Андрей Колесников
Андрей Колесников личный блог
Вчера в 12:56

Нефть по 200 долларов: как закрытый пролив ударит по нашему кошельку

Нефть по 200 долларов: как закрытый пролив ударит по нашему кошельку 

«Нефть по 200 долларов»: почему это реальный сценарий и как он ударит по ценам на бензин

Ормузский пролив, через который проходит 20% мировой нефти, остаётся закрытым. Иран пропускает суда нейтральных стран за символическую плату — 2 млн долларов с борта. Остальные — под обстрелом. США не могут силой открыть пролив без полномасштабной наземной операции, на которую у Вашингтона нет ни ресурса, ни желания.

В Белом доме уже обсуждают сценарий, при котором баррель нефти стоит более 200 долларов. И это не фантастика, а реальная возможность. Разбираемся, что это значит для России и для нашего кошелька.

Содержание

  1. Ормузский пролив: ахиллесова пята мировой экономики
  2. 200 долларов за баррель: откуда взялась эта цифра
  3. Что это значит для России и для наших цен на бензин

Вопрос для дискуссии

1. Ормузский пролив: ахиллесова пята мировой экономики

Ормузский пролив — узкая полоска воды шириной всего 21 милю. Но через неё проходит 20% всей мировой нефти и треть мировых поставок сжиженного природного газа.

С 28 февраля пролив фактически закрыт. Иран угрожает атаковать любой танкер, пытающийся пройти. Страховые компании отказываются покрывать риски. Владельцы судов не готовы рисковать многомиллионными грузами.

Потери: 16–20 миллионов баррелей в день не доходят до покупателей. Это примерно вдвое больше, чем во время Суэцкого кризиса 1956–1957 годов.

Аналитики Goldman Sachs прогнозировали, что при сохранении блокады цены на нефть могут достичь 150 долларов за баррель. Но в Белом доме, как сообщается, обсуждают уже 200 долларов. И это не предел.

2. 200 долларов за баррель: откуда взялась эта цифра

Почему именно 200? Потому что при такой цене мировая экономика начинает задыхаться. Спрос падает, рецессия становится неизбежной. Но до этого момента нефть будет дорожать.

Как работает механизм: предложение падает (нефть из Персидского залива не идёт), спрос остаётся высоким (Китай, Индия, Европа — все нуждаются в энергии). Цена растёт. И чем дольше закрыт пролив, тем выше она поднимается.

Экономист Сергей Хестанов объясняет: «200 долларов — это не потолок. Это уровень, при котором начинается разрушение спроса. Но до него ещё нужно дойти. А пока рынок будет расти».

Иран, кстати, в этой ситуации чувствует себя уверенно. Он пропускает суда за плату, получая миллиарды долларов. Его расчёт — мировая экономика не выдержит долгой блокады и вынудит США пойти на уступки.

3. Что это значит для России и для наших цен на бензин

Россия — один из главных бенефициаров высоких цен на нефть. Наша Urals привязана к мировым котировкам. Чем выше Brent, тем выше и наша цена.

Но есть и обратная сторона. Высокая нефть — это дорогой бензин внутри страны. По данным Росстата, за март 2026 года средняя цена литра АИ-95 в Москве выросла на 5,7% — до 73 рублей. Аналитики прогнозируют дальнейший рост до 80–85 рублей за литр к лету, если цены на нефть удержатся выше 150 долларов.

Кроме того, дорогая нефть разгоняет инфляцию. Транспортные расходы закладываются в стоимость всех товаров. Хлеб, молоко, овощи — всё подорожает вслед за топливом.

В Минэнерго РФ пока не комментируют ситуацию. Но эксперты предупреждают: если цены на нефть достигнут 200 долларов, бензин в России может стоить 100–120 рублей за литр. И это не катастрофа, а реальность, к которой нужно готовиться.

Вопрос для дискуссии

Ормузский пролив закрыт, цены на нефть могут взлететь до 200 долларов за баррель. Бензин в России уже стоит 73 рубля за литр, а может подорожать до 100–120. Инфляция ускорится, продукты подорожают.

Как думаете: сколько продержится мировая экономика при нефти по 200 долларов? И готовы ли вы платить за бензин 100 рублей за литр, если конфликт затянется?

Пишите в комментариях — устроим честный разговор о том, как геополитика бьёт по нашему кошельку 🔥

Подписывайтесь на канал «Кино, вино, домино».
Здесь мы считаем чужие деньги и разбираемся, почему бензин дорожает быстрее зарплаты.

