Для любителей бумаг автопрома РФ
Все дороги в России могут стать платными для большегрузов. Стоимость проезда по федеральным трассам уже определена – 3,7 руб. за километр, взимать плату начнут с 1 ноября этого года. А вот региональные и муниципальные власти ценность своих дорог определят сами, причем настроены они решительно.
В России введут плату за проезд большегрузов по дорогам федерального значения. Дата этого нововведения откладывалась неоднократно – первоначально планировалось, что поправки в федеральный закон об автодорогах вступят в силу с начала 2013 года, затем – с 1 января 2014-го. Теперь озвучена новая дата – 1 ноября этого года. В нее верится уже больше, так как власти озвучили и цену проезда, и подробности технической части новшества. Стоить один километр федеральной трассы для фуры грузоподъемностью более 12 тонн будет 3,7 рубля. Правда, обсуждается и другая возможность расчета стоимости – снизить цену за километр пути, но брать деньги за каждую перевозимую тонну. Вариант выглядит более справедливым, но неосуществимым, поскольку для этого нужно серьезно усовершенствовать систему весового контроля.
Рассчитывать пройденный большегрузами по федеральным трассам километраж станет специальный датчик GPS/ГЛОНАСС отечественной разработки. Его будут выдавать водителям бесплатно, а вот тех, кто решит его не устанавливать, ждет штраф в 5000 рублей. Взиманием платы займется госкорпорация «Ростех».
Таким образом, платными должны бы стать около 50 тыс. км федеральных трасс. Но все не так-то просто. Федеральное дорожное агентство спрогнозировало, что водители фур будут стараться сэкономить и вместо федеральных трасс станут выбирать региональные, от чего будет страдать региональная инфраструктура, что сильно ударит по кошельку ни в чем не повинных субъектов РФ. В связи с этим поступило предложение оплачивать проезд по всем дорогам России. Сам Владимир Путин одобрил эту идею и поручил внести в нормативные акты изменения, которые позволят регионам создавать системы взимания платы за вред, наносимый дорогам муниципального и регионального значения. По предварительным подсчетам, такие изменения позволят увеличить доходы бюджета уже не на 100, а на 800 миллиардов.
Необходимость введения платы Минтранс РФ объясняет уроном, который наносят дорогам тяжелые грузовики. Он якобы исчисляется триллионами рублей, и транспортный налог, который ежегодно платят фуры, не способен его покрыть. Нововведение добавит в бюджет страны около 100 миллиардов рублей, которые будут идти на ремонт и реконструкцию дорог.
www.zr.ru/content/articles/768768-ad-dalnobojshhika-vse-dorogi-stanut-platnymi/
Мое мнение: Ждем прибавки в ввиде инфляции и остановки автопроизводств.Мера может и вынужденная, но последствия плачевны.Уже автосалоны закрываются, грузоперевозки чахнут.Транспорт как мы знаем кровеносная система экономики.
100 руб. за бакс реальность. Осень 15 -зима 16 жду эту отметку.И сокращение импорта не причем.В 90-х импорт не шибко баловал.И что?? на сколько он прибавлял в отдельные годы?
Ожидаю такую реакцию большинства, на данный пост.Удачи в торгах.Спекуляции, а не инвестиции на года спасут ваш депозит.
consar19 марта 2015, 20:16Ну и что, пробок будет меньше, увеличится скорость доставки, снизится стоимость солярки. Как раз экономия на сумму сбора. Даже если рейс из Нижнего в Москву будет стоить на 3700р больше. Это мелочь для фуры с ламинатом (косбасой, пивом), стоимостью несколько миллионов. Инфляция не вырастет, у людей не будет денег, будут меньше ремонтировать своих холупы, меньше есть колбасы и не пить пиво.+2
Феликс Осколков19 марта 2015, 20:48Урон дорогам наносят не фуры, а воры подрядчики, т.к. качество дорог такое, что нельзя по ней проехать фуре и не нанести ущерб.+7
Ковбой19 марта 2015, 21:20Олесь Филоненко, массы проглотят.скажут про эффект.Что на дороги пойдут деньги и все такое+3- Васильев ДВ19 марта 2015, 21:27Из дома вышел — до метро с сумкой дошел 5 рублей отдай. И лужи меньше и люди больше улыбаются???+2
