Tesla. Итоги 2016 года. Полный отчет.

Seven_NY5 мне тут пожаловался что мало интересного стало на сайте мусор сплошной, вот ради него старался топик делал.

Tesla motors опубликовала отчет за 2016 год. Посмотреть можно здесь https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1318605/000119312517052093/d322970dex991.htm

 1. В четвертом квартале 2017 года окончательно поглощена SolarCity. Все её активы и обязательства перешли на баланс Tesla. Это самый негативный момент в отчетности Tesla, глубоко убыточные финансовые показатели SolarCity совершенно не впечатляют (разве что своими размерами). 
2. Выручка Tesla в 2016 году по сравнению с 2015 годом выросла на $2,95 млрд. (+73%) с $4,05 млрд. до $7 млрд. Выручка Tesla в 4 квартале 2016 года по сравнению с 4 кварталом 2015 года выросла на $1,07 млрд. (+88%) с $1,21 млрд. до $2,28 млрд. Фактически это вывело компанию в четвертую сотню крупнейших (по выручке) компаний США, но в любом случае как минимум в Top500, а если темпы роста производства и продаж сохранятся хотя бы четыре года, то компания попадет в Top100.
3. Чистый убыток Tesla в 2016 году по сравнению с 2015 годом снизился на $213,7 млн. или на 24% с $888,7 млн. до $674,9 млн. Иными словами он упал с 22 центов на доллар выручки до 10 центов на доллар выручки. Чистый убыток Tesla в 4 квартале 2016 года по сравнению с 4 кварталом 2015 года упал на $199,1 млн. или на 62% с $320,4 млн. до $121,3 млн. (с 26 центов на доллар выручки до 5 центов на доллар выручки).

В четвертом квартале 2017 года ожидается производство Model 3 на уровне 5 тыс. авто в неделю с ростом этого показателя до 10 тыс. авто в неделю в 2018 году. Речь идет о производственных мощностях, измеряемых в сотнях тысячах авто в год (до полумиллиона) против десятков тысяч авто в год (до 100 тыс. штук) сейчас.
Тестовое производство Model 3 должно было начаться 20 февраля. Информация здесь https://techcrunch.com/tag/tesla/
4. Валюта баланса Tesla в 2016 году выросла почти в три раза с $8,07 млрд. до $22,66 млрд. (+181%), в т.ч. $3,5 млрд. денежных средств (cash). При этом обязательства выросли на $9,81 млрд. (+141,46%) с $6,94 млрд. до $16,75 млрд., а собственный капитал вырос более чем в пять раз или на $4,78 млрд. (+422,9%) с $1,13 млрд. до $5,91 млрд. До половины этих приростов обусловлены упомянутым выше поглощением  SolarCity.
5. Производство автомобилей Tesla в 2016 году по сравнению с 2015 годом выросло на 32,8 тыс. шт (+64%) с 51,1 тыс. шт до 83,9 тыс. шт, продажи при этом выросли на 25,6 тыс. шт (+51%) с 50,6 тыс. шт до 76,2 тыс. шт.
6. Tesla отметила начало производства батарей на Гигафабрике.  Это существенный фактор, который очевидно будет способствовать снижению затрат на производство автомобилей Tesla и приведет как к снижению цен на автомобили, а значит и к расширению целевой аудитории потребителей компании, так и к общей прибыльности компании, чего со сдержанным нетерпением ожидают её акционеры. эту информацию можно посмотреть здесь https://techcrunch.com/2017/01/04/teslas-gigafactory-starts-mass-producing-battery-cells/

Порадовались вот и хватит а теперь о плохом, что пишут люди.

С учетом количества продаж, практически любой другой бренд будет крыть теслу по количеству продаж только лишь лояльным покупателям. А если тесла не сделает редизайн салона, то её кранты. В ценовом диапазаоне моделей S и X покупатели уже имеют достаточно большой выбор, а туда еще куча моделей подкрадывается, к примеру, тот же Ягуар i-pace — сравните салоны у любой теслы и нового ягуара долго выезжать на лояльности у теслы не получится. http://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/car-brands-ranked-by-satisfaction/

Продажи теслы растут удвоенными темпами потому как им трудно не расти с нуля. Проблемы у теслы начнутся с определенного количества ежегодного производства. И большие бренды это прекрасно знают и потому особо даже внимания не обращают, тесла никому не конкурент! ни в одной нише она не конкурирует. Точнее на старте производства это была реально уникальный продукт, но на сегодня, спустя 5 лет! — ни тебе серьезного фейслифтинга, ни прикольных приблуд, ни улучшений в дизайне салона. То есть купив машину 5 лет назад нет никакой нужды покупать новую. А именно на постоянном обновлении ВСЕ бренды строят свои бизнес-модели сегодня. тесла решила, что «вечная лампочка» это то, что нужно потребителю. Но фишка в том, что все остальные бренды идут по пути постоянной эволюции своего модельного ряда.