Нефть и Маск

Если нефть выйдет на 70, то покупайте Теслу на просадках.

Собственно загон народа в новую парадигму идет в три этапа.
1. Модно и Добровольно Гики и хипстеры ( несут начальные расходы на внедрение технологии) Нефть по 40
2. Выгодно и Необходимо. Те кто умеют считать и готовы к переменам. Активная часть среднего класса. ( получают выгоду от экономии) Нефть по 80
3. Принудительно. Все остальные. Нефть по 120
4. Смена парадигмы. Нефть на 60

Где-то на втором этапе Тесла начнет генерировать прибыль.

тесла нефть маск

drow

Новокузнецк

7 337

с 24 апреля 2012

14 Комментариев

Слава Птицын
02 ноября 2017, 23:19
Я в 1978 году катался по овощебазе на электропогрузчике)

По СаНПинам на продуктовых базах по всему СССР работали электрокары.
+5
- drow
  02 ноября 2017, 23:20
  Слава Птицын, это не то
  +1
  - Слава Птицын
    02 ноября 2017, 23:27
    drow,
    
    Это и есть настоящая революция. Сорок лет назад чуханы из СССР на самых захолустных складах 1/6 части суши рассекали на электромобилях собственного производства.
    +1
  - Олег Каширин
    03 ноября 2017, 08:20
    drow, а почему в ваших расчетах спрос влияет только на стоимость нефти?! Вы не думали, что например при росте спроса на электромобили будет расти цена на литий с никелем, а это приведет к росту стоимости и электромобилей и новые АКБ которые придется менять.
    
    Сам Макс заявлял, что для производства 500 000 автомобилей в год нужно было компании Тесла скупить весь произведенный литий в мире за год (если поделить весь добытый литий за год на 60 кг которые требуются для производства одного электромобиля примерно столько же и получается). Ну и как при таких количества лития на планете электромобили собираются заменить производимые 50 000 000 автомобилей с ДВС в мире за год?! Да никак..
    
    Продажа каждого автомобиля для Теслы, даже с учетом дотаций убыточна и чем больше они будут продавать машин — тем больше будут убытки, чем больше будет производиться электромобилей — тем дороже будет сырье для производства АКБ для них и опять по кругу, убытки будут только нарастать.
    
    Тесла — это тупиковый проект, который сейчас власти США и стран Запада используют просто как давление на производителей нефти...
    0
- God
  03 ноября 2017, 00:10
  Слава Птицын, сейчас вообще на всех складах в мире погрузчики электрические, а не только овощных. потому что дышать выхлопами в помещении желающих нет.
  0
  - Слава Птицын
    03 ноября 2017, 00:19
    God,
    Я к тому, что электрокары история многих десятилетий и прорыва она не принесла. Вся незадача в аккумуляторе, это на поверхности.
    
    Но есть пласт, который никто не поднимал. Силовые кабели для питания заправок на дорогах, например. Сколько раз они должны обернуть землю?
    
    +2
    - Александр Симонов
      03 ноября 2017, 02:48
      Слава Птицын, всяко выгодней проложить один раз кабель, чем десять тысяч раз гонять бензовоз за на то же расстояние.
      
      0
      - Олег Каширин
        03 ноября 2017, 08:22
        Александр Симонов, электроэнергия при передачи на большие расстояния теряется, поэтому не факт, что гонять бензовоз будет дороже…
        0
        Александр Симонов
        03 ноября 2017, 10:44
        Олег Каширин, то что теряется это понятно, но потери в разы меньше чем возить бензовозами бензин. ( вы учитывайте расходы на покупку и обслуживание бензовоза, на водителя, налоги, страховки)
        
        Спросите у железнодорожников почему постепенно всю сеть дорог они переводят на электрическую тягу избавляясь от дизельных тепловозов. А там протяженность линии десятки тысяч км.
        0
      - Слава Птицын
        03 ноября 2017, 09:59
        Александр Симонов,
        Даже если речь идет о бытовой розетке)… То к ней надо добавить всю цепочку генерации. Развитая энергетическая структура для нужд населения и промышленности подавляющему большинству стран не по карману. Экспортеров энергии в мире единицы, подавляющее большинство регионов энергодефицитны… А если добавить бибики, то вообще трындец!
        0
Лёва Соловейчик
02 ноября 2017, 23:37
Да, логика в этом есть — хоть и являюсь идейным медведем по нефти, но сам тоже не раз думал о подобном раскладе…
0
sortarray sortarray
02 ноября 2017, 23:46
Где-то на втором этапе Тесла начнет генерировать прибыль.

Десяти лет не хватило, чтобы начать ее генерировать?
0
Vanuta
03 ноября 2017, 00:37
5 000 машин вместо 30 000 — пусть хоть клепать их научится))
+1
AlexWest
03 ноября 2017, 01:25
Электрокары это отличный инструмент, чтобы мировым автопроизводителям продать еще раз свой хлам. Современное производство дошло до такой степени, что автомобили прекрасно служат даже спустя десятилетие эксплуатации и уже приходится придумывать сотни законодательных заградительных мер, чтобы люди покупали новый автохлам. Электрокары же выгодней будет выбрасывать после максимум 5 лет. Само собой все прекрасно понимают, что и песни про экологичность это что-то все на уровне манифеста Единой России.
А то что данные ведра массово не пригодны для отрицательных температур никого не волнует. Ровно одна страна на свете столкнется с этой проблемой. Жаль конечно, что в ней полностью разворован единственный массовый автопроизводитель и распродан за копейки. Так что автомобиль в будущем снова станет роскошью.
В итоге все будет прекрасно у Форда, Теслы, Тойоты, БМВ и прочих и никак это не привязано к ценам на нефть. Хреново будет у товарища Дроу, которому придеться покупать ведрище за 50к баксов чтобы быть модным, молодежным и чтобы телки ему давали как в 2017-ом.
0