Субботний детектив

Крушение российского судна Ursa Major в Средиземном море произошло в результате террористической атаки. Об этом заявил помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев в интервью «Российской газете».

«По мнению экспертов, террористическая атака против российского судна Ursa Major в Средиземном море могла быть организована одной из недружественных стран», — сказал он в интервью изданию.

О том, что российское судно Ursa Major затонуло в Средиземном море в результате террористической атаки, 25 декабря 2024 года сообщила компания — владелец сухогруза «Оборонлогистика». По ее данным, со стороны правого борта судна произошли три взрыва, которые и стали причиной крушения.
---------------------------------------------
(Владыки России выходят в информационное пространство исключительно после важных событий)

BRIEFLY 
30 декабря 2025 г

La Verdad: Российское судно, затонувшее у берегов Картахены, перевозило два ядерных реактора для Северной Кореи. 

▪️Таинственное затопление в 60 милях от Картахены грузового судна «Урса Майор» из так называемого «теневого флота» России ровно год назад породило множество теорий заговора на фоне войны на Украине и противостояния мировых держав.

▪️Однако год спустя расследование испанских властей показало, что реальность намного превосходит лучший сценарий, который можно было бы написать об эпизоде гибридной и асимметричной войны в годы перестройки нового мирового порядка.

▪️Российские власти заявили, что торговое судно, которое следовало по необычному маршруту из Санкт-Петербурга во Владивосток через Средиземное море с грузом, предположительно не представляющим большой ценности, затонуло после трех взрывов в машинном отделении, которые были приписаны террористическому акту.

▪️Однако официальная версия, известная La Verdad, подтверждает, что этот эпизод имел гораздо больше аспектов, элементов и участников, чем было известно до сих пор.

▪️Подводная лодка одной из западных стран могла спровоцировать это событие, чтобы помешать тайной поставке двух ядерных реакторов в Северную Корею. Российские вооруженные силы также, по всей видимости, участвовали в уничтожении улик, хотя следы, оставленные между тремя часами дня 22 декабря и одним часом ночи 24 декабря, позволили испанским властям сформулировать теорию, которая считается официальной.

▪️Все началось 21 декабря. В этот день центр морского контроля и спасения в Альмерии уже обнаружил неадекватные движения в курсе российского грузового судна под названием «Урса Майор», которое находилось в зоне его ответственности. 22 декабря в 15:10 корабль без видимой причины потерял скорость и начал крениться на левый борт, что побудило диспетчеров впервые связаться с ним, чтобы выяснить, что происходит.

▪️«Ничего, все в порядке», — ответил офицер, ответственный за радиосвязь. Но технические специалисты из Альмерии не успокоились этим ответом и продолжили наблюдение за судном. Они были не единственными, кто обратил внимание на это странное плавание.

▪️Западные спецслужбы также следили за ним, поскольку было хорошо известно, что «Урса Майор» принадлежал к российскому «теневому флоту» — гражданским судам, обслуживающим вооруженные силы — и часто перевозил оружие и боеприпасы на российскую базу в сирийском Тартусе во время гражданской войны в этой стране.

▪️Испанские морские власти наблюдали, как грузовое судно приближалось к побережью Альмерии со скоростью два узла, прежде чем его двигатели остановились. Однако оно по-прежнему не запрашивало помощь.

▪️Запрос пришел на следующий день, 23 декабря, в 11:53. В этот момент в центр управления и спасения в Картахене поступил сигнал бедствия, переданный через спутник из Австралии и ретранслированный из центра в Валенсии.

▪️Судно «Урса Майор» находилось в бедственном положении в международных водах, в 60 морских милях от Картахены (110 километров), поэтому, ввиду отсутствия ответа от алжирских властей, которые закрывали глаза на происходящее, капитан Оскар Вильяр, руководствуясь международным законодательством, объявил себя компетентным для координации спасательных работ. Он незамедлительно мобилизовал буксир Clara Campoamor, скоростной катер Salvamar Draco и вертолет Helimer 205 из Альмерии.

