Газпром нефть: снижаем целевую цену — сохраняем рейтинг
Акции Газпром нефти в ходе торгов 13 апреля дорожают на 1,24%, до 531,25 руб., на фоне небольшого роста на российском рынке в целом.Компания отчиталась за 2025 год сокращением прибыли по МСФО...
💡 РЕПО: зачем Софтлайн такие сделки
Инвесторы SOFL в последнее время часто обращают внимание на сущфакты о сделках РЕПО и мы видим, что не всегда есть понимание смысла таких сделок. ❓ Сделки РЕПО — что это вообще такое? Если очень...
Группа «Аэрофлот» опубликовала операционные результаты за март 2026 года
Подводим операционные итоги марта и первого квартала 2026 года. ✈️ В марте Группа «Аэрофлот» перевезла 4,1 млн пассажиров (+0,1% к прошлому году). ✈️ Несмотря на приостановку полетов в ОАЭ на...
В этом свете меня больше волнует тот же Фольксваген с е-Гольфом, Ниссан с Лифом или китайский BYD, нежели Вольво.
Маску будет легче развивать сеть зарядных станций и сопутствующих сервисов.
Синергия.
Начало массового выпуска электромобилей любым крупным производителем нанесет колоссальный урон рынку нефти, тут даже и обсуждать особенно нечего.
А колоссальный урон рынку нефти — это крах банков, финансирующих сланцевый пузырь. Очередной крах банков…
А ничего, что примерно 80% выработанной электроэнергии это мазут и газ? А если расширим продажу электричества за рубеж, чем сейчас реально занимаются, то это дополнительный драйвер роста экономики РФ и падения $.
Уголь/Торф (40,8 %)
Природный газ (21,6 %)
Гидро (16,4 %)
Ядерная (10,6 %)
Нефть (4,3 %)
Прочие (Возобн.) (6,3 %)
И самое обидное — французская Areva может строить замечательные АЭС безо всякой помощи Энергоатома. И чем дальше, тем с более совершенными технологиями и более высокой эффективностью. Причем совершенно независимо от наличия на территории строительства ископаемых источников топлива. Поэтому легко может оказаться, что продавать то электричество за рубеж мы и хотели бы, да покупать его там будут совсем не очень. И это на фоне падения цен на нефть, причем с удвоенной силой, т.к. она одновременно будет замещаться в транспортной отрасли и в электрогенерации.
Поэтому «не очень будут покупать» — оно конечно, может получиться. Но не по причине неэффективности. Как показывает история, европейцы могут делать бизнес себе во вред, если так прикажут их заокеанские хозяева.
А вот солнечные батареи, аккумулирование энергии — это лохотрон типа Теслы. Одну тайну скрывают их производители — производство солнечных элементов и аккумуляторов страшно вредное, хуже чем тепловая электростанция аналогичной мощности, и дорогое. Причём разница в цене в сотни раз, её отлаживанием технологии не уберёшь. Я разумеется считаю цену в руб./(кВт*год). За 50лет с учётом ремонтов, замен и утилизации выбывших элементов. Заметьте, никто из адептов эти цифры не обнародует, слишком они неприглядны.
Когда заварушка начнется по электричеству всякие такие территории подниматься на солнечной энергетике, т.к. Она даровой получится…