Домодедово потребуются масштабные инвестиции для дальнейшего развития. Совокупные инвестиции могут составить не менее ₽20 млрд — Ъ

Новый владелец Домодедово — дочерняя структура Шереметьево — готовится к масштабной модернизации аэропорта. По оценкам источников, совокупные инвестиции могут составить не менее 20 млрд руб. Речь идет о реконструкции взлетно-посадочных полос, модернизации терминала, обновлении спецтехники и переходе на отечественное программное обеспечение.

Ключевой проблемой остается ВПП-2. Ее строительство стоимостью 13 млрд руб. началось еще в 2012 году, однако объект до сих пор не введен в эксплуатацию. По словам гендиректора Шереметьево Михаила Василенко, полоса построена с нарушениями, и потребуется дополнительная экспертиза. По оценкам участников рынка, капитальная реконструкция может стоить как минимум сопоставимо с первоначальным бюджетом, а при полном пересмотре проекта — вдвое дороже. Еще 10–20 млрд руб. может потребоваться на модернизацию действующей ВПП-1, последняя реконструкция которой проводилась в 2007 году.

Дополнительные расходы связаны с обновлением терминала, спроектированного более 20 лет назад без учета современных требований к хабам и трансферным потокам (сегодня их доля должна превышать 40%). Также предстоит замена иностранного ПО и перенос систем хранения данных. Для сравнения: Пулково потратил на переход на российские решения около 1,5 млрд руб.

Домодедово был приобретен за 66,1 млрд руб. с учетом долга в 75 млрд руб. Эксперты отмечают, что окупаемость новых вложений в обозримом будущем выглядит маловероятной из-за неопределенных перспектив роста пассажиропотока. Возможным механизмом финансирования реконструкции называют концессионное соглашение.

Приоритетом в ближайшее время станет стабилизация деятельности аэропорта, реструктуризация долгов и оптимизация затрат. Закрытие Домодедово не рассматривается — государство ставит задачу вывести его на безубыточность.


Источник: www.kommersant.ru/doc/8420913?from=top_main_1