08 мая 2019, 04:43

Расшифровка переговоров экипаж всё сделал верно и просил о помощи

news.yandex.ru/story/Opublikovana_rasshifrovka_peregovorov_pilota_SSJ-100_i_dispetcherov--ea6c5a9c783c39afa54a063afb6cfb6d?lang=ru&from=main_portal&stid=FlwvU4TICEHqffWeZG-G&t=1557279129&lr=11256&msid=1557279767.96793.122049.147813&mlid=1557279129.glob_225.ea6c5a9c

+79294385438

Механик Рынка

Angarsk

444

28 553

с 16 июня 2015

14 Комментариев

Mezantrop
08 мая 2019, 08:23
Ну что за хрень Вы пишите? Козел на посадке — ошибка пилотирования курсанта начального уровня летной подготовки. Убита (лет 15 назад) школа подготовки пилотов (как и любой другой). В кабинах кроме старых предпенсионных зубров и Чкаловых, основная масса — недоученные коекакеры-кнопкотыки. Допуска и сдача особых случаев — на тренажерах — ибо бабло не хер тратить на учебные полеты. Командир в Аэрофлоте получает 600 тыщ, в Китае на внутренних рейсах — 1,5 млн.
Зато каждый иксперд решает, что правильно, а что нет…
+3
- ves2010
  08 мая 2019, 08:42
  Mezantrop, пишут что у говноджета не было реальных испытаний на посадку с превышенной массой… т.е все эти испытания на тренажере всего лишь полет фантазии и не больше...
  вообще знаково… что деградация начала все более ярко выпирать...
  посыпалось все с космонавтики и авиации… т.е с самых сложных и наукоемких отраслей требующих кадров высокой квалификации… а не эфективных менеджеров...
  +3
  - Vlаdimi®
    08 мая 2019, 09:36
    ves2010, по поводу любой трагедии в стране из тебя говно прёт, как из пожарного брандспойта.
    +1
  - Mezantrop
    08 мая 2019, 09:47
    ves2010,
    Если ЛА получил сертификат, то летать он в принципе могет. Летали же на По-2 из говна и палок, даже воевали. Все от прокладки зависит между рулем и сиденьем.
    0
- Механик Рынка
  08 мая 2019, 09:04
  Mezantrop, Это кому написано??? я про козление ничего не писал
  0
  - Mezantrop
    08 мая 2019, 09:45
    Chirikov Denis / Firetrade/,
    «Расшифровка переговоров экипаж все сделал верно ...»
    Не Ваш заголовок?
    0
    - Механик Рынка
      08 мая 2019, 09:49
      Mezantrop, Моё мнение козление при посадке это нарушение отцентровки самолёта… вот увидите так оно и будет
      0
      - Mezantrop
        08 мая 2019, 10:00
        Chirikov Denis / Firetrade/,
        У Вас есть профильное образование?
        Перед полетом штурман (второй пилот) ОБЯЗАН рассчитать центровку, занести данные в бортовой журнал. Командир ОБЯЗАН это проверить и принять решение о взлете. В полете центровка может нарушится из за нарушения норм крепления груза. В пассажирских перевозках: если все пассажиры скопом сядут в туалете — что невозможно, особенно при посадке.
        Вообще то козел происходит при большой горизонтальной скорости и вертикальной скорости снижения, что целиком и полностью зона ответственности командира. Центровка тут вообще не причем.
        +1
        Механик Рынка
        08 мая 2019, 10:20
        Mezantrop, Паника
        0
        Mezantrop
        08 мая 2019, 11:00
        Chirikov Denis / Firetrade/,
        Тогда 50/50 не было бы — все б сгорели, это раз. Второе — пассажиры заходили через переднюю дверь, при панике ломанулись на выход, а не в хвост.
        Ну и крайнее: козел на центровку не влияет, совсем…
        0
Vlаdimi®
08 мая 2019, 08:34
Каждая авиакатастрофа — это не следствие какой-то одной причины, а результат длинной цепи роковых событий. Нужно ждать заключения комиссии.
+4
- Mezantrop
  08 мая 2019, 09:55
  Vlаdimi®,
  Это смотря какая катастрофа. В РФии в подавляющем большинстве случаев виноват экипаж (не важно, объективно, виноват он или нет). Иначе вопросы к системам: безопасности полетов, подготовки пилотов, управление гражданской авиации тд и, и тп, и пр.
  КОнКРЕТНО в этой ситуации — все просто как апельсин — прогрессирующий козел на посадке. Из этого положения даже в аэроклубах учат выходить, на начальном этапе. Все остальное — прикрытие зада и распределение ответственности: больше народу — меньше срок каждому.
  0
- Тимоха
  08 мая 2019, 16:26
  Vlаdimi®, как-то комментирующие пропускают момент лоббирования закупок арбузов с боингами, на этом фоне джет в аэрофлоте стал изгоем, о чем сам менеджмент этой компании косвенно заявлял. Отсюда и отношение и к технике и к экипажу и к обучению экипажа.
  Ну и на фоне конкуренции вопрос к импортным комплектующим, авионика, которая от молнии в отказ идет, двигатели и шасси джета.
  0
  - Vlаdimi®
    08 мая 2019, 17:09
    Тимоха, я волком бы выгрыз...© все эти дела.
    Но если мне дадут огнемёт и скажут жечь говнокомментаторов — я охотно сделаю это бесплатно.
    0