Александр Тихонов
Александр Тихонов личный блог
24 декабря 2017, 14:42

Влияние опыта на прогресс трейдера

Влияние опыта на прогресс трейдера

     Всем привет, этот вопрос ко всем уважаемым трейдерам, прошу написать в комментариях Ваши мысли. А мне ответ на этот вопрос пришел спонтанно.

     Немного предыстории. Я без малого 15 лет имею стажа автолюбителя. Прошлой зимой, возвращаясь домой на обледенелой дороге при перестроении, чуть нажал на тормоз и сначала въе-ал в разделительный отбойник, а потом в такой же, но у обочины. Все это было на Ярославском шоссе, часа в 3 ночи, на скорости километров 120. Вышел из машины, руки, ноги целы, завел машину, включил музончик и поехал к дому. На следующий день, когда узнал цену ремонта меня посетила мысль: трогаться умею, перестраиваться тоже, 14 лет безаварийной езды, как со мной такое могло произойти? И ответ не заставил долго ждать, печальный такой ответ, что ездить то я и не умею. Умею трогаться, парковаться, включать подогрев сидений, а ездить не умею. По причине того, что я не был в таких экстремальных дорожных ситуациях (может и слава Богу), в которых и проверяются навыки вождения. При первой такой ситуации я даже запаниковать не успел, не то чтобы сделать то, что нужно было в той ситуации. Но теперь вернемся к торговле.

     Как известно кротчайшее расстояние между двумя точками – это прямая. Это аксиома, известная из начальных классов школы. Нарисовать линию в школьной тетради просто, а следовать этому совету в жизни порой не так легко. Как я уже писал движение трейдера от точки А в точку Б в большинстве своем напоминает кольцевую линию в многоэтажном доме. Сначала в подвальном помещении узнаешь азы, про брокера, пифы, акции, рбк, бизнесс-fm,  позже на 1 этаже с консьержем обсуждаются Болинжер, РСИ, осциляторы, поддержка (не балет), сопротивление (не то которое французское во время второй мировой войны), дальше с соседями по второму этажу устраивается коллоквиум на тему алгоритмов, позже портфель алгоритмов, чем выше – тем чуднее: беспроигрышные стратегии на опционах, авторские индикаторы, торговля интрадей по фундаменту, инвестирование на новостях и другие прелести. Проходя все эти круги ада, тьфу школу трейдинга, человек не становится ближе к точки Б. Он получает знания, как совершать сделку и завести стоп (заводить машину), знакомится с ТА и индикаторами (знания знаков и разметки) и прочее. Не обязательно знать, как устроена машина (технически), чтобы хорошо ездить. Необходимым условием, как хорошей езды, так и торговли – это иметь опыт попадания в экстремальные, необычные ситуации и научиться их контролировать, управлять ситуацией. Если допустить, что на длинной дистанции в торговле попадают все, что новички, что опытные трейдеры, от этого невозможно застраховаться. То важным является как трейдер реагирует на критические ситуации. Как их предотвратить, как минимизировать негативные последствия.

     Для меня, спустя многие годы, прогресс в трейдинге заключается не в новых индикаторах, не фундаментальном анализе, не техническом анализе, а в управлении убыточными позициями и адекватном реагировании на форс-мажорные обстоятельства.

    В чем отличие начинающего от опытного трейдера? В том, что опытный трейдер знает, где его вые-ут. И это не мало. Там, где новичок потеряет свой депозит, опытный трейдер будет минимизировать потери.   

      Не претендую на истину, как всегда просто мысли вслух.

Всем удачи на дорогах и в торговле

21 Комментарий
  • Aleks778
    24 декабря 2017, 14:48
    Согласен полностью. Лучший учитель — это опыт.
  • Иван Иванов
    24 декабря 2017, 15:28
    >на обледенелой дороге
    >километров 120

    Это как на выходные с 5-м плечом по уши :)

    ЗЫ: Всетаки лучше учится на чужих ошибках:

  • НеГрустин
    24 декабря 2017, 15:35
    Верно. Это одно из обязательных умений!
    Специально катаюсь на обледенелых поверхностях, чтобы «уметь вырулить» ;)

    Позже спасает.
    • Вестников (Витковский)
      24 декабря 2017, 16:39
      НеГрустин, мне нужен персональный профессиональный водитель, умеющий вырулить. Могу в это время профессионально поуправлять вашим счётом. 
      • НеГрустин
        24 декабря 2017, 16:42
        Вестников, поздравляю!
        Вы обязательно найдёте водителя — достойных спецов много))

        • Вестников (Витковский)
          24 декабря 2017, 16:45
          НеГрустин, да пока как только я говорю, что в порядке компенсации буду управлять их счётом — трудовую тут же забирают. :-( 
      • НеГрустин
        24 декабря 2017, 16:43
        Вестников, или Вы, уважаемый, что-то другое имели в виду?..
      • НеГрустин
        24 декабря 2017, 16:44
        Вестников, со своим счётом я справлюсь как-нибудь сам.
        Не обессудьте))
    • Альберт
      24 декабря 2017, 21:07
      НеГрустин, а я по молодости в футбол на льду играл, на автомобилях, большой надувной мяч гонял. ходовая убивалась в хлам, но зато из любой ситуации выруливаешь моментально. 
  • Евгений Гуревич
    24 декабря 2017, 17:31
    Необходимым условием, как хорошей езды, так и торговли – это иметь опыт попадания в экстремальные, необычные ситуации и научиться их контролировать, управлять ситуацией.

    В трейдинге экстремальная ситуация только одна: цена пошла против тебя ))
  • Eridanoy
    24 декабря 2017, 18:42
    Где-то утверждалось что в тяжёлые аварии попадают чаще водители со стажем, а не новички, новички больше по мелочи.
    Возможно одна из причин как раз излишняя уверенность в своих способностях и опыте, ведь давно вроде езжу, всё знаю и умею… и тут на тебе, чёрный лебедь…
    • Иван Иванов
      24 декабря 2017, 20:54
      Eridanoy, угу, пропадает главное что может уберечь от самоубийственных действий — страх.
  • Гражданин РФ
    24 декабря 2017, 20:28
    Это просто наршение ПДД и всё. К вождению это не имеет никакого отношения. При таких исходных данных и Шумахер не затрахован от печального итога.

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн