Почему падают наши самолеты-2

Прошедшая неделя для меня ознаменовалось двумя событиями.
Во-первых чтобы хотела отметить, в среду после моих измышлений в порту города Мумбаи произошел пожар и затопление подводной лодки военно-морских сил Индии «Синдуракшак». Казалось бы, какое имеет отношение это лодка к России???? «Синдуракшак» была построена в 1997 году на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге по заказу ВМС Индии. Модернизирована в Центре судоремонта «Звездочка» в Северодвинске и 29 апреля прибыла в Мумбаи.  Подобные происшествие у меня уже вызывает улыбку.
Во- вторых вышли данные по промпроизводству.  В июле оно неожиданно для специалистов упало на 0,7 %. Не знаю, я может оторвана от жизни, но я считала, что выйдут плохие данные и это само собой разумеющее. Так же как и со Сноуденом, его откровения я считала, как известный факт, а для многих это оказалось шоком. Видимо я живу в каком-то другом мире.
Ну для начала я подведу итог комментарий прошлого поста.  Делая анализ, вырисовывается такая картинка, Леди Джей по версии одного параноика (все трейдеры верят в кукла и теорию заговора) я имею мужские половые оргвны (видимо трансфеститка), работаю по заказу на чью-то разведку и к тому же Таджичка. Ну а фишка всех комментов, это версия про сквирт. Сквирт-это игра Гарри Поттера за мячиком (Надеюсь вы немного улыбнулись).

Да, что еще хотелось бы отметить, по версии некоторых трейдеров, я на 3 курсе  по курсу детали машин при проектировании двухступенчатого редуктора подбирала и рассчитывала шпильки от сапог. Ну а теперь перейдет непосредственно к шпилькам. Я написала в комментариях, что при сборке двигателя рабочие в блок цилиндров, типа что парится с закручиванием шпильки, крутанув два раза ключом, потом забивали кувалдой. Сами понимаете после этого, почему у нас всенародная любовь к отечественному авто.  Писали, мне, дура ты, твое место на кухне за плитою, такое не возможно. Теперь давай обратимся к причине падения ракеты-носителя «Протон-М» 2 июля 2013 года. Вывод Госкомиссии: три датчика угловой скорости были установлены так, что верх воспринимали как низ, и наоборот. Установку датчиков проводил недавний выпускник ПТУ, или колледжа по-современному. Там была защита так называемая от дурака, и когда датчики не захотели свободно входить в разъемы, рабочий просто вогнал их в посадочные места силой. Он все делал так, как его учили, — «с помощью чьей-то матери и кувалды».  Вот ссылка официальной версии с Российской Газеты http://www.rg.ru/2013/08/06/proton.html. Датчики подсоединить неправильно нельзя было, однако сборщики не знали об этом и подсоединили.
Ну теперь я опишу про свою недельную практику на одном станкостроительном заводе. У меня друг после этого проработал после меня год на этом заводе, я у него спрашивала, он говорит, типа технологию не нарушали, купили новую печку, правда в другом цеху, ну и она постоянно ломается. Но про мой цех, где я проходила практику, он ничего сказать не смог, и кто муже он работал за компьютером, то есть с моей точки зрения, далек от производства. А я все события описываю, как непосредственная участница производства, которая пыталась внедрить новый материал на моторостроительном заводе, и все делала своими ручками, от начала до конца. Я была в шоке. До этого я думала, что моторостроительный (где делают двигатели на СУ-27 и СУ-30 МКИ), что это прошлый век, здесь я поняла, что я сильно ошибалась. Я приехала на завод, за два дня до меня в цеху пожар был, печка горела для плавки алюминия. Цех производит некоторые детали от переднего привода на автомобиль УАЗ.  По плану на одной печке, набили новый тигель (делается после определенного количества плавки стали), стали производить  пробную плавку, при пробной плавки пробило тигель, ладно набили заново, начали снова плавить, порвало индуктор. Новый индуктор никто не разрешит тебе приобрести, давай его варить. А он переваренный уже бог знает сколько раз. Культура производства… ДА по сравнению с моторостроительным… В цеху пыль стоит, видимость 10 метров. По технологии допускается 80 % возврата на используемую шихту, здесь доходит до 100%. В шихту положено добовлять как минимум 20 % свежего металла, металла нету, поехали в соседний цех, начальник посмотрел, так, эти стеллажи ненужны,  болгаркой на разбор и на плавку. А из чего сделаны стеллажи, бог знает. Сами понимаете после этого, о каком качестве и механических свойствах детали может быть речь.
Родственник рассказывал, на севере мастером работает. По технологии, трубопроводы после сварки положено прошкурить, прогрунтовать, и две слои краски нанести. Рабочим вломно, они сразу краску наносят. А через месяц ржавчина вылазиет наружу.
Вот примерно в таком состоянии пребывает наш реальный не нефтяной сектор.
Хотелось в этом свете написать о перспективах нашей экономики, о циклах Кондратьева (все прям как у девушек, циклы, критические дни) и почему я считаю, что РТС будет стоить 900 пунктов, да байки уже пора, и так 6 часов утра. Если будет интересно, продолжение последует. А так же могу описать внедрение новой установки на одном заводе со слов моего друга… Я сегодня одела короткую юбку (или одела так сказать стринги) в среднесрок по евро. И все отдыхать до осени. Удачного тренда или Тяпка вам в руки.