Мировые продажи электромобилей в феврале снова упали
Поскольку правительства по всему миру притормозили политику, направленную на стимулирование покупки электромобилей, Китай сократил финансирование программы обмена старых автомобилей на новые, а срок действия налоговой льготы на покупку электромобилей в стране истек в конце прошлого года.
Китай, крупнейший в мире рынок электромобилей, в феврале зафиксировал снижение регистрации новых электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до менее чем 500 000 автомобилей, сообщила компания BMI.
Это совпало с падением общих продаж автомобилей на 34% в этом месяце, зафиксированным Китайской ассоциацией автопроизводителей.
«Потребители очень чувствительны к ценам», — сказал Чарльз Лестер, менеджер по данным BMI.
На столбчатой диаграмме показаны мировые продажи полностью электрических и подключаемых гибридных легковых автомобилей в Китае, Европе и Великобритании, США и Канаде, а также в остальном мире.В феврале количество регистраций электромобилей во всем мире снизилось второй месяц подряд, составив чуть более миллиона проданных автомобилей — это самый низкий показатель с того же месяца 2024 года.
Североамериканский рынок сократился на 35% до менее чем 90 000 проданных электромобилей, снизившись пятый месяц подряд после окончания действия программы налоговых льгот для электромобилей в США в сентябре прошлого года и предложений администрации президента Дональда Трампа о дальнейшем снижении стандартов выбросов CO2.
Политика Трампа и снижение мирового спроса на электромобили вынудили некоторых автопроизводителей, наиболее представленных на рынке США, списать более 70 миллиардов долларов.
Европа также отказалась от целевых показателей по выбросам. Однако продажи электромобилей на континенте выросли на 21% в феврале, сохранив темпы роста, несмотря на замедление по сравнению с большей частью прошлого года.
В остальном мире количество зарегистрированных электромобилей выросло на 78% и превысило 180 000 автомобилей, поскольку китайские автопроизводители продолжали расширять свое присутствие на азиатских рынках и в Австралии, а также в Европе, одновременно противостоя жесткой конкуренции на внутреннем рынке.
www.reuters.com/sustainability/climate-energy/global-ev-sales-fall-again-february-2026-03-13/