▪️Первые спасатели, прибывшие к месту нахождения «Урса Майор», обнаружили, что судно сильно кренится на правый борт. В своем первом сообщении в Картахену капитан судна Игорь Анисимов сказал, что не понимает, что происходит, и поэтому приказал экипажу сесть в спасательную шлюпку. Он сообщил, что на борту находились четырнадцать моряков. Но двое из них пропали без вести из-за взрывов в машинном отделении. 

▪️Другой торговый корабль, проходивший в этом районе, Oslo Carrier III, получил от морской службы указание также прийти на помощь потерпевшим кораблекрушение, пока испанские спасатели не смогут взять ситуацию под контроль. Тем временем служба морского спасения проинформировала спасательные центры Австралии и Москвы о проводимых операциях.

▪️В тот момент единственной заботой властей была безопасность потерпевших кораблекрушение, а также возможное загрязнение нефтью в случае затопления судна. В танках судна хранилось 380 тонн тяжелого мазута и столько же дизельного топлива.

▪️Однако ситуация осложнялась с каждой минутой. Капитан морской администрации спросил Анисимова о грузе. Тот утверждал, что на борту находилось 129 пустых 40-футовых (12-метровых) контейнеров, пять 20-футовых контейнеров с запасными частями для люков, два крана Liebherr и две захватные клешни для строящегося ледокола.

▪️В этот момент испанские власти задали себе вопрос на миллион — зачем судну пересекать половину планеты, чтобы перевозить пустые контейнеры и детали, которые можно доставить авто- или ж/д транспортом, сэкономив много денег и времени?

▪️Недавняя история «Урса Майор» вызывала беспокойство — судно обычно занималось перевозкой оружия и боеприпасов. Это было известно, но добавляло ещё больше подозрений и неясностей. Кроме того, снимки, сделанные с воздуха, показали на корме два синих контейнера, которые не соответствовали заявлению капитана и накладной на груз.

▪️Спасатели также изучили видеозапись с нагрудной камеры спасателя с вертолёта Helimer, который поднялся на борт «Урса Майор» в поисках двух пропавших: второго механика Никитина и моториста Яковлева. Спасатель заметил странную деталь — дверь в машинное отделение была заперта на замок. Судно всё ещё держалось на плаву, но оба механика исчезли. Ещё одна загадка в копилку происходящего.

▪️14 выживших прибыли в порт Картахены почти в полночь 23 декабря, испуганные тем, что произошло и тем, что может произойти. На пристани Санта-Лючия им оказали помощь сотрудники Красного Креста. Пока оформлялись первые документы для репатриации, капитан морской администрации вызвал Анисимова для дачи показаний. Это была формальная процедура, но также и необходимость ввиду множества неясных обстоятельств.

▪️Допрос, проводившийся в соответствии с международным правом, вел Вильяр, который заметил, что российский моряк утаивает некоторые детали. Вильяр усилил давление и спросил о двух синих контейнерах на корме, вес каждого оценивался в 65 тонн.

▪️Эти два груза было бы практически невозможно перевезти по извилистым дорогам России, Казахстана, Узбекистана и Афганистана между двумя городами, указанными в маршруте судна «Урса Майор». Этот таинственный незадекларированный груз мог бы оправдать морское путешествие протяженностью более 15 000 километров между Санкт-Петербургом и Владивостоком.

▪️Испанские власти начали складывать все воедино.

▪️Владивосток расположен на Тихом океане, недалеко от границы с Северной Кореей. За пять месяцев до инцидента Путин и Ким Чен Ын договорились о взаимной военной помощи и обмене вооружениями в обмен на ядерные технологии, обходя международные соглашения и санкции против северокорейского режима.

▪️После множества вопросов и предупреждения об ответственности капитан «Урса Майор» в конце концов заявил в письменной форме, что на борту не было опасного груза или оружия, а лишь «две крышки люка».

▪️Он также сообщил, что в 11:50 23 числа произошло три взрыва по правому борту. Около шпангоута 41, на высоте около 35 сантиметров, он обнаружил отверстие размером примерно 50 на 50 сантиметров с краями, загнутыми внутрь. Это было несомненным признаком того, что металлический лист был пробит извне. Именно этот инцидент привел к потере скорости и, в конечном итоге, управления судном. 

