МС-21:почему некоторые комментаторы стараются принизить значимость проекта?

Кто читает мои посты посвященные МС- 21 наверняка обратили внимание в многочисленных комментарии в которых их авторы с сарказмом высказывались что вот, дескать с 80вх годов Як — 242 построить не могут. И конечно у неспециалиста, читающего подобные утверждения возникают сомнения.
Все эти критикующие создание российского пассажирского самолета МС-21, часто приводят утверждение неизвестного автора о том, что якобы «МС-21 это «доработанный» проект ранее разрабатывавшегося самолета Як-242 .
И вот мне попалось интервью Подобные домыслы не выдерживают критики, и в свежем интервью главного конструктора самолета МС-21 Виталийя Нарышкина
«Не было эволюционного развития Як-242 в МС-21, МС во многом начинался с нуля на новой технологической платформе.

Виталий Нарышкин работает по теме МС-21 с 2008 года, когда его назначили главным конструктором будущего российского самолета после успешных работ по созданию учебно-боевого Як-130. Как отмечает главный конструктор, МС-21 и проект Як-242 похожи только по назначению, по внешности(!!! Ну да, трудно поспорить что оба самолёта выглядят… как самолёты 😁😁)
. «Но они разной размерности и построены на разном технологическом уровне. Все-таки 242-я машина — это 90-е годы прошлого века, даже 80-е. Там все другое. Другие подходы к проектированию. На МС-21 многие вещи приходилось делать с нуля, там совершенно новые системы и оборудование.

В концептуальном проекте Як-242 об электродистанционных системах управления только мечтали, а в наше время это уже стандартное решение. В самолетах предыдущего поколения было механическое управление, что сильно усложняло систему. На современных лайнерах такого уже нет: у летчика органы управления, на которых стоят датчики. С них передаются электрические сигналы на вычислитель, а он уже управляет непосредственно приводами. Происходит экономия веса, повышение надежности, расширятся функционал, растет качество управления, исключается попадание самолета в ряд опасных ситуаций. Та же ситуация с двигателями. В прежние времена они были с гидромеханическими системами управления, а сегодня — все с электронными.

Применение большой доли композитных материалов на МС-21 также стало инновационным для российской гражданской авиации."

Кратко вот так? Так почему же некоторые комментаторы тщаться убедить всех в ущербности проекта?

Да все на самом деле все просто-важно убедить нас в собственной никчёмности и неспособности к созиданию. Вот такая она… Информационная война на экономическом фронте.
Поэтому больше созидать и меньше слушать!
P.S. То што нет, никогда не будет и вообще провальный путинский проект на видео выполнет фигуру высшего пилотажа боевых истребителей «ранверсман» изменющую направление полёта на 180градусов: t.me/readovkanews/85403




При этом двери, как это бывает с самолётами одной известной фирмы, не отвалились…