Помощник Путина заявил о проблемах импортозамещения в судостроении
Помощник Путина заявил о проблемах импортозамещения в судостроении и нежелании молодежи работать в отрасли
Российское судостроение продолжает зависеть от зарубежного программного обеспечения, заявил помощник президента, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. Это приводит, в частности, к срывам сроков перехода отечественных верфей на современные производственные технологии, сказал он в ходе совещания в Санкт-Петербургском государственном морском техническом университете (СПбГМТУ), передает «Интерфакс».
«Цифровая трансформация судостроительной отрасли в целом осуществляется пока медленно и сталкивается с рядом системных проблем», — констатировал экс-секретарь Совета безопасности РФ.
Также Патрушев обратил внимание на то, что в судостроении наблюдается «острая нехватка» квалифицированных IT-специалистов для внедрения технологий во все этапы — от проектирования до утилизации судов, — а молодые россияне отказываются работать в отрасли из-за низких зарплат. «Судостроение в сравнении с IT-сектором традиционно считается отраслью с тяжелыми условиями труда и относительно невысокими зарплатами. Молодые IT-специалисты предпочитают работать в коммерческих компаниях или стартапах, где зарплаты значительно выше, а условия труда более комфортные», — пожаловался Патрушев.
@ejdailyru
Как человек непосредственно эксплуатирующий много различных иностранных и отечественных морских судов, могу сказать, что отечественное судно отличается от иностранного, точно также как ВАЗ от Мерседеса, абсолютно точная аналогия. Всё точно также, что касается комфорта, надёжности, дизайна, и эксплуатационных характеристик судов. Помню у нас в пароходстве никто из моряков не хотел работать на отечественной постройки судах, все стремились работать на судах, финской, польской, австрийской постройки. Это и понятно, деньги те же, а условия труда на порядок лучше. И согласен с Патрушевым, проблема системная, у нас так почти во всех областях.
Гойдааааааааа!
Или вы не любите ПэЖе?
Ух ты умница какая, честно говорит о проблемах, даже без новояза
«Я лично не знаю ни одного человека, который даже задумывался бы о том, что есть такие люди, которые занимаются судостроительством. Для этого, естественно, нужна очень сильная информационная поддержка», — путанно объясняла она, зачем приехала в Севастополь.
Пескова поясняла, что нужно разрабатывать стратегии, «грубо говоря, для пиара судопроизводства, судостроительства».
Вот в пределах завода, один инженер, только что отучившийся, зарабатывает 250к, а другой, тоже только что отучившийся, зарабатывает 50к (или как на автовазе 34к). Вопрос: через сколько лет будет бунт простых инженеров-конструкторов? Да они сдристнут с такого предприятия в течение двух лет.
Насчёт программистов и инженеров — зарплаты неравномерно распределены в массы. Берёте пик в одном месте, и низкую в другом, и сравниваете… Хотя запросто и инженер по фазированным антеннам на отдельных предприятиях может получать больше (и, кстати, больше своего руководителя), и 1Сник может в своей массе получать меньше. (у нас подразделение выпускает базовые станции для сотовой связи, и явно там инженеры не за 50к работают).
Таким же образом можно сравнивать «какой дурак будет брать трёшку за 4 ляма, когда можно просто переехать в другой город и взять однушку за 20?» :)
Ну и плюс кадровики могли косячить при составлении вакансий. Или города разные — тогда разныв не так сильно ощущается. Маловероятно что на пенсионный оклад на полном серьёзе ищут.
Кстати, 10 лет назад — это давно, мягко говоря. 1Сников было таки поменьше чем сейчас, а в оборонку там много денег не вливали. я и сам по как программист (в зарубежной компании) тогда 80к получал, против 270к сейчас.
spb.hh.ru/employer/54267?hhtmFrom=employers_list — вакансии сейчас. Программисту всё так же 120к предлагают, но опять же опыт 1-3 года, так что адекватно. Остальным вокруг сотки дают, а кому и сильно больше, и тоже без особых требований к опыту. Работа в посёлке, не в столице.
Перекос в стоимости труда программиста и инженера-механика возник не потому что программисты создают особо ценный продукт, а потому что для работы программисту нужен выход в интернет и компьютер. И он уже может работать с любой точкой мира. Мало того, всё ПО западное и программист априори готов к западным стандартам работы. А вот у инженеров-механиков ситуация другая: вузовская программа заточена на наследие СССР, для работы ты должен быть физически на месте работы. И что бы работать на западную компанию нужно еще года два-три въезжать в особенности их системы. Да, фундаментал хороший, но пока начнешь его применять на полную пройдут годы. Вот именно здесь и возник разрыв зарплат, потому что наши работодатели борются в конкурентной борьбе с иностранными работодателями за программистов.
Сергей Аноним, тут нет зарплаты, так что мимо. Насчёт «с любой точки мира» — стоматолог тоже требудет для работы хорошо оборудованного кабинета, долгих лет практики (которая не вылетает на помойку каждый год потому что новый фрейворк популярный вышел), и не может работать через интернет. Тем не менее, получают хорошо.
Ну и в миру бывает всякое. Вон сантехник пришёл, змеевик сняли и поставил — взял больше за час чем я за день зарабатываю. И больше чем за час реставрации зуба светоотвердеваемой пломбой с меня взял стоматолог в хорошей клинике. А у чела из инструментов — два разводных ключа и наглость (на основных магистралях дома только ему можно работать. без чеков и прочего)
ну вот с того же Миля и Камова. По конструкторам вообще не пишут заплаты, наверное они выше.
Была бы возможность, они бы и программистам копейки платили!
А потом бы удивлялись, почему ничего не работает))
Но не борются за инженеров, так как тем деваться некуда, в массе они заперты внутри системы.
Но если взять иностранные компании, то там нет такого разрыва в зарплате между программистами и инженерами-механиками.
Поэтому с предприятий на которых будут такие перекосы в З.П. надо механикам увольняться нафиг, пусть там начальство и программисты впахивают ;)
За инженеров толковых сейчас конкуренция есть.
Так то рано или поздно пузыри в профессиях сдуваются, так или иначе. (Сколько в своё время ломилось в юристов да бухгалтера...).
Выпускаются студенты с вузов, без опыта и на мелкую зарплату их берут в ВПК чаще (пофиг что частные конторы — зарплаты мелкие). Пару лет парни набираются опыта, зарплату им не поднимают (конторы ограничены текущими контрактами, сбыт не растёт, цены не поднимешь).
И через пару лет парни просто переходят дорогу и устраиваются в «нормальные» конторы, чаще глобальные, которые могут позволить платить хорошо.
В России зарплаты начальников и их подчиненных в среднем отличаются в десять раз. Это часть управленческой культуры, где руководители не ценят сотрудников, думая, что их легко заменить другими, считают кадровики
www.rbc.ru/education/08/12/2025/692865c39a79475a66a1bf23
Более того, то, что могли делать в советское время, уже производить сами вообще не способны. В судостроении это касается дизелей, судовой радиоэлектроники, электрики. Уже всё только китайское!
Сварка корпусов до сих пор вручную, как и раскрой металла.
Эпоха правления "величайшего бессменнейшего вождя" с официальным "триумфальным взмётыванием страны с совковых колен и стремительно опережающим весь выгнивающий и вымерзающий мир развитием энергетической суперсверхдержавы" (естественно, всё в самых жирных кавычках) на деле обернулась разнузданным разграблением изнутри и сваливанием страны на обочину технологической цивилизации.
И уже понятно, что это уже навсегда.
Впрочем, население уже привыкло и даже в массе своей довольно.