▪️Расследование и повторное заявление российского капитана привели к выводу, что таинственный груз в кормовой части «Урса Майор» был не крышками люков, а кожухами двух ядерных реакторов ВМ-4СГ.

▪️Снимки, сделанные с воздуха, зафиксировали трубы для охлаждающей жидкости и пара, а также другие компоненты полной системы двух реакторов. Не установлено, содержали ли они ядерное топливо. Исходя из последующих событий, испанские власти предполагают, что нет.

▪️В момент максимальной напряженности российские власти сослались на Конвенцию ООН по морскому праву (UNCLOS), чтобы взять на себя спасение «Урса Майор» и проведение официального расследования. Правительство Путина упрекнуло Испанию за осмотр судна, на что Морская администрация ответила, что действовала строго в рамках регламента для спасения людей, поиска пропавших и предотвращения экологического ущерба.

▪️Но что же вызвало пробоину в корпусе «Урса Майор»? Размеры, описанные капитаном в его первом заявлении и более точно указанные во втором — приведенные в общем отчете 8059/24-Escora от 26.12.2024 — несовместимы с обычной торпедой.

▪️Однако они совпадают с характеристиками суперкавитационной торпеды, пробивная головка которой имеет диаметр 500 мм и не требует взрывчатого вещества для потопления корабля. Такое оружие есть у России и Китая. Также как и у нескольких стран НАТО.

▪️Расследование испанских властей указывает, что груз был предназначен для портового города Расон в КНДР, расположенного в нескольких километрах от российской границы и Владивостока. Расон связан железной дорогой с пограничным городом Хасан.

▪️Его портовая инфраструктура считается «примитивной», что объясняет необходимость использования специальных кранов Liebherr, перевозимых судном, для выгрузки тяжелых элементов, таких как ядерные реакторы.

▪️Подозрения усилились также из-за действий властей России. В 21:49 23 декабря российский военный корабль, находившийся поблизости, запросил контроль над спасательной операцией. Это был десантный корабль «Иван Грен», командир которого потребовал от испанских судов отойти как минимум на две мили от «Урса Майор». Он все еще оставался на плаву, но накренился.

▪️В 10 часов вечера буксир сообщил в Картахену, что освещение «Урса Майор» погасло, и что с «Ивана Грена» одновременно запускают в небо многочисленные красные сигнальные ракеты, чтобы ослепить инфракрасный канал разведывательных спутников, отслеживающих ситуацию.

▪️Спустя несколько минут судно «Урса Майор» исчезло с поверхности моря и оказалось на дне на глубине 2 500 метров.

▪️Позднее, выступая на курсе по безопасности и обороне в Политехническом университете Картахены, капитан морской администрации признал: «Судно уже затонуло, но кошмар на этом не закончился».

▪️Командир «Ивана Грена» потребовал вернуть экипаж, чтобы избежать неудобных вопросов. Ему было отказано в соответствии с международным законодательством о спасательных операциях на море. Несколько дней спустя, когда в Испании праздновали Рождество, а российские СМИ сообщали о «теракте» и намекали на возможную причастность украинских спецподразделений, четырнадцать выживших моряков вернулись в Москву.

▪️В момент затопления «Урса Майор», между 21:57:00 и 21:58:30 23 декабря 2024 года, сейсмографы Национального географического института зарегистрировали в том же месте колебания магнитудой от 1,6 до 1,8, что соответствует взрывам от 20 до 50 килограммов тротила.

▪️В первые дни января «Янтарь», океанографическое судно, используемое российскими вооруженными силами для шпионажа в водах, контролируемых НАТО, переместилось с близлежащей алжирской стоянки к месту затопления.

▪️Предполагается, что там он развернул одну из своих подводных лодок, способных погружаться на глубину до 6000 метров, чтобы убедиться, что от чувствительного груза торгового судна не осталось и следа. На этом кошмар «Урса Майор» завершился — но не его тайны. 

t.me/brieflyru/40038

-----------------------------------------

Трудно догадаться, каким образом информация о поставках оборудования по договору о взаимном сотрудничестве между странами просочилась к посторонним лицам. Обычная беспечность, когда не закрыли груз от враждебных взглядов при погрузке и транспортировке, или в корейских спецслужбах завелся таракан?