ответы на форуме

Кирилл Олегович, по графику без новостей похоже на то, что ниже пойдет) по крайней мере сигналов на разворот пока не видно

Кирилл Олегович, я 96 оторый день ставлю.Не дають пока(((

Кирилл Олегович, скоро будут по 30к. раздавать… :) 

Кирилл Олегович, все норм! Денег нет, но вы держитесь!)

Кирилл Олегович, объемы уплыли куда-то. Как вернутся, так подергаемся) Кукл в запое

Кирилл Олегович, яндекс-компания роста
пока растет двузначными темпами, инвесторы не будут смотреть на прибыль, рост важнее прибыли.

у амазона >15 лет подряд были одни убытки. Это не помешало акциям в 1000 раз вырасти))

Кирилл Олегович, оставлял Алросу только на ИИС. Теперь беру и на спекулятивку с плечами. Завтра интересное утро будет. Задерги. Успевай ловить

Кирилл Олегович, так и сделаю, серега же врать не будет… он говорит что до 80 минимум вырастут… я ему верю, парень то толковый

Кирилл Олегович, возможно. Размахом там щекочет внизу эти дебри. Весь движ пойдет на озвучке дивов, а далее на гашении казначейского пакета. Поэтому там фибоначи и треугольники могут быть бессильны. Пойдут орды бизонов) 

Кирилл Олегович, правда)?!, а вы уверенны что все ликвидные бумаги под эту идею подходят?, приведу несколько примеров: газпром, мтс, магнит… эти акции могут падать при условии что всё будет расти)

Кирилл Олегович, сбербанк это №1 сейчас на ММВБ, поэтому если ММВБ будет расти то будет расти и сбербанк, если какой кризис то просядет и сильно), хотя это наверно ко всему сейчас применимо)))))

Кирилл Олегович, серьёзно не рассматриваю лини ТА), только как дополнение потому что все ивест дома на них ориентируются.

Кирилл Олегович, ну уже чёткий канал вверх)

Кирилл Олегович, АвтоВАЗ занимает около 20% рынка всех автомобилей, хотя выпускает по сути тачки только экономкласса и В-класса — это по вашему никто не покупает? Иномарки стали брать по той причине, что народ хоть и ноет, но стал зарабатывать существенно больше и хочет большего комфорта, выпустить новую модель это дело затратное, конечно ВАЗ тут проиграет уже тем кто выпускает автомобили во всех классах от «С» до «бизнеса»… И без поддержки заводу не обойтись...
    Менять бренд? ))) Зачем?! В нем наша история история предприятия и что вам это даст? Сейчас АвтоВАЗу надо выпустить автомобиль и С-класса и его доля на рынке увеличиться как и прибыль и не забывать про сервисные центры… Вон даже в ЕС говорят, что покупали бы машины и НИВЫ и Весту, но нет сети фирменных сервисов…  Предприятие надо развивать, все деньги которые даются заводу надо контролировать как и деятельность иностранных собственников... 
    

Кирилл Олегович, берут, проверьте статистику по продажам), у меня в городе более 5 000 000 жителей, и вижу я их часто) как и весты…

Кирилл Олегович, у меня авто нет)), я на работу пешком хожу(мин. 15-20)), и вообще против такого большого кол-ва автомобилей и покупку авто считаю пустой тратой денег)(лично мне нужен только на выходных за город ездить), авто есть у жены(рено сандеро), но оно ей от родителей перешло))), а х-рэй все хвалят лично я плохих отзывов не слышал…

Кирилл Олегович, вот сейчас и идёт ребрендинг что бы с солярис, поло, рапид, рио и т.д., пересадить на весту и иксрэй, просто это дело не быстрое, вот если я вам скажу что хрэй лучше соляриса? вы же мне не поверите? нужно купит поездить а когда поймёте по отзывам что я прав был то в след. раз возможно вы прислушаетесь к моему мнению))), но вы же не каждый месяц авто меняете?), как правило раз в 3 года, а посчитайте теперь сколько времени иномарки рекламировали как самые лучшие? это ещё с советского союза идёт! а ладу только второй год ребрендят)

Кирилл Олегович, сравнивать вольво с ладой не правильно) почем не ягуар например вы с ладой сравниваете?, просто вы в такой ценовой категории авто не рассматривали…

Кирилл Олегович, бренд уже обновили, зайдите в салон уже как 2 года), швед всю концепцию поменял)

Кирилл Олегович, а вы уверенны что хорошо понимаете психологию толпы? и что улучшить отношение к уже сущ. бренду сложнее чем создать новый на основе старого?