Инволюция Теслы?

> В электромобиле Tesla сгорели заживо два школьника

Дальнейший сценарий известен.

Фирма Тесла — единственный, кто имеет доступ к журналам. Ведь они в запатентованном закрытом формате. Тесла изучит журналы и скажет, что так же, как и во все предыдущие разы, виноваты те, кто были за рулём — они просто решили разбиться. Автопилот* (* — не является автопилотом уже который год, является Автопилотом только в момент рекламы и продажи, но ни за что не отвечает) никак не спас от столкновения со стеной, потому что это была неправильная стена, да и вообще Автопилот* (* — является автопилотоподобной буквокомбинацией, не отвечает ни за что связанное с движением машины) был выключен.

Короче самоубились да и хрен с ними.

Это, кстати, прекрасная побочка этой вот самой Свободной Свободы. Фирма Тесла делает все выводы о том, что происходило с машиной, опираясь на некий закрытый журнал. Журнал в «сыром» виде никому не выдаётся — его может выдать по решению суда только техподдержка Теслы, да и то — в уже обработанном виде. Что же мешает фирме Тесла сделать опцию «выгружать журнал на указанный адрес / флэш-накопитель»? Ведь сколько бы проблем это решило. Хотите валидировать — пфф, да не вопрос — подписывайте каждую запись в журнале цифровой подписью, генерите индивидуальную RSA-пару ключей для машины. Делайте доверенные метки времени — и тогда никто не сможет ни в чём упрекнуть.

На текущий момент, если что, у Теслы нет ни одного инцидента, где была бы виновата электроника. Со времён сказки «автопилот Теслы уже сейчас способен довезти человека до больницы» — три года. Какие прорывы достигнуты, кроме существующей уже в любой дешманской тачке «помощника парковки» и круиз-контроля «встал в полосу да держи скорость»? Ответ очевиден, хотя ещё три года назад вралось про «скоро… в Model 3 уже будет опция „пусть ночью машина бомбит, а тебе денежки капают“… там уже почти всё готово, просто машина ночью будет таксовать в режиме автопилота, а ты просто зарабатываешь купив Model 3».

Очередные трупы, и очередные каменты на фан-сайтах «подохло быдло, которому довелось прикоснуться к роскоши… только машину загробили, ублюдки, так им и надо… главное что всё идеально и шикарно, что Tesla опять всё правильно сделала...»

Да и хрен опровергнешь — коммерческая фирма Tesla опять всё правильно с точки зрения роста выручки сделала. Опять просто так люди самоубились, хорошо что у машины ни одной проблемы с управлением годами нет и не было.

тесла

Viktor L

Пермь

226

с 10 апреля 2018

26 Комментариев

Нэш Ван Дрейк (Кот Скрипаля)
12 мая 2018, 12:21
поезжу пока на проверенной надежной Тойоте
+2
Лёва Соловейчик
12 мая 2018, 12:43
++++, поддерживаю всё написанное.
К Тесле у меня двоякое противоречивое отношение.
С одной стороны — респект им и обеими руками и ногами за электромобили; но вот автопилот — маст дай однозначно.
+2
Евгений Гуревич
12 мая 2018, 12:58
Примечательно то, что, кроме теслы, много электромобилей других марок колесит по США и по миру.

Но в подобных инцидентах фигурирует только тесла ((
+3
- Лёва Соловейчик
  12 мая 2018, 21:16
  Евгений Гуревич, так всё правильно — потому что другие не делают идиотских замашек на автопилот.
  0
- анатолий
  13 мая 2018, 10:48
  Евгений Гуревич, так другие не могут так разгонятся. Там у школьников какая скорость при ударе о стену была?!
  0
atlantic
12 мая 2018, 13:22
" Автопилот* (* — не является автопилотом уже который год, является Автопилотом только в момент рекламы и продажи, но ни за что не отвечает) никак не спас от столкновения со стеной, потому что это была неправильная стена, да и вообще Автопилот* (* — является автопилотоподобной буквокомбинацией, не отвечает ни за что связанное с движением машины) был выключен. "

