Начались испытания нашего электровоза переменного тока «Орлец»
На экспериментальном ж/д кольце Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта в подмосковной Щербинке начались испытания нового электровоза переменного тока «Орлец».
«Орлец» – собственная разработка завода «Уральские локомотивы» (входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины»). Завершить программу испытаний планируется в апреле 2026 года.
🚂 «Орлец» отличается высокой энергоэффективностью, надежностью, цифровизацией. Его грузоподъемность на 42% выше, чем у электровозов предыдущего поколения. Электровоз полностью соответствует всем требованиям РЖД.
🚂 «Орлец» – второй продукт в нашей линейке локомотивов нового поколения. Первым был электровоз постоянного тока «Малахит» — мы начали поставлять его РЖД в 2023 году.
Примерно две трети электрифицированных железных дорог России работают на переменном токе (25 кB), а треть – на постоянном токе (3 кВ). Постоянный ток преимущественно используется на ж/д путях в центральной и южной части страны, переменный – на протяженных магистралях значительной части Урала, Сибири и Дальнего Востока.
✏️ Для разного типа тока требуются разные электровозы. Мы стремимся охватить обе ниши: наши электровозы «Малахит» предназначены для работы на путях с постоянным током, а «Орлец» будет возить грузовые составы по железным дорогам, оснащенным переменным током.
Подробнее в пресс-релизе: https://sinaratm.ru/media/media-about-us/v-shcherbinke-nachalis-ispytaniya-gruzovogo-elektrovoza-orlets/
Хиппарь одиночка16 декабря 2025, 19:22Не, не поедет, много гаек прикручивать, индейцы любят сачковать, из сервиса вылазить не будет.0
Brassiere16 декабря 2025, 20:41Сергей Сергаев, какая разница, выпрямитель на входе и все🔌0
Bazilius16 декабря 2025, 20:42Сергей Сергаев, да сами не знают, поэтому 2 вида тепловозов делают)))0
