РФ увеличила экспорт СУГ в Китай на 35% в 23г до 202.000 т — Reuters

Российские экспортеры увеличили железнодорожные отгрузки сжиженного углеводородного газа (СУГ) в Китай в 2023 году на 35% по сравнению с 2022 годом до 202.000 тонн со 149.500 тонн, свидетельствуют расчеты Рейтер, основанные на данных источников в отрасли.

По словам трейдеров, экспорт СУГ в Китай увеличился в основном за счет роста поставок с заводов Роснефти, в частности Новокуйбышевской НХК (+18.500 тонн к 2022 году) и Зайкинского ГПП (+10.300 тонн), компании БерезкаГаз (+14.800 тонн) и ряда других производителей, перенаправивших объемы СУГ с западных рынков в Китай.

На Китай пришлось всего около 6,0% от всех железнодорожных экспортных поставок СУГ из РФ в прошлом году в объеме около 3,6 миллиона тонн.

Некоторые трейдеры считают, что российские производители в 2024 году будут наращивать сухопутные поставки СУГ в направлении Китая в условиях эмбарго Евросоюза на импорт сжиженного газа из РФ. В частности, такие планы есть у Иркутской нефтяной компании (ИНК) и БерезкаГаз, являющихся основными поставщиками СУГ в Китай, уточнили участники рынка.

ИНК и БерезкаГаз оперативно не предоставили комментарии Рейтер.

«Действующие терминалы по перевалке СУГ на границе РФ и Китая в Забайкальске и Приморском крае недозагружены, в лучшем случае, работают на треть своих мощностей. Поэтому есть потенциал для роста объемов перевалки», — пояснил один из источников в отрасли.

В то же время, по мнению трейдеров, сдерживающее влияние на поставки СУГ на китайский рынок, в частности через погранпереход Забайкальск-Маньчжурия (Забайкальский край), будет оказывать загруженность данного направления другими грузами и частые конвенционные запреты РЖД.

«СУГ занимает небольшую долю в поставках через Забайкальск (менее 1,0%), есть более приоритетные грузы — уголь, руда, лес, которые 'забивают' это направление довольно часто», — сообщил другой участник рынка.

По данным Российских железных дорог (РЖД), экспорт грузов из РФ в Китай через Забайкальск в прошлом году вырос на 37% по сравнению с 2022 годом до 19,5 миллионов тонн, из которых на уголь пришлось 5,9 миллиона тонн, железную руду 4,1 миллиона тонн, лесные грузы и бумагу — 2,8 миллиона и 1,9 миллиона тонн соответственно.

Запрет на отгрузки в направлении погранперехода Забайкальск-Маньчжурия, на долю которого в прошлом году приходилось около 85% от общего железнодорожного экспорта СУГ из РФ в Китай, вводился с 9 по 22 февраля, со 2 по 10 марта, с 30 марта по 25 апреля и с 17 по 26 июня; в направлении погранперехода Камышовая-Хуньчунь (станция Камышовая-экспортная, Приморский край) — с 16 по 25 мая, с 27 по 31 мая и с 31 августа по 2 сентября.

СТАТИСТИКА

По данным источников в отрасли, в прошлом году железнодорожные отгрузки СУГ через погранпереход Забайкальск-Маньчжурия выросли на 18,5% до 171.500 тонн.

При этом количество поставщиков СУГ к концу года сократилось до 5 с 12 в начале прошлого года, основные — Иркутская нефтяная компания (ИНК), Роснефть и Татнефть.

В прошлом году произошел значительный скачок (почти в 15 раз) объема поставок СУГ через железнодорожный погранпереход Камышовая-Хуньчунь — до 30.600 тонн с 2.100 тонн.

Участники рынка отметили, что поставки СУГ в направлении погранперехода Камышовая-Хуньчунь в 2023 году осуществлялись в основном в танк-контейнерах, а количество точек отгрузки из РФ в адрес станции Камышовая-экспортная за год увеличилось до десяти с двух в 2022 году. Основной объем отгрузок (около 53%) в 2023 году пришелся на компанию БерезкаГаз.

«С одной стороны, много (СУГ) в танк-контейнерах не перевезти. Но с другой — они более мобильны, так как танк-контейнеры с СУГ можно погрузить на железнодорожные платформы вне заводских станций и затем перегрузить на автомобили (платформы для танк-контейнеров) с доставкой до конечного потребителя», — отметил трейдер.

Согласно расчетам Рейтер, доля ИНК в общем объеме поставок СУГ из РФ в Китай по железной дороге в 2023 году составила около 46%. Другими крупными поставщиками в Китай в прошлом году стали Новокуйбышевская НХК (12,6%), БерезкаГаз (8,0%), Зайкинское ГПП (6,0%), Миннибаевский ГПЗ (5,4%) и Запсибнефтехим (4,3%).

Российские экспортеры увеличили железнодорожные отгрузки СУГ в Китай в 2022 году в 2,4 раза по сравнению с 2021 годом до 149.500 тонн с 62.600 тонн.

ИНФРАСТРУКТУРА

Экспорт СУГ из РФ в Китай осуществляется как по железной дороге, так и автомобильным транспортом с приграничных с Китаем газонаполнительных станций (ГНС).

Основной канал поставок — погранпереход Забайкальск-Маньчжурия, где с китайской стороны находится терминал Manzhouli Far East Gas мощностью перевалки 1,0 миллион тонн в год. Его резервуарный парк хранения — 20.000 кубометров. Железнодорожная эстакада на терминале рассчитана на погрузку-выгрузку 117 цистерн. В перспективе планируется расширение мощности перевалки до 3,0 миллионов тонн в год, однако в настоящее время терминал загружен не более чем на 20% от текущих мощностей, по оценке трейдеров.

Другой канал — погранпереход Камышовая-Хуньчунь, где в городе Хуньчунь (КНР) находится контейнерный терминал Jilin Jiuxin Energy для приема СУГ в танк-контейнерах мощностью перевалки до 200.000 тонн в год. Резервуарный парк — 3.000 кубометров. Железнодорожная эстакада на терминале рассчитана на прием 24 цистерн. В перспективе планируется строительство железнодорожных путей от станции Хуньчунь до терминала, что может поспособствовать росту поставок.

В поселке Краскино (Приморский край) находится новый терминал STX Corporation компании КИМ мощностью перевалки около 150.000 тонн в год, введенный в эксплуатацию летом 2023 года. Резервуарный парк хранения — 2.000 кубометров. Железнодорожная эстакада на терминале рассчитана на одновременную разгрузку восьми цистерн. Мощности терминала в настоящее время, по оценке трейдеров, загружены всего на 2,0%.

fomag.ru/news-streem/rf_uvelichila_eksport_sug_v_kitay_na_35_v_23g_do_202_000_t/