Это происходит потому что набор алгоритмов, не являющимися искусственным интеллектом, пытаются выставить за искусственный интеллект. Имитация искусственного интеллекта не является им, но в рекламе ее именно такой и хотят представить. «Смотрите что она может, смотрите какая она умная ...» все это полная чушь. Пока не создан искусственный интеллект всегда на очередную теслу найдется своя «неправильная» стена. Вообще это сейчас бич, чуть ли не каждая крупная компания разрабатывает искусственный интеллект, при чем применяя в принципе неправильные подходы в разработке, и порой заявляя что создали. ....
Самообучение, умение анализировать сложные процессы, умение видеть, слышать, даже говорить и читать… это просто алгоритмы.
Как же должен выглядеть ИС?… У меня нет ни каких сомнений в том, что ИС будет настоящим ИС только тогда, когда после его создания глухим, слепым, тупым, не имеющих ни каких задач и целей перед собой и неспособным ни на что, он самостоятельно, осознанно, на основе своих личных соображений и ни как иначе, сможет научиться (если сам захочет) видеть, слышать, думать и что-то делать тем способом, каким сам посчитает нужным. Что сделать довольно сложно, и мало того ... даже представить на чем и с чего вообще должна начаться его разработка. А вранье «мы создали умную машину, ИС» и т.д… еще долго будет выходить в новостях.

P/S шо накарябал та… пойду выпью штоли с перепугу
0
- Nikolaevitch Evgeniy
  12 мая 2018, 13:32
  atlantic, искусственный интеллект — по сути имитация. И ничем другим быть не может. Просто потому, что механики работы человеческого интеллекта мы не знаем, и залить его в комп не можем.
  
  Если вы не в курсе проблематики, почитайте Пелевина. «S.N.U.F.F.» или «iPhuck10» прекрасно, популярно и в увлекательной форме описывают глубину проблемы ИИ — разработки, функционирования и самоидентификации. Рекомендую без шуток.
  
  В практическом плане это означает только то, что имитация недостаточно совершенна, вот и все. Никакого другого пути, кроме имитационного, в ИИ просто нет.
  +2
  - atlantic
    12 мая 2018, 13:41
    Nikolaevitch Evgeniy,
    «искусственный интеллект — по сути имитация.»
    В этом то и проблема его разработки, что разрабатывают имитацию. И ...
    «Просто потому, что механики работы человеческого интеллекта мы не знаем, и залить его в комп не можем.»
    … пытаются сделать только имитацию.
    
    Я в принципе не могу согласиться что ИС должен быть имитацией, и что он вообще должен быть похожим на человека. Я изучал современные подходы, и занимаюсь разработкой ИС уже много лет… безуспешно пока что. Но я верю что в итоге он будет создан, вопрос когда. И… ИС будет новой эрой развития человечества. Многие люди в мире против его создания (из за страха за будущее человечества), но также есть люди, которые считают что будет так как должно быть, и ничего не изменить. Далеко не факт, что он убъет все человечество как в фильме терминатор… ) Короче, это не более чем этический вопрос, как и испытания на людях.
    0
    - Nikolaevitch Evgeniy
      12 мая 2018, 16:19
      atlantic, «верю, что в итоге будет сознан». Что ж, блаженные верующие. Кто-то и в вечный двигатель верит. И в спин-торсионные преобразователи в сарай за 30 тыро.
      
      Лично я считаю, что ИИ не будет создан никогда. Будет создана функциональная имитация, по производительности и эффективности превосходящая человеческую — но с неизбежно антропоморфностью. Эту цель вполне можно достичь после определенного уровня вычислительной мощности. Но после достижения имитации человеческого интеллекта задача построения интеллекта искусственного перестает быть актуальной. Именно поэтому ИИ не будет создан.
      
      А уж «много лет безуспешно занимаюсь созданием ИС» — это феерия. Сравнимо только с поиском философского камня. Много поколений… и безуспешно. А потом пришло осознание, что отнять у ртути лишний нейтрон в ядре сложнее и дороже, чем решить вопрос богатства и власти любым другим путем. И философский камень стал ненужен.
      +3
Astrolog
12 мая 2018, 13:22
недавний случай, когда Тесла переехала велосипедистку.
Маск объяснил, что система НЕ ПОСЧИТАЛА велосипед ЗА ПРЕПЯТСТВИЕ, так как это типа стая птиц, которых система по умолчанию игнорирует. И никто поэтому не виноват.
+1
- Картышев Иван
  12 мая 2018, 13:28
  Astrolog, проверьте ваш источник, это была не Тесла.
  +1
  - Astrolog
    12 мая 2018, 13:45
    Картышев Иван, но в любом случае, эти системы слежения + интеллекта, ужасно несовершенны. В любой авто компании.
    0
Nikolaevitch Evgeniy
12 мая 2018, 13:33
Андрей Андреичъ, я тоже поддерживаю Тесла в этом начинании. Побольше бы таких Тесл в Калифорнии.
+3
Mohammed Al Baarad
12 мая 2018, 13:46
Я не понимаю, таки шо вам далась эта гойская Тесла. У вас нет выбора? Или у американца?
0
🗝Багатенький Буратина
12 мая 2018, 15:06
Я только диву даюсь, откуда столько тупых хейтеров Теслы? В шортах TSLA застрял чтоле???
0
- Nikolaevitch Evgeniy
  12 мая 2018, 16:20
  Багатенький Буратина, а где вы увидели хэйтеров? Среди разумных людей нет хэйтеров Теслы. Есть те, кто видит проблемы. Они оппонируют тем, кто все вопросы пытается закрыть мантрой «Он все придумает».
  
