Компания "Сименс мобильность" перестанет заниматься техобслуживанием РЖД, выйдет из всех своих СП
«Ввиду масштабности санкций Европейского союза в отношении Российской Федерации, а также принятых и потенциальных ответных мер и их серьезных последствий с точки зрения повседневной операционной деятельности компании «Сименс мобильность», было принято решение свернуть бизнес в России, включая выход из существующих совместных предприятий и расторжение сервисных договоров на техническое обслуживание с ОАО «РЖД» с 13 мая», — сообщает компания «Сименс мобильность»
На заводах и фабриках Siemens широко использовался труд заключенных концлагерей и военнопленных, а также «остарбайтеров» (восточных рабочих). По данным компании, к осени 1944 года в штате предприятий насчитывалось до 50 тысяч подневольных рабочих — почти пятую часть всего персонала.
Вася Пражкин, через прокладку будут работать. Не помню в каком году, но точно после скандала о поставках турбин сименс в Крым, лично своими глазами видел как к нам на ГРЭС тащили турбину Сименс,
Вася Пражкин, коротко. Существенная доля продукции Сименс только в Сапсанах коих у нас не так много. При этом у нас есть собственные наработки которые были задвинуты из-за прихода на наш рынок Сименса. Основные 99% поездов/вагонов, производятся у нас.
Smart Bob, на балансе РЖД более 200 поездов «Ласточка» и около двух десятков «Сапсанов». У нас, как Вы правильно заметили, своих современных технологий сейчас нет. Так как Ласточки и Сапсаны — специфичная техника, то чинить ее будут как самолеты — часть составов пойдет просто на разбор.
Вася Пражкин, производство Ласточки локализовано на 90%. Я не говорил, что технологий нет. Я говорю, что нет лишь налаженного производства.
Также говорю, что большая часть поездов это обычные поезда как и во всём мире. Сименс пока не уходит в части поездов.
🏦 Глава Альфа-банка: России не нужно столько банков
Российской экономике не требуется нынешнее количество банков. Такое мнение на Финансовом конгрессе Банка России высказал глава Альфа-банка Владимир Верхошинский. По его словам, небольшие...
Американский фондовый индекс S&P 500 сформировал на дневном таймфрейме небольшой треугольник. С учетом последнего восходящего импульса данная модель трансформируется в классический вымпел,...
Фонд «Акцент 5» увеличил вес в Индексе МосБиржи фондов недвижимости
Вес паев ЗПИФ недвижимости «Акцент 5» в базе расчета Индекса МосБиржи фондов недвижимости (MREF) увеличен с 12,3% до 15% по итогам очередного пересмотра индекса. Индекс MREF — основной...
Павел Пономарев, во что там можно было верить после 2014 года, когда главный потребитель газа демонстративно от него начал отказываться? Во что можно было верить, когда Меркель ушла с поста? Во что...
free_tradder, Благодаря высокой ставке экономика встала, и это уже не только мое мнение.
Весь бизнес крупный и мелкий так считает, да все, кроме цб и видимо тебя :)
Как ставку начали повышать, ...
sniper,
Так то если что экономика Японии живет в «боковике» с 1990 года))) Нет явного развития, есть явное стояние на месте 35+ лет)
Ну а с точки зрения управления оба явления — повышение/пон...
Почему так часто висит приложение "Совкомбанк инвестиции"?
Да, я все еще участвую в программе "26 тыс за 9 мес. инвестиций" Авто-репост. Читать в блоге >>>
Мы с Тамарой ходим парой... Отчего Штаты не бьют по Ирану, хотя «должны»? Потому что они принимают Чемпионат мира по футболу. Вот взял сейчас и в шорт по газу ТТФ перевернулся- брент не растёт ...
Вася Пражкин, коротко. Существенная доля продукции Сименс только в Сапсанах коих у нас не так много. При этом у нас есть собственные наработки которые были задвинуты из-за прихода на наш рынок Сименса. Основные 99% поездов/вагонов, производятся у нас.
Также говорю, что большая часть поездов это обычные поезда как и во всём мире. Сименс пока не уходит в части поездов.