

🙌🏻 В новом году мы продолжим интеграцию сервиса в города, будем растить операционную эффективность, делать опыт пользователей лучше, а городской транспорт — удобнее, экспериментировать, внедрять новые технологии и, как всегда, рассказывать вам обо всем, что происходит в компании.

Авто-репост. Читать в блоге >>>