  +3
Киса Воробьянинов
12 мая 2018, 15:22
А сколько людей гибнет в дтп с обычными машинами?
Сколько самолетов разбилось и сколько людей погибло прежде чем авиаперелеты стали безопаснее езды на автомобиле? Наверное лучше бы цивилизация продолжала ездить на лошадях и в деревянных каретах, так безопаснее. А еще безопаснее просто лежать в избе на печи и ни хрена не делать.
+2
Оксана Разяпова
12 мая 2018, 16:08
А есть данные, что автопилот вообще был включен? И по правилам даже при включенном автопилоте руки должны быть на руле — пока автопилот вспомогательное средство, недавно даже осудили одного человека, который включил автопилот и пересел на заднее сиденье. Может школьники просто хотели полихачить? В недавней аварии с отбойником водитель несколько раз получал аудио и визуальные предупреждения, но так и не положил руки на руль и на полном ходу врезался в отбойник, который до этого был поврежден предыдущим дтп.
Водители теслы неоднократно пытались подавать в суд с жалобами на самопроизвольное ускорение машины — но всякий раз при разборе зафиксированных компьютером машины данных, оказывалось, что они банально путали педали газа и тормоза. Мало водителей-долбоебов? До кучи. Но из-за того, что все фиксируется, свалить свою глупость на теслу не выйдет.
+2
dagh
12 мая 2018, 16:10
из серии — мне ничего не нужно, но вот бы корова у соседа сдохла, ибо своей нет.
Базару нет, хардкорная Приора, разумеется, лучше. В ней никто не горит и никто не погибает.
+5
Оксана Разяпова
12 мая 2018, 16:37
И еще: автор, похоже, не понимает, что такое NTSB — они не только банальные дтп расследуют, больше всего они известны по расследованиям авиакатастроф не только в США, но и по всему миру — они расследовали большую часть крупнейших авиакатастроф за несколько десятилетий по всему миру. Вы думаете, что реально подсунуть измененные данные тем, кто расшифровывает горевшие по 10 часов самописцы и кто собирает от разлетевшегося на мелкие обломки самолета модель в реальном масштабе?
+1
- Евгений Гуревич
  12 мая 2018, 17:06
  Оксана Разяпова, мне кажется, вполне реально подсунуть. Ведь разница включен/выключен автопилот эквивалентна значению true\false булевой переменной на языке программирования. И доступ к этому значению в момент аварии имеет только Tesla.
  
  Иначе зачем шифровать данные чёрного ящика? Что там такого архисекретного?
  +1
  - Оксана Разяпова
    12 мая 2018, 17:17
    Евгений Гуревич, посмотрите многосерийный документальный фильм «Расследование авиакатастроф» — практически все серии про расследования NTSB, там все крупнейшие авиакатастрофы за полстолетия, подробно описывается ход расследования экспертами NTSB — и такие глупые теории у вас отпадут сами собой. Они не только в США работают, им доверяли расследования крупнейшие страны мира. Авторитет их бесспорен.
    +1
trader_95
12 мая 2018, 17:27
Следователей NTSB интересует, почему при ударе о стену батарея Tesla Model S моментально загорелась и почему подростки не смогли покинуть салон.

Литий-ионные аккумы взрываются при деформации, потому что происходят короткие замыкания и резкое повышение температуры. Люди серьезно калечатся от воспламенения батарей телефонов, а тут такая бандура, с такой емкостью. Шансов мало выжить, если при дтп удар придется по батарее.
+1
Roman Resner
12 мая 2018, 19:46
Ну да, а в простых авто никто не сгорает никогда… че за люди. Увидят обыкновенную новость и строят теорию армагеддона тут же. Почитали бы про историю авиастроения и поняли через что там компании прошли и выжили при этом.
+2