56 Комментариев
  • 200?
    Ха!
    Ну, ка, скажите триста
  • FlatGlad
    Вчера в 13:20
    Экономист Сергей Хестанов объясняет: «200 долларов — это не потолок. Это уровень, при котором начинается разрушение спроса. Но до него ещё нужно дойти. А пока рынок будет расти».

    У Дмитриева такие же фантазии. Уже при 120-150 спроса не будет. В нормальных странах перейдут на EV и спрос упадет на все нефтегазовое.
    • Иван Мелехов
      Вчера в 13:25
      FlatGlad, для перехода на EV нет столько электроэнергии. Новую генерацию строить надо, а это десятилетия. Электроэнергия, кстати, тоже дорожать будет из-за роста спроса. Это рынок.
      • FlatGlad
        Вчера в 13:28
        Иван Мелехов, массовый переход не ожидается, но перенаправление спроса уже идет, энергии хватит, не на всех, но хватит. 
        • Иван Мелехов
          Вчера в 13:32
          FlatGlad, нифига не хватит. еще и на ИИ надо море. Знаешь сколько ИИ энергии жрет? А надо намного больше. При этом ты еще и на EV собрался переходить наивный.
          • Ветерок
            Вчера в 13:35
            Иван Мелехов, чё вы его пугаете, он из розетки возьмёт энергию...🙂
          • Ветерок
            Вчера в 13:35
            Иван Мелехов, чё вы его пугаете, он из розетки возьмёт энергию...🙂
          • Ветерок
            Вчера в 13:35
            Иван Мелехов, чё вы его пугаете, он из розетки возьмёт энергию...🙂
        • Иван Мелехов
          Вчера в 13:44

          FlatGlad, вот тебе доля EV в общем автопарке. и куда ты собрался переходить? ))

          это лидеры. а энергии уже не хватает. 

          Китай: ~9% (самый высокий показатель среди крупных рынков).
          Европа: ~4%.
          США
           ~2%.

          Мало того, для EV никаких редкоземов не хватит, ты хоть посмотри из чего состоит аккумуляторная батарея. )) сейчас львиная доля редкоземов у Китая, там же и производятся EV в основном. ох уж эти сказочники… нужно море новой дешевой генерации э/э, а ее нет, нужно море новой добычи редкоземов, а это десятилетия и миллиарды инвестиций.

           

          Так что это все сказки для простофиль. Альтернативы нефти нет, а все эти разговоры про переход на EV только для того чтобы сбить цену на нее. Для перехода на EV надо фигачить по всей планете море АЭС, это самая дешевая энергия. А их строят только Китай и Россия. вот у них и будет все ок и EV. )) у остальных только цветущий сад и гужевые повозки.

          • FlatGlad
            Вчера в 13:43
            Иван Мелехов, у тебя вообще неверные данные, у Китая уже 50%-60% по EV, обнови свои данные, всем все хватает 
            • Иван Мелехов
              Вчера в 13:46
              FlatGlad, ссылку дай, а то ты врешь. Ты наверное про новые авто, а тебе про весь мировой автопарк.
              • FlatGlad
                Вчера в 13:47
                Иван Мелехов, news.futunn.com/en/post/61972965/jp-morgan-s-global-new-energy-vehicle-industry-tracker-penetration?level=1&data_ticket=1774780713971281

                школоло ака Ветерок можешь перевести тоже
                • Иван Мелехов
                  Вчера в 13:50
                  FlatGlad, ну то есть ты наврал, так выходит. по твоей ссылке. Речь только о новых авто и там 27% по Европе всего. Но ты же понимаешь, что автопарк не состоит только из новых авто. )))

                  На региональном уровне уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в пяти европейских странах достиг 27,1% в августе, приблизившись к историческому пику в 27,7% в августе 2023 года.
                • Иван Мелехов
                  Вчера в 13:50
                  FlatGlad, по твоей ссылке США уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в августе немного вырос до 12,1%, при этом доля чисто электрических транспортных средств впервые превысила 10%.
                  • FlatGlad
                    Вчера в 13:51
                    Иван Мелехов, так получается
                    • Иван Мелехов
                      Вчера в 13:52

                      FlatGlad, итого по твоим данным только в новых авто. а еще и море старых, куда переходить собрался?

