про банкротство сланцевиков...

Много топиков про порог себестоимости в upstream Oil&Gas.

Радует, что широкая аудитория усвоила, что кроме «себестоимость» есть, оказца, capEx и opEx. )))
И то, что $35 по WTI — это означает отсутствие новых инвестиций в upstream, а, отнюдь не банкротство имеющихся.

вот лучшая табличка на тему...
money.cnn.com/interactive/economy/the-cost-to-produce-a-barrel-of-oil/index.html?iid=EL.

Непонятно, правда, почему все так зациклились именно на сланцевиках, хотя, очевидно, что горше всех плачут северные моря, например, или другие «традиционные бурильщики». При том, что именно североморская нефть бьется с Urals на одном базаре, а «сланцевики» и прочая WTI задевают нас не непосредовенно, а скорее через глобальный баланс спроса/предложения.

Удивительно, но мало кто соотносит убытки низкорентабельной нефтедобычи с её общим эконимическим/социальным весом в экономике/социуме.

Наглядный пример. АвтоВАЗ. Легко заменить (почти как собственную нефть). Годами продавал ниже себестоимости (OpEX, замечу. Т.к. CapEx был проинвестирован еще при проклятых коммунистах и, по приходе «эффективных менеджеров» перестал фигурировать в эконом. расчетах). Десятки (вместе со всей цепочкой производителей автокомпонентов/сырья — сотни) тысяч занятых. Стоимость задействованных во всей цепочке основных средств вообще не поддается исчислению, не говоря уж о том, что автопроизводство — становой хребет города-миллионника. Ну и соотнесите это всё с операционным убытком в три-пять миллиардов рублей в год...

Кто бывал в Хьюстоне, оценит, что грохнуть пятимиллионный, самый быстрорастущий город в США (по-сути превратить его в Детройт) ради избавления от условного убытка в пару миллиардов в год — глупо.

Если и надеяться на убыточность американской нефтянки, то, как минимум, только соотнося с объемом продаж.
(2015г 10млн.брл * $50 *365дней = $182.5 млрд.)