Почему дорожают авто в России - ответ дилера BMW

Брахман Пилорама, не, Путин не виноват, Путин за всё хорошее отвечает, а злые бояре — за всё плохое, у них такое разделение ролей. Нам сначала внушили что якобы у русских царь всегда хороший, а потом усилиями СМИ состряпали хорошего царя.

Максим, какие еще одинаковые цены? проснись. даже в пределах одного города цены разные, не говоря уже об разных регионах!

ruru42, а статью сочинить как же? ничего что вся история трещит по швам и из каждого либо чиновник либо путин выглядывает и кусает. "
А вдоль дороги мертвые с косами А зам директора выходит и курит с экономными покупателями, попутно рассказывая правду-матку о чиновниках. Хорошо хоть бычки не подбирает.

Андрей Лисичкин, в каком, вот вопрос, давайте спросим СмокеТрейдера, он у нас Рольфом рулит нынче, он рассудит..))
Если в МБ или тойота (про других не готов сказать) такоеб произошло, манагеров всех бы разогнали б нафиг

Андрей Лисичкин, так может там цена с допами, а в таблице -голый автомобиль

павел петрович попов, допы будут по какой-то конкретной машине — ну нет никаких проблем в МСК купить крузак в любой базовой комплектации — поверьте, а лоу сегменте немного по другому конечно

Dollar, Вот это и подтверждает мое предположение: цена растет из-за роста спроса. Раз авто раскупают, как пирожки, то у продавцов возникает желание поднять цену еще — кто захочет, тот и так купит. Закон спроса и предложения. Если спроса не будет, они будут снижать цену хотя бы до рекламной стоимости. 

sergeiponomaref, я понимаю, что не у всех есть жизненный опыт, связанный с розничной торговлей.
Сейчас поясню на простом примере.
Например картошка.  И например сегодня её продают по 10р за килограмм в Москве, и продаётся её 1000 тонн в день. В итоге получится дневная выручка 10млн рублей. Если её пролавать по 5р за килограмм,  она  будет продаваться в количестве 1100 тонн в день, и дневная выручка будет 5.5 млн р в день.  То есть получается, что смысла нет продавать по 5 рублей. 
А если продавать картошку по 100р за килограмм? В этом случае картошки будет продаваться всего 50 тонн в день, так как люди перейдут на макароны.
И выручка будет 5млн в день. Опять не выгодно.
Поэтому продают по 10.
Цены просто высосал из пальца, чтобы проще было в уме считать.
Но именно так и определяется цена на любой товар в самом общем упрощённом рассмотрении. 
В Таиланде, России и Германии  самая оптимальная цена с точки зрения спроса.
Иногда возникают неэффективности на рынке, когда машин выпустят слишком много, и кто то начинает ломать рынок.
Или наоборот,  придумают какие нибудь льготы для покупателей,    машин не хватает, тогда начинают спекулятивно набивать цену.
Но это не часто бывает.

Sergio Fedosoni, первый раз в жизни слышу. с чего бы это? бричка как бричка, ни чем не хуже или лучше сопоставимого премиума.

Sergio Fedosoni, чот как то обидно звучит. А с чем сравниваете? У меня много машин было, разных,  ну как бы х6 самый лучший вариант,  каена не было, брал на тест драйв, субъективно, как машина,  уступает х6,  из плюсов лучше только отделка, управляемость,  разгон, торможение,  руление, подвеска, все хуже

Принцип Парето, Все относительно. в 2008-2009 я покупал х-Трейл и Аутлендер, правда не в маскималке, но с двигателями 2,4 и 2,5. Они обошлись чуть менее 30 т. дол. (каждый). Оба — японской сборки. По мне вполне вменяемые цены.
Фокус стоил тогда от 400 т.руб (это минималка, которую по факту было не купить). около 600 т.р. стоили маскимальные комплектации. «средние» комплектации были около 15 т.дол.
Такого количества машин класса В тогда действительно не было. Но можно примерно сравнить цены в 2012 году (а это был год максимальных продаж авто в России, т.е. цены были вполне подъемными) и сейчас:
www.autonews.ru/news/604b6d3e9a79472f462f36ee
там цены в рублях, но думаю ситуацию в долларах представить не сложно.