                      Китай — 55%
                      Европа — 27%
                      США — 10%

                    • Иван Мелехов
                      Вчера в 13:54
                      FlatGlad, я то тебе долю EV в общем автопарке привел, а не в проданных в текущем году. Чуешь разницу? а там все очень плохо.
                    • Иван Мелехов
                      Вчера в 13:55
                      FlatGlad, даже среди новых авто как видишь в основном продается с ДВС, а не EV за исключением только Китая.
                • Иван Мелехов
                  Вчера в 13:51

                  FlatGlad, в Китае 55% EV — это лишь среди новых авто. 

                  в Китае достигли 1,08 млн единиц, увеличившись в годовом исчислении на 5% и в месячном исчислении на 9%. Это еще больше повысило уровень проникновения новых энергетических транспортных средств до 55% в общем объеме розничных продаж легковых автомобилей в стране, который составил 1,95 млн единиц.

              • Олег Иванов
                Вчера в 15:37

                Иван Мелехов, кетайцы — предатели.
                У них из 683к автобусов, 554к — электрические.

                www.basco-t.com/en/mercato-autobus-elettrici-cina/

                 

                • Иван Мелехов
                  Вчера в 16:44
                  Олег Иванов, и что? Китай это лишь 1/6 населения Земли, с остальными 5/6 чего бум делать? Довольно странно проецеривать 16% на все 100, не?
    • Бил Денбро
      Вчера в 17:02
      FlatGlad, в 2008 при цене 130 был спрос, всё было норм, а сейчас то что не так?
      • Иван Мелехов
        Вчера в 17:09
        Бил Денбро, да гонит он, в 70е нефть х10 сделала и мир не встал и спрос не рухнул. Просто все экономили и жили не очень бохато. Сейчас будет тоже самое, цветущие сады спустят с небес. Амеры на малолитражки пересели, японцы на мотоциклы, итальянцы на мопеды и норм. Нефть как хлеб, не откажешься, придётся платить и плакать, платить и плакать…
  • FlatGlad
    Вчера в 13:54
    Китай 12%
    • Иван Мелехов
      Вчера в 13:57
      FlatGlad, 12%, ну ок, и куда переходить собрался? Даже доведение до 24% потребует колоссальный рост электрогенерации в Китае. )) А Китай сейчас лидер кажется по росто электрогенерирующих мощностей.
      • FlatGlad
        Вчера в 13:57
        Иван Мелехов, думаешь будут на ДВС ездить по 150-200 за нефть?
        • Иван Мелехов
          Вчера в 13:58
          FlatGlad, а на чем еще. EV столько нет. можно на лошадях еще.
          • FlatGlad
            Вчера в 14:00
            Иван Мелехов, общественный транспорт EV в Китае 77%
            • Иван Мелехов
              Вчера в 14:01
              FlatGlad, а причем тут Китай? Он весь мир? в Индии сколько EV? 
              • FlatGlad
                Вчера в 14:02
                Иван Мелехов, остальной мир просто остановится, у кого нефти нет.
                • Иван Мелехов
                  Вчера в 14:06
                  FlatGlad, не остановится. цена на нефть вырастет, а рост цен заложат в себестоимость товаров и вызовет рост инфляции и подъем ставки ключевой. У кого дофига долгов (а это Запад) будут большие проблемы, потому что резко вырастет стоимость обслуживания долгов. Примерно так.
                  • FlatGlad
                    Вчера в 14:07
                    Иван Мелехов, скорее будет стагфляция, а не инфляция
                    • Иван Мелехов
                      Вчера в 14:13

                      FlatGlad, все уже проходили в 70ее... 

                       

                      Экономические процессы

                      1. Стагфляция в развитых странах

                      • Сочетание высокой инфляции и экономического спада: инфляция в странах ОЭСР достигла 13%, безработица выросла до 5,5–9%politicana.ruwww.frbsf.org.
                      • В США ВВП сократился на 2,5% в 1974 г., инфляция подскочила с 3,2% (1972) до 11% (1974)rusmarket.net.
                      • Великобритания ввела трёхдневную рабочую неделю в 1974 г. из-за дефицита электроэнергииrusmarket.net.
                       

                      2. Перераспределение финансовых потоков — феномен «нефтедолларов»

                      • Страны-импортёры выплатили ОПЕК около $120 млрд сверхдоходов в 1974 г.rusmarket.net.
                      • Нефтедоллары размещались в западных банках, которые затем кредитовали развивающиеся страны — это заложило основу долгового кризиса 1980-х в Латинской Америкеrusmarket.net.
                       

