16 мая 2020, 07:38
Не рыночный вопрос! Меняю мерседес на майбах.
Уважаемые форумчане! Давайте обсудим тему, или порассуждаем, что ли? Захожу на дром, или там на авто.ру и наблюдаю следующую картину. Автомобили премиум-класса (вы кстати тоже можете посмотреть) за год примерно меняют от 1 до 5 владельцев. То есть у машин в среднем по 5..10 записей в ПТС, а у кого 2..3 — там пометочка стоит, что ПТС выдан в замен утеянного, или как там еще. То есть в старом там было допустим 10 владельцев, ПТС потерялся, выдан новый.
С чем это может быть связано? Мерседесы меняют как перчатки. почему так?
С чем это может быть связано? Мерседесы меняют как перчатки. почему так?
Ideafix346, че за стратегия?
Сокровище алибабы
Но это не на арматуру
тредер, А кто Ozon покупает… который убыточен и в долгах по пояс, а кто Яндекс покупает, который еще даже не российский и так я думаю можно продолжить...
Просто дешево… и копилка больше чем ФНБ
...
Betman-Golveg, Опоздал ты мил человек на 1,5 года. Сейчас конечно не очень вкусно.
Позитив по компании есть. Думаю будет спекулятивный вынос на 30-40%. Плюс возожна консолидация и выкуп от нового мажора УГМК. Они обычно не жлобятся, и выкупать ниже средней за 6 мес это на данный мом...
22:22
А нефть то падает и цена за бочку в рублях тоже. Авось скоро рост бакса этим будут оправдывать
22:22
Остап1978, что за бред, а каким газом мы по вашему мнению пользуемся в Европе, где в очередной квартал тарифы на 11% подняли, конечно к нам приходит газ, как говорят Казахстанский, из США и даже из...
homaka, ну птичка ничего не хочет — это логотип. А вот что будет, если это тот же маркетмейкер, что рисовал блюдце транснефти. Подумайте.
homaka, так сказал Мартынов, наверное. По значку делаю такой вывод.
В целом, хоть один блогер хоть бы размотал приведенные аргументы… дак нет ни одного.
НМТП интересная и также не дорога...
★𝓑𝔂𝓴𝓸𝓿𝓪𝓽𝓪𝔂𝓪 𝓜𝓮𝓭𝓿𝓮𝔃𝓱𝓾𝓽’★, Согласен и с Лениным и с Михалковым. «Верхи не могу, низы не хотят», в стране 5 млн силовиков, Почему сунгуровы не в Лефортово?
И делов-то, если на старшую версию в кризис слегка просели. Но пересаживаться на мерс? Ну знаете ли, это надо было нефть по 9 на все взять...
Я сейчас не говорю о так называемых «суперкарах» типа Аштон-Мартин, Феррари или Ламбо, у них как и у ВАЗ, за жизненный цикл меняется в среднем от 2 до 5 владельцев.
Но вот вопрос! Ауди там Q7 или A7(8), S7, RS линейка… БМВ старшей 7-й серии и Х5(6), Porsche кайманы и кайены. Почему такие авто ходят по рукам с утроенной скоростью и записи в ПТС плодятся как грибы?
Не знаю как там на счет обслуги, по запчастям 1:1 как на боттом-классе по сути… Не оригиналка вся есть. Масла, фильтры… Всё в аличии по вменяемым ценам. Единственное что охренеть дорогое, так это резина соответствующих размеров.
Хочу уточнить. Я задал этот вопрос 1) на дроме 2) на смартлабе 3) выборочно в соцсетях знакомым с разным уровнем дохода.
На дроме пока не ответили, но если подбить воедино, вырисовываются следующие версии:
1. Мажоры любят понты и меняют машину как выходит новая версия… — Эта версия объясняет первую запись в ПТС, но не 15-20.
2. Дорогая стоимость обслуживания. — Да, эта версия более логичная и более жизнеспособная, но. Человек ведь рассчитывает примерно, потянет или не потянет.
3. Машины все эти ломучие и стоимость ремонта конская, по этому их меняют ДО того как они сломаются. — да. Тоже вполне боевая версия, если предположить что первый покупан ездит пока есть гарантия, второй пока 5 лет не стукнуло или 3 года и так далее. четвертый первые 100.000км разменивает и так далее… Но против этой версии есть иные машины, автоваз, шкода, тоёта и так далее. иначе меняли бы все в тч автоваз....
4. Весьма интересное предположение было высказано не на форуме… Дорогая машина покупается на фирму чтобы укрыться от налогов. — но опять не объясняет 10-15 владельцев…
1. Каждый стремится напялить на люксовую машину блатной номер, чем обьясняется пара-тройка снятий-постановок на учет.
2. Мошеничество со страховками. Угон авто под КАСКО с целью получения страховки с последующим перебитием номеров, деланием новых документов, постановкой на учет и так далее.
3. Жертвы угоном и криминальное прошлое
4. Разменная монета у экономически активного населения
............
но не суть важно какие версии мы тут выдвигаем, наверное, те ребята которые катаются на топовых и люксовых авто, ЧТО-ТО ЗНАЮТ, о чем или не говорят, или говорят не охотно...
В связи с чем можно выдвинуть предположение, что обычным людям в премиум-сегмент вход закрыт также, как и в чиновничьи кабинеты, или доступ к кормушке....
То же и на рынке, где по статистике 95% трейдеров доолжны сливать свои депозиты чтобы прокормить оставшихся 5%.
Потому что конкретный экземпляр проблемный в эксплуатации. Очередной лох его покупает (налетай, подешевело!), начинает ездить, а там куча проблем. Скидывает следующему лоху. И т.д…
Ну хотя про отмыв тут уже говорили.
В том случае если с машиной ничего не мутят, нет утерь документов через одного собственника и 5..10 регистраций в месяц — банально спотыкаются на налогах!
скажем 500 лошадок, кэф налога на роскошь, начальная цена авто и год выпуска, способны поднять налог с 200 до 600 тысяч рублей. И челы в павлиньих перьях получив письмо счастья от ФНС — сливают АВТО за реально меньшую стоимость… Покупает следующий и следующий, до момента, когда в конечном итоге в ПТС заканчивается место. И далее на новый круг…