Философский пароход: куда денется дизель, выцыганенный Трампом у Путина?

Дизельная сделка, бустанувшая российский рынок сразу после объявления договорённостей о продаже топлива США, приобретает всё более гротескные очертания. Республиканец Трамп пошёл на неё, чтобы притормозить рост цены на топливо в своей вотчине, Россия легко и быстро отправила первый танкер с нефтепродуктами. Но стоило тому приблизиться к американским берегам, как к рулю дорвались демократы, не дающие финализировать покупку — корабль не пускают в местные порта. Пора домой?


В октябре президент Дональд Трамп чуть не дошёл до ручки, глядя как летит вверх топливо в США. Чтобы хоть как то успокоить американских дальнобойщиков и прочих любителей прожорливых пикапов, он решил, что Россия обязана прийти на выручку. И под шумок постоянных визитов в Кремль собственной родни договорился о покупке дизельного топлива, объёмы которого обязаны были стабилизировать цены и слегка устаканить ценовую вакханалию на рынке энергоресурсов. При идеальном раскладе такой финт помог бы ему и собственную партию привезти к победе на выборах.

Москве предложение понравилось. Продавать нефть, попутно рисуя дисконты ушлым покупателям приятно даже несмотря на наличие такого призрачного понятия как ценовой потолок, но куда приятнее поставлять на мировой рынок продукты нефтепереработки. Тем более что Трамп ради такого готов был откладывать санкции в долгий ящик и вообще помаленьку ослаблять гайки. Для справки, его предшественник старина Байден запретил импорт российской нефти и нефтепродуктов в США ещё в далёком 2022 году. Без малого пять лет продержался бан, и тут такой подарок российским нефтяникам. Трамп своим непопулярным в родных стенах решением отменил часть нового закона о санкциях в отношении Москвы и заявил, что Россия немедленно экспортирует 300 000 тонн, или 2,25 миллиона баррелей, на американский и мировой рынки, а затем 500 000 тонн в ноябре и 1 миллион тонн сразу после. 


Дизель приготовился литься рекой. Попутно Донни стал главным защитником российских НПЗ, напрямую став угрожать Зеленскому, чтобы тот не смел нарушать хрупкий баланс на энергетическом рынке, бомбя беспилотниками наши родненькие предприятия. Сплошные плюсы от заокеанской ушлости. Но у каждой медали две стороны, как и у принимающего решения Вашингтона. Республиканцы не смогли отбиться от очередного пришествия к рулю демократов, и цирк с конями перешёл на новую фазу.

Во вторник западные СМИ, слегка ошалевшая от выкидонов Трампа, зашлись в экстазе: судно Agioi Fanendes, залитое дизелем под завязку (40 000 метрических тонн дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы) в Приморске остановилось у восточного побережья США. А всё потому что к микрофону встали местные законодатели и предупредили о незаконности захода судна в американские порты. Здешние говорящие головы настаивают, что законодательство США запрещает импорт энергоносителей из России до тех пор, пока она не прекратит агрессию против ​Украины. И последние вести из Абу-Даби только подчёркивают, что останавливаться никто не намерен.

Пришла пора решать, что делать с российским дизелем, так активно распиаренным Трампом в прошлом месяце. Министр энергетики США Крис Райт, отвечая на вопрос, обеспокоен ли он тем, что судно, которое изначально подавало сигнал о том, что направляется в Нью-Йорк, развернули обратно, сказал, что у него нет поводов для беспокойства. «Вовсе нет. Нет, оно пойдет в другой порт. Мы просто хотим, чтобы это дизельное топливо поступало на мировые рынки», — заявил Райт. Ну, продавцам в принципе плевать, кто именно в итоге зальёт баки своих сограждан. Раз уж послабления на закуп начались, шансы, что кораблик вернётся в родную гавань не пустым не сильно высоки. 


Греческая компания Eastmed, управляющая скандальным танкером, заявляла, что судно продолжает движение в ожидании приказов и что порт разгрузки еще не выбран и не согласован. Другие танкеры, перевозившие российское дизельное топливо и направлявшиеся к атлантическому побережью США, позже изменили курс, заверяет Рейтерс. Продавит ли их приёмку Дональд Трамп у себя дома, понятно далеко не всем. Бытует мнение, что покупатели найдутся и рядом со Штатами. Ну и все мы уже привыкли, как быстро  российская нефть меняет страну происхождения прямо на борту танкера, кто помешает провернуться такой же фокус с дизелем?

Тепловая карта цен на топливо в США только подчеркивает пик цен на восточном побережье, возле которого ошивается злополучный танкер. 40 тысяч тонн дизелька для начала с ходу бы сильно поправили картину.  



Этой осенью средняя цена на дизельное топливо в США неоднократно обновляла ценовые рекорд превысив 6,5 долларов за галлон. Отдельные точки в Калифорнии взвинчивали его стоимость ещё сильнее — на некоторых заправках цена превышала $8,40 за галлон, а кое-где упиралась в «потолок» ценника $9,99. Находчивость Трамп с дизельное сделкой смогла переломить ситуацию, но не порешать её кардинально. На 11 ноября 2026 года средняя цена дизеля в США — примерно 6,25–6,3 доллара за галлон. Принятие Agioi Fanendes наверняка снизило бы напряжённость на топливном рынке. Но за окном 2026год и политические игры любую экономическую рациональность гонят кнутом из угла в угол. Сидим жуём попкорн, ожидая чем этот загон закончится. Наличие акций отечественной нефтянки в портфеле делают это зрелище увлекательнее, хотя и нервов требуют куда больше.