                      3. Крах Бреттон-Вудской системы и переход к плавающим курсам

                      • Давление на доллар США из-за инфляции и дефицита платёжного баланса ускорило отказ от фиксированных валютных курсов
                      • FlatGlad
                        Вчера в 14:15
                        Иван Мелехов, нет, данные в 70-е уже не работают, уровень не тот
                        • Иван Мелехов
                          Вчера в 14:20
                          FlatGlad, все прекрасно работает. ровно так и будет. рынок тысячи лет существует. жизнь вообще циклична, пришло время для энергетического кризиса, что будет смотри на 70ее, ничего нового не будет.
                        • Иван Мелехов
                          Вчера в 14:24
                          FlatGlad, и обрати внимание как нефть тогда выросла с 3 до 35 баксов и чет мир не остановился, так ведь? с чего он сейчас остановится пока нефть даже х2 не сделала, даже при х5 не остановится мир, тогда она сделала х11.

                          1973 Война Судного дня → эмбарго ОПЕК против США и союзников с ~$3 до ~$12 за баррель (×4)rusmarket.net
                          1979 Иранская революция → срыв поставок иранской нефти с ~$13 до ~$35+ за баррель (×2,7)www.federalreservehistory.org
                          • Иван Мелехов, 

                                 
                            2026 Перекрытие Ираном Ормуза→
                            рост цен на нефть
                            с ~$65 до ~$195+ за баррель (×3) 
            • Иван Мелехов
              Вчера в 14:04
              FlatGlad, в общем автопарке: доля электромобилей в Индии в 2024 году составила 0,48% (рост с 0,31% в 2023 году).
  • Lekrus
    Вчера в 14:47
    если через пролив проходят все кроме нескольких стран, значит пролив не закрыт
    • Иван Мелехов
      Вчера в 16:45
      Lekrus, единичные корабли проходят, по сути закрыт.
  • CashBack
    Вчера в 19:27
    Вот как просто, чтобы показать рост экономик, нужно всего то пару лет показать снижение а потом на новых ценах рост 👍👍👍 с низкой базы 
  • Balboa
    Вчера в 20:29
    все идёт по разработанному плану, выполняются рекомендации МВФ
    во всем мире 

    Международный валютный фонд (МВФ)  выступает за меры, которые могут привести к сокращению использования личного автотранспорта,

    однако это подается не как прямой запрет, а как часть стратегии по борьбе с изменением климата и достижению «чистого нуля» (Net Zero). IMF eLibraryОсновные рычаги, которые предлагает фонд:
    1. Налоги на выбросы углерода: МВФ рекомендует странам внедрять и повышать налоги на ископаемое топливо (бензин и дизель), чтобы сделать поездки на личном авто дороже и стимулировать переход на общественный транспорт.

    1. Повышение стоимости владения: В специальных отчетах (например, по Мальте и Франции в 2024–2025 гг.) эксперты фонда прямо советовали увеличивать налоги на транспортные средства и плату за парковку, чтобы снизить загруженность дорог.

    1. Приоритизация коллективной мобильности: Вместо расширения дорожной сети (которое, по мнению МВФ, лишь временно облегчает пробки), предлагается инвестировать в рельсовый общественный транспорт, велодорожки и пешеходные зоны.

    1. Регулирование рынка подержанных авто: Фонд также обсуждает более строгие правила экспорта старых машин в развивающиеся страны, чтобы ускорить обновление мирового автопарка в пользу экологичных моделей. 
  • sfera
    Вчера в 22:23
    Ясно. «Готовьтесь к новой реальности»
    А в Россию нефть тоже через Иран что ли завозят?
    Какая связь? «Потому, что потому»? Потому, что «Керимов, Дерипаска и Потанин выделят 430 миллиардов на развитие российской экономики»?
    А потом выгребут из карманов населения четыре раза по 430млрд (ну, обычно так) 
    Может лучше «старой реальности» на пенсию уже податься?
    «Давайте обсудим! Сколько продержится мировая экономика, если бензин на российских заправках подорожает до 120 рублей!?»
    Вы пьяный?
  • 00597681
    Вчера в 23:36
    Надо срочно новый кошелек, а то в старый дивы нефтяники могут не влезть  
  • Илья Михайлов
    Сегодня в 07:14
    Если запретить экспорт бензина и поднимать пропорционально экспортные пошлины на сырую нефть с чего внутри страны то должен дорожать бензин ?  Ну пусть нефть подорожает до 200 снаружи, если нефтекомпании от этого не холодно ни жарко из-за пошлин? Как гнали объем внутрь страны для покрытия спроса так и будут гнать. На экспорт — только излишки. 

Активные форумы
Что сейчас обсуждают

Старый дизайн
Старый
дизайн