Не смотрел, было ли тут негодование на счет новостных лже-потоков по Трансаэро.
Просто оставлю здесь картинки...
Дали шанс, скинуть бумажки, кому нужно было, отгрузив всё лохам. Акции Трансаэро: Облигации Трансаэро:
ruscash, а вед когда цена ушла на 100, казалось, что умные и больше деньги подбирали по 70-80 в зоне аккумуляции из слабых ручек лохов. :-(
Как же тяжело понять, где умные деньги, а где — глупые, пока движение не закончено!
Не было развода, кто купил по 100 не понимают авиапарк, их В-747 по РФ не летали, чартерные под туроператоров, достаточно было подумать где сейчас туроператоры, как Нева и по 100р даже с госкомпанией аэрофлот В-747 были бы убыточны ) Регулярные у них появились недавно, раньше к примеру лидер москва-сочи была Сибирь-S7/
PattayaOne, Какие Мальдивы?
На подсосе у бюджета все меньше и меньше «бизнесменов»)))).
Так как ничего в ближайшие 20 лет не изменится, то ВПП скоро травой зарастут))
Rise, поживём — увидим:) но покупать её в портфель, пока до подлины не станет известно, что банкротство отменяется, точно не стоит.
Думаю, что банкротство дешевле будет, чем сохранять убыточную компанию. Посмотрите мсфо за 13, 14 годы. Там долгов 100500 ярдов, и прибыль отрицательная.
Мне такой бизнес не нравится)))
Боинги аэрофлот и другие авиакомпании заберут у них с удовольствием.
Если уж хотите в транспорт залезть, лучше аэрофлот прикупите.
А вообще, если гляните мой последний пост, то заметите, что в транспорт пока рано инвестировать.
Владимир Пермь, в потфель нет конечно не стоит, есть другии идеи..., но половить днище мож кто и захочет, оно где то тут, имхую я. З.ы… не подумайте ток, я не кого не зазываю, своё мнемние озвучил.посмотрим
В чем суть поста?
На мой взгляд все так, как должно быть. Сказали, что спасать будут компанию — акции отреагировали ростом. Сказали что банкротить будут — летим в 0. Все логично и понятно. Если у вас были эти акции в портфеле, то надеюсь, не больше 1-2% от портфеля. Бумага давно была в нисходящем тренде, да и фундаментал этот тренд поддерживал. Бумажка чисто спекулятивная была последние несколько лет. Для инвестиций никак не подходила. (Стоило просто глянуть мсфо, например)
Все кто ловил дно, уже пьют коктейль, «слезы Шадрина» ( 1/3 валерьянки, 2/3 водки, взболтать, но не смешивать, курс приема десять лет). Желающие попробовать, могут начинать тренировать печень. ))
Автор, вы посмотрите раньше, когда из телевизора никто даже не вякнул и не вспоминал о трансаэро, когда он с 220-ти рублей медленно и верно падал, а было это год назад или около того, вот тогда походу и скидывали его зная инсайд, ну а потом уже по эффекту толпы.
Стратегия 2026 по рынку акций от Mozgovik Research: трудный год, но, возможно, последний год низких цен
Сегодня у меня первый день официального отпуска. За окном темная звездная ночь, яркая белая луна, +24С и шум волн Андаманского моря. Неудачный перелет и джетлаг приводят к бессоннице, поэтому я...
Газ без магии: ключевые мысли Давида Абельмана с эфира
Давид Абельман, эксперт нефтегазового рынка, поделился своим взглядом на ценообразование природного газа. Его фокус – американский природный газ, европейский газ-бенчмарк и нефть Brent. Абельман...
Обновление кредитных рейтингов в ВДО и розничных облигациях (АО «Нэппи Клаб» понижен до ruC)
🔴АО «Нэппи Клаб» Эксперт РА понизило рейтинг кредитоспособности до уровня ruC, прогноз по рейтингу развивающийся. По рейтингу установлен статус «под наблюдением», что означает высокую...
myaucha, мне кажется надёжнее, тем более я так понимаю юридические услуги Монополия должна оплатить, в случае положительного решения суда.
Есть такие юристы, которым платишь именно с выигрышных д...
IB запустил возможность пополнения счёта в USDC. IB запустил возможность пополнения счёта в USDC. Но что-то мне подсказывает, что для РФ это работать не будет. Авто-репост. Читать в блоге >>>...
Как же тяжело понять, где умные деньги, а где — глупые, пока движение не закончено!
А вообще — если б было лихних лямов 10-30 — то купил бы на все депо — в надежде на отскок
А так- купи, держи, молись..
На подсосе у бюджета все меньше и меньше «бизнесменов»)))).
Так как ничего в ближайшие 20 лет не изменится, то ВПП скоро травой зарастут))
Думаю, что банкротство дешевле будет, чем сохранять убыточную компанию. Посмотрите мсфо за 13, 14 годы. Там долгов 100500 ярдов, и прибыль отрицательная.
Мне такой бизнес не нравится)))
Боинги аэрофлот и другие авиакомпании заберут у них с удовольствием.
Если уж хотите в транспорт залезть, лучше аэрофлот прикупите.
А вообще, если гляните мой последний пост, то заметите, что в транспорт пока рано инвестировать.
На мой взгляд все так, как должно быть. Сказали, что спасать будут компанию — акции отреагировали ростом. Сказали что банкротить будут — летим в 0. Все логично и понятно. Если у вас были эти акции в портфеле, то надеюсь, не больше 1-2% от портфеля. Бумага давно была в нисходящем тренде, да и фундаментал этот тренд поддерживал. Бумажка чисто спекулятивная была последние несколько лет. Для инвестиций никак не подходила. (Стоило просто глянуть мсфо, например)