Масштабирование производства, экономика и новые города: главное из интервью руководителя рободоставки Яндекса на Радио РБК

Руководитель направления автономных роботов-доставщиков «Яндекса» Марат Мавлютов побывал в эфире Радио РБК и рассказал о текущих результатах, экономике роверов и планах по развитию направления. 

Выбрали главное из интервью:

🟡1500 роверов в месяц. В прошлом году Яндекс запустил массовое производство, на котором сейчас выпускают 30 роверов в день. В планах — выйти на объём в 1500 роботов ежемесячно.  

🟡Экономика и решение проблемы дефицита кадров. Главная цель рободоставки — восполнить нехватку курьеров в районах города, где их мало или наблюдается высокий спрос. Стоимость доставки роботами уже равна доставке курьерами, а если флот масштабировать, стоимость продолжит снижаться. Так, в Москве за счёт большого флота доставка роверами уже выходит «сильно дешевле», чем курьерами. Ранее исследование Совкомбанка показало, что годовое содержание ровера обходится на 49–66% дешевле оплаты труда курьера (без учёта стоимости робота). 

🟡Расширение географии. Сейчас рободоставка работает в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде, Мурино, Иннополисе и нескольких подмосковных городах. До конца года рободоставка появится в Воронеже, Тюмени и ещё ряде городов. При выходе в новую локацию компания оценивает плотность заказов в Еде и присутствие Лавки, после чего с муниципалитетом согласовывается проведение тестов и строится подробная карта местности.

🟡Устойчивость к непогоде. Инженеры регулярно прорабатывают технические решения для передвижения роверов в неблагоприятных метеоусловиях, например, по сугробам. Уже сейчас фиксируется минимальное влияние погоды на работу роверов, как минимум, в крупных городах. Например, прошлой зимой в Москве роботы суммарно приостанавливали работу всего на 40-60 часов. 

🟡Регулирование и будущее логистики. Яндекс участвует в создании экспериментального правового режима, который должен закрепить статус роверов и понятные правила их взаимодействия с пешеходами и транспортом. В перспективе роботы станут частью полностью автоматизированной логистики — вместе с автономными грузовиками и другими средствами рободоставки.  

🟡Полный потенциал роверов раскроется по мере увеличения их количества и снижения затрат на производство. Этому уже способствует переход на серийный выпуск новой модели и формирование нормативной базы.